隧道逃生管道工程隧道通風技術解析
中雄管業生產的新型輕質隧道逃生管道,材質採用的是超高分子量聚乙烯,產品設計合理、反游標識、應用施工方便。質量達到了國家安全檢測標準,是現在隧道工程中的安全必備。被廣大隧道項目部大力推薦,為隧道工程的安全立下「汗馬功勞」
通風方式及其應用
通風方式根據隧道長度、施工方法和設備條件確定,分為自然通風和機械通風兩種。自然通風既利用隧道內、外的大氣壓差進行通風,無需機械設備;機械通風是採用風機為動力,配以風筒送、排風的通風方式(壓入式通風、抽出式通風、混合式通風)。機械通風兩種基本方式(壓入式通風和抽出式通風)見隧道施工基本通風方式圖;混合式通風是兩種基本通風方式相配合使用,分為長壓短抽式、長抽短壓式(前壓後抽式、前抽後壓式)。各自的適用性及優缺點如下。
所需風量計算
確定隧道施工過程中所需風量的因素包括:隧道內同時工作最多人數;一次爆破所用最多炸藥量;隧道內規定的最小風速;瓦斯、二氧化碳等有毒有害氣體湧出情況及隧道內所用內燃機械數量等。
1、按隧道內同時工作的最多人數需要的新鮮空氣計算風量:Q=4N
式中:Q—隧道內所需風量,m3/min。
4—每人每分鐘應供給的最小風量,m3/min·人
N—隧道內同時施工(指導施工)的最多人數,人
2、按炸藥量計算:Q=25A
式中:25——在規定時間內將每千克炸藥爆炸所產生的有害氣體稀釋到允許濃度以下,每分鐘所需的最小風量,m3/min·kg。
A—— 一次爆破所需的最大炸藥量,kg。
3、按隧道內規定的最小風速計算:Q≥Vmin·S
式中:Vmin——隧道內規定的最小風速(查施工規範),m/min 。
S——施工隧道的最小斷面積, m2。
4、按有毒有害氣體(瓦斯、二氧化碳等)湧出量計算:Q=100·q·k
式中:100——按規定(瓦斯、二氧化碳湧出隧道,工作面瓦斯、二氧化碳濃度不高於1得出的係數。
q——隧道內有毒有害氣體的絕對湧出量,m3/min。根據實測統計數值的平均值取
k——隧道內有毒有害氣體湧出的不均衡係數。它是最大湧出量與平均湧出量之比一般在1.5~2.0之間。
按以上4種方法計算後,選取Q值最大者作為隧道內施工通風所需風量值,並根據此數值選擇通風設備。此外,還要考慮隧道內內燃機械設備的使用數量,適當加大通風量。
輔助通風方法
應用引射器通風原理,快速排除掌子面炮煙。
引射器通風的原理是利用壓力水或壓縮風經噴嘴高速噴出產生射流, 在上述射流作用下周圍靜止的空氣被卷吸到射流中,且又不斷卷吸周邊空氣,其結果是射流邊界不斷向外擴展(自由射流),斷面和流量也不斷增加。同時,由於靜止空氣摻入發生動量交換而產生阻滯作用,使射流邊界的流線減低,經一定距離後使整個射流成為紊動射流。
應用此原理,在隧道開挖掘進施工中,掌子面爆破後,為了加快掌子面爆破後產生的煙塵和有害氣體,可用高壓水管做成的簡易水引射器,向掌子面噴射高壓水。一方面根據引射器原理,加快了掌子面風流速度,加強通風效果,同時,噴射的水末端霧狀後也可起到降塵、降溫和溶解部分有毒有害氣體的作用。
用這種方法配合施工通風,對掌子面爆破後通風除塵、排煙和降溫,簡單易行,安全有效。
通風技術管理
1、減少風筒的漏風
(1)對柔性風筒和帶剛性骨架的柔性風筒,應適當增大每節風筒的長度,減少接頭數量。
(2)改進風筒接頭方法。柔性風筒常用的插接方式雖簡單,但不牢固,漏風大。採用接頭嚴密、漏風小的反邊接頭法、多反邊接頭法、螺圈接頭法等方法可有效地克服這一缺點。
(3)及時修補風筒破損處和堵補風筒針眼,以減少漏風量。
2、降低風筒的風阻,提高有效風量。
對於風筒可選用大直徑風筒以減少風筒的各種風阻,但更主要的是提高通風設備的安裝質量。
(1)弔掛風筒力求平、直、緊;
(2)風機出口軸線應與風筒軸線保持在同一直線上;
(3)在淋水大的隧道中,風筒應安裝如下圖所示的放水嘴,及時放掉積水,盡量減少附加阻力。
安全管理措施
1、採用壓入式通風時,通風機的入風口應設防護罩,避免衣物、木棒等被卷吸入風機傷人。
2、通風機應設防雨棚,避免通風機被雨水淋濕,造成帶電傷人或出現短路故障。
3、壓入式通風風筒出口處應弔掛牢固,以防風筒出口脫落,在風流的作用下劇烈擺動抽打傷施工人員。
中雄管業多年為各種隧道工程供應隧道逃生管道,根據眾多案例總結出施工及生產經驗,從長遠來看,超高分子量聚乙烯隧道逃生管道比傳統的鋼管、玻璃鋼管等材質的管材更具有顯著的經濟效益和社會效益,所以才能在各大隧道工程建設中投入使用,以後將或有更高的應用前景 。
點擊展開全文


※聚乙烯管道工程中牽引管施工常見問題及處理預案
※隧道逃生管道工程中隧道襯砌侵蝕及原因整治分析
※隧道逃生管道工程隧道鋼拱架支護應用理念
TAG:洛陽中雄管業 |
※最新進展!深中通道沉管隧道鋼殼試驗段開工
※維通二級公路控制性工程玉水坪隧道順利貫通
※成昆擴能改造工程特長隧道營盤山隧道順利貫通
※解瓊州海峽通道之困,要不要建跨海大橋或隧道?
※沿江隧道兩條盾構隧道即將順利貫通
※永安石壁隧道改造工程進入尾聲!即將通車
※最新消化內鏡隧道技術專家共識解讀
※南平楊真隧道中導洞貫通
※成貴鐵路控制性工程玉京山隧道鋪軌完成
※遂寧觀音湖隧道北線入口漏水?隧道中心這樣回應
※甘肅省交通運輸廳:立即整治考勒隧道 徹查工程質量
※滕州:墨子湖隧道及引道工程基本成型
※綠金中央公園景觀工程、創新大道東段暨泉山隧道正式開工啦!
※廣安消防與川東公司聯合開展隧道交通事故應急救援綜合演練
※馬斯克隧道挖掘公司可能獲新生意:以色列擬用隧道解決交通問題
※直擊中國最難隧道工程大柱山隧道:歷時9年仍未打通
※面向世界和未來「懸浮隧道工程技術研究」正式啟動
※澳門「海底隧道工程」展開3大階段環評公示,工程規劃接駁多區!
※中老鐵路首座長大隧道磨丁隧道貫通
※時光隧道里感受森林綠道、櫻花綠道、濱湖綠道