首艘國產航母所用鋼材和焊接技術都是自己解決，為強大祖國而自豪

雖然中國已經在20世紀70年代初就建造出核潛艇，但實事求是說所用鋼材與當時美國和蘇聯差距相當大。在修復「瓦良格」號航母之前，我國還難以生產出於「瓦良格」號航母相同的高強度低合金鋼，這也是「瓦良格」號買回之後數年才開始修復的重要原因，中間的數年就是解決航母用鋼問題。

經過艱苦攻關，中國已經完全掌握了低合金高強度鋼的冶煉和焊接工藝，從而保證了「瓦良格」號的修復、改造以及首艘國產航母的建造，而首艘國產航母所用的鋼材、焊接技術都是我國自己解決的。

航母甲板則要經常承受固定翼艦載機著艦時的巨大衝擊力，如果甲板鋼材不過關，艦載機著艦時就可能通過阻攔索將甲板給掀起來，所以航母用鋼既要有很高的強度，還要有很高的韌性。與此同時，航母用鋼還要具有低磁性、耐高溫高濕、抗爆以及良好的焊接性。

世界上能夠自主研發和生產航母用鋼的國家只有美國、俄羅斯、日本、德國、中國等寥寥幾個，其中美國的航母用鋼較早之前用的是HY-80，但這種既厚又韌的高強度低合金鋼焊接起來很困難，焊接前需要長時間的預熱，使得建造成本明顯增加。

HSLA-80在保持與HY-80相同的強度和韌性的基礎上，通過加入銅以及調節碳的含量，使其焊接性得到了很大改善，焊接前只需短時預熱或無需預熱，造船成本比用HY-80減少了50%以上。

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