漢騰副總裁：未來將集中推多款SUV/MPV新車

2016年，漢騰汽車推出了旗下首款車型「X7」，時隔一年後，第二款產品——漢騰X5於成都國際車展正式開啟預售。談及未來產品規劃，漢騰汽車有限公司副總裁、漢騰汽車銷售有限公司總經理廖雄輝向網上車市表示：「在未來三年內，規劃有A-級SUV、A+級SUV、 A級MPV、B級SUV和B級MPV等多個平台車型，全面滿足消費者需求。」其中包括傳統汽油版以及新能源車型。

網上車市：漢騰X5的產品核心競爭力是什麼？

答：漢騰X5的優勢正如其定位「新生代品智SUV」。這個產品定位主要來自於漢騰X5的兩大核心優勢：一是產品的品質，二是智能化；漢騰X5配備大量越級智能科技配置，實現了對同級別競爭對手的跨級超越，為消費者帶來更加美好智能的用車體驗。除此以外，漢騰X5外觀設計時尚動感，是一款顏值出眾的車型，相信會受到年輕消費者的喜愛。

網上車市：漢騰X5的價格區間是多少？

答：我們會把漢騰X5的定價交給用戶，通過展開消費者調查，收集的樣本信息，進行分析之後再定價。在此次成都車展，我們開啟了漢騰X5在川渝地區的預售，需要強調的是，我們現在公布的預售價格並不是最終價，客戶根據預售價格下定可享受上市價格「多退少不補」政策，如果上市價格比預售價格要低，我們會將多收的錢返還給用戶。但如果上市價格超出預售價格，消費者就不用補錢。

網上車市：漢騰X5什麼時候會上市？

答：漢騰汽車首款車型漢騰X7上市後，就以出眾的產品實力受到了眾多消費者的喜愛；但產能會有一個爬坡期，因此有一段時間出現了漢騰X7供不應求的情況，這也在一定程度上辜負了用戶的期待。漢騰汽車吸取之前的經驗，計劃把漢騰X5都鋪到終端以後再做全國上市。這次預售更大程度是聽取市場的聲音，聽取消費者的聲音。

網上車市：漢騰X5在年輕化方面做了哪些工作？

答：首先，產品研發體系的源頭是在如何能洞察消費者的變化及需求，這是研發的起點。其次，要建立比較完善的調研體系，所有的產品一定要從市場中來，再回到市場中去，只有這樣才能有生命力，與未來的用戶更年輕化的趨勢相呼應。

漢騰X5是在我們深入洞察了消費者的需求和喜好後推出的一款全新產品。它定位於「新生代品智SUV」。外觀方面，漢騰X5設計時尚動感，極具視覺衝擊力。車身側面採用懸浮式車頂設計，盡顯其年輕化定位。此外，漢騰X5擁有「7大獨有、8大領先」的智能科技配置，是一款「5年不落伍，10年不用換」的都市好SUV，充分滿足了奮鬥新青年的用車需求，讓智慧進取、勇於擔當又穩健豁達的「新生代」們一見傾心。另外，考慮到年輕消費者的購車喜好，我們採用了線上、線下結合的預售模式。

網上車市：漢騰X5與漢騰X7的營銷策略是否不同？

答：首先這兩款車的細分市場就有區別，漢騰X7是A+級SUV，漢騰X5是緊湊型SUV；其次目標人群也不一致，漢騰X7為成熟穩重型，而漢騰X5的目標人群將會更加年輕化，他們是奮鬥新青年。因此，我們的營銷模式也會根據消費人群不同而有所區別。比如說，考慮到年輕消費者的購車喜好，我們採用了線上、線下結合的預售模式。川渝地區消費者可前往所在地的漢騰汽車授權經銷商或漢騰汽車天貓官方旗艦店訂車。無論是從宣傳，從集客等方面都將更加傾向於年輕化，這是與漢騰X7的不同。

網上車市：漢騰X7上市以後一直表現不錯，接下來還會有漢騰X5和漢騰X7S。可否介紹下漢騰汽車未來的產品計劃？

答：漢騰汽車是一個初創的品牌，現階段對於我們來講最關鍵的是要練好基本功，把價值鏈的各環節整合起來。汽車行業是一個大產業，產業鏈長且寬，如何整合資源打造出好的產品，這才是漢騰汽車需要思考的核心。所以接下來我們要尋求市場穩定的發展，全心全意做好消費者的服務工作，從產品品質和服務兩方面提升消費者體驗，逐步提升漢騰汽車的品牌知名度和影響力。

未來，漢騰汽車還將不斷推出高品質的熱銷車型，繼續完善SUV、MPV和轎車共同發展的產品格局，加速推進傳統動力汽車與新能源汽車並重的產品戰略。在未來三年內，規劃有A-級SUV、A+級SUV、 A級MPV、B級SUV和B級MPV等多個平台車型，全面滿足消費者需求。

網上車市：漢騰X7上市以來銷量都非常穩定，您認為最大的秘訣有哪些？

答：漢騰X7自面世以來，取得了不俗的市場表現，成為業界銷量增速極高的一匹黑馬，獲得了社會的認可、行業的認可、用戶的認可。設計方面，漢騰X7將歐式簡約硬朗美學思維注入到「駿馬天成」的設計主張中，外觀具有極高的辨識度，操控上兼顧強勁動力輸出和經濟燃油表現，同時配備了諸多主動安全、被動安全和高科技配置。最大的秘訣是漢騰汽車一直堅持「高起點入門，協同化創新，全球化整合，互動式發展」的企業戰略，始終以歐洲品質標準，造國人喜愛的好車，聆聽市場的聲音，傾聽消費者的訴求。

網上車市：漢騰為什麼在進入市場一年以後就開始涉及新能源汽車領域？

答：首先，漢騰汽車必須遵守行業規則，遵守國家的「雙積分」政策；其次，從企業社會責任的角度，每一個企業公民都有責任保護環境，為青山綠水做點事；第三，雖受制於各項配套設施及政策法規的完善，新能源汽車暫時沒能走入千家萬戶。但相信伴隨人類技術的快速發展，這些難題將會被一一突破，所以未來，新能源肯定是一個大方向。

網上車市：漢騰汽車在新能源方面的技術優勢體現在哪些方面？

答：首先從人才方面，漢騰汽車彙集全球頂級的專家團隊，先後引入國內外頂尖的研究專家，以及國內各主流車企的優秀技術與管理人才，打造出了一支實戰型的優秀團隊。漢騰汽車技術團隊的核心成員都曾在美國通用、克萊斯勒等知名汽車企業擔任重要研發職位，主導多項新能源開發項目。其次，我們在新能源方面與一流的國際公司建立聯繫，包括組織技術團隊的交流，以保證漢騰汽車可以快速的吸收先進、成熟的技術。第三，加強對新能源實驗設備的投入。

網上車市：可否介紹下漢騰汽車的經銷網路建設情況？

答：截至目前，漢騰汽車經銷商網路已遍布中國大陸全部31個省級行政區，整體網點數量已經近千家了，實現了省會城市和重點城市全覆蓋。銷售渠道數量上的快速增長和質量上的不斷提高，也充分反應了行業對漢騰汽車發展的認可。

漢騰汽車秉承高起點入門的原則，不僅體現在產品研發過程中，同時在銷售渠道和服務方面也嚴格執行。漢騰汽車自組建以來，彙集國內大量的優秀技術與管理人才，打造了一支實戰型的優秀團隊。漢騰汽車關注經銷商運營質量，扶持經銷商做大做強，旨在打造互利互惠、戰略合作的夥伴關係。

網上車市：漢騰汽車更傾向於一二線城市的發展，還是三四五線城市下沉？

答：漢騰汽車以一二線城市造聲勢，三四五線市場提銷量為原則，這是因為自主品牌在三四五線的銷量增幅肯定大於一二線城市的增幅，這是由消費結構決定的。整體經銷商網路渠道拓展上採取「分階段、漸進式」的策略，以地區為單元，推行1+N+X+V的渠道模式（1個中心店+N個衛星店+X個二級網點+微店），採取低成本、輕量化的渠道模式，鼓勵改建店，降低經銷商的投資成本和經營風險。還將開拓「傳統渠道+電商渠道」並行的新模式；建立新能源汽車體驗店，強化產品體驗和感知。

網上車市：今年的銷售業績是否能夠達到目標？

答：相比於銷量數字，我們現在更重視基礎工作，要把基礎打得更紮實。對於初生的品牌，不過於激進，不過於在乎一時得失，而是要著重於企業的持續、健康發展。如果要快速起量，一個快速有效的方法是快速增加網點，但在網點數量和網點質量的平衡上，我們更傾向於企業的健康發展和可持續發展。

網上車市：您認為漢騰汽車最能打動消費者的是什麼地方？

答：兵法上有一句話「以正和，以奇勝」，但是靠奇招能獲得的勝利，是一時的；通過一個花招能天下聞名並獲得用戶的關注和青睞的時代已經過去。所以，把基本功練好，打造消費者喜愛的好車，消費者自然會對品牌產生興趣，開始了解。俗話說「金杯、銀杯不如用戶的口碑」，所以最根本的就是如何把產品做好，如何建立一個順暢的體系，這是關鍵。（網上車市 2017年8月28日 北京報道）

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