中國又買俄羅斯直升機，我們的直升機為啥不行？
中國又買俄羅斯直升機，我們的直升機為啥不行
直升機第一次成功飛行比萊特兄弟第一次成功滑跑起飛固定翼飛機晚了30年。如今，無論是民用還是軍用直升機領域，關鍵技術都在美國和俄羅斯手中。而我國軍工在直升機研發領域一直履步維艱，無論是運輸直升機還是武裝攻擊直升機，基本一直處於買買買狀態。
圖為珠航展上的Z-11WB
問題是，既然我國自主研發直-10、直-11已經服役，那為什麼不量產裝備還依賴進口？究其原因，大概是發動機性能不足，操控穩定性不夠。畢竟，發動機問題一直以來都是中國軍工短板。具體到直-11，其發展自法國宇航公司製造的歐直AS350多用途直升機。顯然，歐洲直升機發動機性能還是比不上俄羅斯製造。
圖為直-10
就武裝攻擊直升機來說，目前服役於中國軍隊的有米-8和直-9、直-10、直-11、直-19。研發中的直-20雖然試飛多次但並無正式服役消息，想來還是發動機不理想。在發動機問題牽制下，我國軍用武裝攻擊直升機有一個大毛病，那就是機載彈藥量十分受限。各型號武直裝備武器都偏於小型化，完全沒法和米-28攻擊直升機、阿帕奇直升機相提並論。
此外，我國軍用武直還有一個致命缺陷，就是電子對抗系統太落後。電子對抗系統好賴，直接決定攻擊直升機到底是步兵的天敵？還是步兵肩上扛著老式地對空導彈都能打下來的笨雞？鑒於我國軍用武直並沒有實戰經驗，這方面性能如何實在堪憂。
圖為阿帕奇直升機投放熱焰誘餌壯觀場面
反觀，美國阿帕奇直升機吸取了在中東地區城市作戰中易受地面攻擊教訓，現已更新升級匹配所有軍用直升機的通用型直升機專用雷達綜合對抗系統SIRFC，不僅能保護美軍直升機，而且已實現在千米之外發起攻擊秒殺目標作戰能力，令人聞風喪膽。
空口無憑，最後一起來看一組美軍曝光阿帕奇直升機作戰畫面。
畫面視角是紅外感測器鏡頭下，阿帕奇直升機飛行員作戰視角。在其視線左下方顯示的TADS負責彙報距離目標多少米。中間米字形圖標表示激光測距已經打開並瞄準目標。右下方為武器裝備狀態。
注意看，畫面上TADS顯示的數字為1500米，換言之，阿帕奇直升機在千米之外就已經鎖定了攻擊目標。而地面目標還在悠閑地邊走邊聊，絲毫沒有發現異常。
在距離地面目標1280米遠的時候，阿帕奇直升機發射彈藥直擊目標。
為了進一步確認地面目標是否已被徹底摧毀，阿帕奇直升機又向地面目標靠近400米。注意看，在結束作戰任務時，畫面左側TADS數據為888米，畫面右側武器庫存數量從最初的303降到了243。
這種躲在你看不見的地方，就一聲不吭群發火箭彈摧毀目標的攻擊直升機，的確是讓人膽寒的步兵天敵。不日1或將服役的直-20與阿帕奇直升機的差距有多少？最起碼，還差了一個實戰檢驗的距離。
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