蓄電池虧電，該怎麼找故障點？這篇案例先教你熱熱身！

蓄電池虧電現象在我們的維修過程中經常遇到，此類故障維修起來比較煩瑣，故障點的判斷也比較困難。所以說遇到此類故障是比較令人頭疼的事。

蓄電池虧電的維修判斷方法：藉助於感應電流鉗對靜態電流測量的大小，來分析故障點的位置，事實證明是最有效的方法。

案例：雜物箱開關故障，導致虧電嚴重

一輛速騰1.6，行駛里程3萬公里，客戶描述車放三天後，蓄電池虧電嚴重，啟動車困難.。

車輛進廠後，首先用VAS5051進行蓄電池靜態電壓檢測，發現靜態電壓正常為12.5V左右。(當時客戶是開車過來)。

用VAS5051加入50A電流鉗，對電流進行測量發現，關閉點火開關後電流會從0.691A 逐漸地降至0.268A，並且不再下降。

關閉點火開關後，閉鎖車門的瞬間

閉鎖車門後，20秒後

根據以往的維修經驗，當關閉點火開關後，如果沒有用電設備啟用或沒有漏電現象，則靜態電流值應很小，大約在0.01～0.05A之間為正常。

先對明顯的用電設備（照明、收音機等）進行排查，突然之間發現乘員側雜物箱內的照明燈，不受開關控制一直常亮。

把雜物箱照明燈泡拔下後，再看電流降至-0.034A～0.02A之間變化，屬正常現象。

更換雜物箱開關，故障排除。

今天先分享到這裡，下次跟大家繼續分享一個更加糾結的虧電案例，幫助大家更好地理解查找虧電故障點的方法。

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