誰說小作坊沒有明天！談機械工業巨獸克虜伯的創業簡史

多年以後，面對群情激憤的朝野上下，這個來自安徽的老人將會回想起好友阿爾弗雷德父子帶他去見識克虜伯大炮的那個遙遠的下午。

那時的他，雄心萬丈，想通過工業革命來拯救這個風雨飄搖的老大帝國。他是這個國家最具開明眼光的一個人，周遊列國，和西方的政要和企業家談笑風生。三十年間，阿爾弗雷德的工廠共收到了他6793門大炮的訂單，更有不計其數的機械設備採購合同。

正是這個德國的企業，協助清政府大大提高了機械工業和軍事科技的水平，它還為歐洲機器製造業和鋼鐵工業作出傑出的貢獻，可謂是德國重工業的縮影。如今其產品涉及鋼鐵、汽車技術，機器製造、工程設計以及貿易等眾多領域，它就是有著德意志榮耀的工業巨頭——克虜伯公司。

1587年，一家克虜伯姓的外鄉人來到魯爾河畔的埃森城裡，不知什麼原因，就定居在這裡。這時的老克虜伯族長一定不會想到，三百年後，他的家族將給這個世界帶來不可估量的影響。

223年之後，克虜伯家族第七代的掌門人弗雷德里希克虜伯創建了克虜伯鋼鐵作坊。創建之初，弗雷德里希就向周圍宣誓：他要將這個小工廠的產品銷往整個歐洲！

而尷尬的是，由於沒有相應的技術積累和研發能力、屋漏偏逢連夜雨又遇到了流動資金短缺，16年後，弗雷德里希在負債纍纍中一病不起，不久邊帶著沒能實現的夢想凄涼地死在了家中。

弗雷德里希去世時，他的兒子阿爾弗雷德只有14歲。阿爾弗雷德在親友的幫助和扶持下，革新技術，發展生產，經過多年的苦心經營，終於還清債務。

這時，已經從一個小作坊變成一家小有名氣的鋼鐵製造廠的克虜伯遇到一個千載難逢的機會——十九世紀後半期正是全球各地對鋼鐵需求極度旺盛的時代。通過參與德國和美國的鐵路系統建設，並為中國的京廣鐵路提供鋼材，阿爾弗雷德完成公司的原始積累。接著，又有一個貴人走進了他的事業——鐵血宰相俾斯麥。

克虜伯家族依靠鋼鐵起家，由於不斷地積累與創新，其所生產的鋼材可以用於製造性能出色的後膛炮，同時克虜伯在機械製造方面也有著強大的技術實力，這也使得克虜伯可以迅速轉變為一個軍工企業。

1844年，克虜伯開始為普魯士軍隊生產鑄鋼大炮。阿爾弗雷德通過在對丹麥、奧地利以及法國的戰爭中製造和銷售軍火，幫助德皇和俾斯麥完成了德國的統一，並積累了巨大的錢財和聲望。可以說，沒有克虜伯大炮，就沒有普法戰爭的勝利，德國的統一和崛起都將大大延後。

從弗雷德里希1810年創立工廠到1857年，兩代人近五十年的艱苦奮鬥，一個小作坊成為了一個享譽歐洲的大型軍工企業！

此後克虜伯的發展便一發不可收拾，到1943年，克虜伯帝國直接或間接的僱傭人數已達20萬。

二戰結束後，克虜伯在炮火和戰爭賠償中毀滅，小阿爾弗雷德·克虜伯回到埃森，在滿目瘡痍的戰後廢墟中開始重整家業。

不出10年，克虜伯帝國重新崛起。到60年代初，他的僱員已多達11萬，年營業額達到15億美元，重新躋身歐洲十大企業之列，其經營範圍包括造船、成套設備、橋樑建築、化工、紡織、塑料、水處理、煉油和核反應堆等等。

現在，作為一家全球性的專業材料和技術集團，與蒂森合併後的克虜伯不僅為工業企業提供材料和設備，同時也提供完整的解決方案和創新服務。作為世界500強企業，其產業遍布了80多個國家和地區，擁有超過18萬名員工。在2010財年，蒂森克虜伯的銷售額達到了420億歐元。

例如，蒂森克虜伯汽車技術集團生產的汽車零部件75%銷往德國以外的地區，其主要產品有車身、底盤和動力傳動三大領域。車身包括車身骨架、車頂、車門側板、發動機罩、行李廂蓋、座椅衝壓件等；底盤包括副車架、穩定桿、前後軸、控制臂、盤式制動盤、轉向系統以及空氣懸架等；動力傳動系統包括氣缸蓋、氣缸蓋罩、凸輪軸、連桿、曲軸等。

在中國，蒂森克虜伯與鞍鋼新軋公司在大連合資成立了鍍鋅鋼板公司，年產能40萬噸，該工廠80%的產品用於汽車生產，寶馬鐵西工廠使用的鍍鋅鋼板就來自此合資公司。

蒂森克虜伯在上世紀90年代開始大規模生產凸輪軸，其年產量約為1200萬根。2005年，蒂森克虜伯在大連建造了蒂森克虜伯普里斯坦(大連)有限公司，主要用於生產凸輪軸，它的客戶包括有上海大眾、一汽-大眾、長安福特、上海匯眾汽車、一汽解放、一汽轎車和奇瑞汽車等。

而以上種種，僅僅是這個歷史悠久的巨無霸企業的冰山一角。

都說時勢造英雄，但是想成為英雄也得需要在一棵小草的時候就時刻保持成為大樹的雄心壯志並不懈奮鬥抓住時勢。值茲世界製造業大變革的前夜，「智能製造」、「機器換人」的大潮將洶湧而至，重溫克虜伯的創業史，可以使我們在艱危之中重拾信心。也許我們現在只是一個小企業、小工廠，但是若能眼光放遠、堅持到底，銳意創新、努力奮鬥，誰說幾十年後就不會出現一個機械工業企業的參天大樹呢？

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（來源：知乎,中國機床商務網）

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