大陸遊客台灣中轉，每天不到兩人，業者盼「轉機」

大陸遊客赴台觀光人數大幅縮減，搭機到台灣並中轉到第三地的陸客同樣冷清。台媒今天報道，台灣的中華航空、長榮航空合計只搭載了705位大陸中轉遊客，自2016年2月1日開始試運行來台中轉後，平均一天不到兩個人。

去年2月1日，第一批在台灣中轉的兩位大陸遊客

去年2月，大陸試行南昌、昆明、重慶三地旅客，可到台灣中轉至歐美紐澳等第三地，至今年已過去一年半，但遊客中轉情況景況「可用慘字來形容」。

據統計，華航每周飛桃園－南昌三班，長榮每周飛桃園－重慶兩班、高雄－昆明兩班，去年11個月的時間，華航共搭載300位陸客、長榮則搭載200位來台中轉；今年1-8月中旬，兩家航空公司則是各搭載100位陸客到桃園機場轉機，中轉的地區包括美國、加拿大、澳洲、東南亞（如泰國）等地。

現在桃園國際機場每天的轉機客約有1萬人，華航、長榮這一年半共搭載705位中轉的陸客，平均一天1.3人，占桃園機場每天轉機客約萬分之1.3，數量少得可憐。

來台轉機充滿商機，業者當然開心

航空業者低調錶示，大陸二、三線城市的民眾要前往歐美紐澳時，很多是前往韓國仁川、日本東京和香港轉機，或是飛到大陸自己的北京、上海、成都、廣州等機場。由於大陸主要機場的時間帶相當滿，班機延誤已成常態，到台灣中轉不必換機場，反而可節省轉機時間，但大陸不全面開放陸客中轉，台灣也只能眼睜睜看著別人大賺轉機財。

失去「轉機市場」，拿什麼創造轉機？

台灣交通部門官員說，大陸僅開放三個城市可以讓陸客來台中轉，現在每周才七班，轉機客的數量當然少，若能持續開放中轉城市，以台灣現有綿密的歐、美、東南亞航空網路，相信旅客量一定會大幅增加。

據指出，2016年初台交通部門曾預估，若大陸全面開放陸客來台中轉，第一年至少有50萬的旅客量，後續可增加到一年百萬旅客的數量，可為華航、長榮帶來龐大的轉機商機，不過在目前兩岸關係的情況下，中轉商機已成泡影。

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