自從照了這個後視鏡，我更有信心過七夕了：360 S900 智能雲鏡評測

這兩年關心新車配置的你，一定感受到了智能化對汽車行業帶來的衝擊，地圖導航已經成了開車必不可少的步驟，ADAS 等智能輔助也成了提升安全的利器，但如果你已經有了一台才開了兩三年的車，卻錯過了這個浪潮，該怎麼追上呢？

智能後視鏡就是一個優秀的選擇，對原車改動小，司機容易觀察都是它的優點，隨著各路大廠開始跟進，產品質量也擺脫了一開始山寨的氣息，360 S900 智能雲鏡（下文簡稱 S900）算是主流設備廠商中出貨較大的一款。

（別走開，文末送福利！）

安裝雖然已經不算暴力，你還是要做好心理準備

總的來說，智能後視鏡只建議用過一段時間的老車安裝，如果你正打算買一輛低配新車，再通過安裝智能後視鏡「升級」的話，最好還是趕緊斷絕了這種想法，一來智能後視鏡的安裝需要拆動原車的一部分內飾，很多新車主一定「於心不忍」，二來如果你的新款車原後視鏡上集成了雨量感應等功能的話，換裝智能後視鏡可能會讓你失去這部分功能。

本次我們就拉來了我家 2012 年買的速騰，這輛車正好趕在了電子化普及的前夜，當年快 20 萬的車居然連自動大燈都沒有。安裝地點則是與 360 官方合作的「快修先生」，你在官方天貓店下單之後，會收到離家最近的安裝地址。

安裝的第一步，需要把原廠的後視鏡取下來，S900 提供了各品牌車型專用的安裝支架，可以牢固的安裝在原車的後視鏡節點上。

接下來，就是漫長的走線過程了，S900 的完整安裝一共需要走三根線：第一條是供電線，需要拆開車輛中控台找到供電介面；第二條是 GPS 信號線，需要單獨接出來，放到前擋風下開闊的部分；第三條是倒車影像線，需要一直延伸至車輛後備箱。

整個布線是一個手藝活，需要安裝師傅擁有對車型足夠的了解和耐心，很多地方都需要使用撬棒反覆調整尋找空間，還要小心別把已經老化的部分卡子弄斷等。

唯一的小問題，出現在安裝倒車攝像頭的時候，由於 S900 是一款通用設備，不可能做到對所有車輛推出專用的改裝部件，於是官方推薦的安裝方式是使用 3M 雙面膠粘貼在車身上，不過最後聽從師傅的建議，在原車牌照燈上鑽了兩個孔，實現了有損固定。

整個安裝過程歷時一個多小時，結果還算滿意。

能夠聽懂你說話的助手，能否完全解放司機

你可以直觀的把 S900 理解成一個懸掛在後視鏡位置的智能手機，它的功能和操作都高度依賴網路，隨機附贈了一張中國聯通的 4G 流量卡，可以免費使用 3 個月，之後每個月車主需要花費 11 元來獲得 1.5GB 流量，總的來說成本還是比較低廉的。

初次使用需要進行實名驗證，其實就是 SIM 卡的實名綁定，需要車主上傳身份證正反面和雙手握持身份證的照片，這點要重要提醒，省的像我們一樣出現了裝上了卻因為沒帶身份證而無法使用的狀況。

在停車的狀態下，你可以通過觸摸來控制 S900，得益於智能手機的製造經驗，功能高度集中化的 S900 屏幕滑動流暢，點擊準確，充分證明了 Android 系統不是跑不快，而是總被垃圾拖慢了腿。

而一旦開起來，你跟 S900 的全部交流，就只能通過語音來完成了。

S900 的語音識別準確，對嘈雜環境的辨識度也較高。比如當你在駕車時一直在和副駕駛聊天，突然發出一條「打開屏幕」的指令，S900 可以迅速做出響應，我們嘗試坐在後排進行語音控制，S900 也能準確識別。

為了便於司機操作，S900 在 UI 上做了專門的設計，在屏幕右側通過一個浮層，來提示你在當前場景下可以使用的語音命令。系統也會通過語音進行提醒，比如當司機關閉屏幕時，S900 會說「屏幕已關閉，您可以通過說『打開屏幕』來開啟屏幕」。

但對於 S900，還有兩個小問題，一是啟動的語音指令比較難記，360 給自己的語音助手取名叫「巴迪」，在啟動的時候要說「你好，巴迪」，但我試圖讓我老爸在開車的時候記住這個指令就很抓狂。另一個就是對語義的識別還不智能，播放音樂時必須說「停止播放」，說安靜、停、別放了都是沒有效果的。

還有，當我很開心的跟 S900 說，「給常岩打電話」的時候，它準確的聽出來了下面的這一句。

功能全面，做你行車路上的伴侶

至於這篇文章為什麼拖到七夕才寫完，當然不是因為我犯了拖延症，而是因為我發現在我開車的時候，也只有 S900 還能陪我干點什麼了。

比如說，開車出發的時候，可以叫上 S900 給你開啟導航，語音輸入目的地之後，可以規劃完成路線，並進入隱藏導航模式。

僅在左側用反差很大的黑白模式顯示出路線，大部分區域仍然保持全黑，方便觀察後方路況。

而在隱藏導航下，也是可以通過語音問 S900 問題的，比如還有多遠才到目的地，還要再繼續開多長時間等，都能得到準確的回答。

如果開車無聊了，S900 內置的音頻播放功能或許能幫你擺脫些許寂寞，S900 內置了酷我音樂和喜馬拉雅電台，可以收聽中文互聯網上絕大多數音頻資源。

音樂和導航可以共存，S900 會自動判斷哪些語音指令是給音樂的，又有哪些語音指令是給導航的。

音頻的播放靠的是內置 SIM 卡的流量，每個月 1.5GB 的流量用來聽歌還是綽綽有餘的，如果流量用不完的話，還可以在車裡分享一個 WiFi 熱點給大家上網用。

光靠 S900 的小嗓門顯然不過癮，S900 可以通過 FM 發射的方式，讓車內自帶的音響通過收音機調頻的方式來收聽 S900 播放的音樂，比較可惜的是，S900 並不支持主動去搜索別的藍牙，對於我這種車機自帶藍牙，想收聽更高品質音樂的人來說就無計可施了。

當然，S900 並不是一個單純的玩伴，在正經工作上，它也是盡職盡責的。

首先，S900 算是行車記錄儀的升級產品，在啟動之後，就已經開始了對前方路況的記錄，總的來說清晰度不算行業頂尖，但已經能錄下全部細節。

其次，完整安裝的 S900 具備了倒車影像的功能，但要注意，一方面 S900 的攝像頭不具備照明光源，所以一定要安裝在靠近倒車燈的位置，另一方面 S900 的倒車輔助線並不能隨方向盤聯動，所以對司機判斷車尾擺動方向作用並不大，但畢竟可以讓司機看到與後車的間距，對於老車來說是雪中送炭的一件事。

最重要的，是 S900 在最新一次固件更新之後，加入了 ADAS 功能。ADAS 就是高級駕駛輔助系統，往小里說，是電子系統協助司機的開始，往大里說，是未來無人駕駛的基礎。

S900 的 ADAS 系統支持判斷前車距離、判斷車道保持狀況等，當前車過近、紅綠燈起步或者車輛左右壓線的情況下，車輛都會給出語音提示。

但總的來說，這種 ADAS 還處於比較初步的階段，因為僅依靠前方攝像頭做判定，在夜間總會出現一些誤判的狀況，同時由於 S900 與車輛本身的操作組件不存在互聯互通，本身並不能了解車輛的狀態，也不能對車輛進行直接操控，只能起到一個提示的作用。

S900 還可以當秘書，或者可以當護士，不過你不要想歪，這只是取決於你用它來打電話，還是用它來在緊急時刻通知家人了。

有一點需要指出，由於 S900 的屏幕位置受環境光的影響比中控台車機的影響較大，在白天一定程度會出現亮度不足的情況。

在這個七夕的夜晚，我獨自一人在辦公室寫完稿子，久久不願回家，雖然我很想祝取了這個標題的同事今晚沒有妹子陪，但畢竟自己的文章，還是得把這個標題的坑埋上，怎麼說呢，自從有了這個後視鏡，就不太常看到自己的臉了，或許自信就是這麼來的吧……

好了，正經的總結：S900 是現階段做工出色、功能全面的一款智能後視鏡，比較適合老車升級，但是如果不是太著急的話，相信未來的後續產品會在亮度、靈敏度等硬體參數上進一步升級，最後，祝大家七夕夜快樂，有情人終成眷屬。

最最後：董車會（微信搜索公眾號：董車會）將為這個七夕夜獨自度過的你送上一個全新的 360 M302 行車記錄儀，想要的話，快掃描下面的二維碼參加吧！

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