海馬汽車：打贏汽車市場的數據競爭 全生命周期的感知客戶

至頂網CIO與應用頻道 08月28日 人物訪談（文/王聰彬）：2017年的中國汽車市場可以說有起有伏，上半年全國乘用車銷售942.11萬輛，同比增長1.48%，除了SUV市場銷售378.52萬輛，同比增長17.1%外，轎車、多用途汽車（MPV）、交叉型乘用車都出現不同程度的下滑。

現階段汽車行業正面臨產能過剩、市場放緩的挑戰，而且在新技術、新材料、新工藝、新裝備四個技術與汽車產業的融合生態的環境下，傳統汽車製造業的發展該何去何從？

在中國製造2025、互聯網＋的大環境下，海馬汽車提出以「活力·智能」為核心的造車理念和發展思路。「活力·智能」就是為年輕人造車，為了更加了解年輕客戶群體，海馬汽車希望用大數據全生命周期的感知客戶，真正為客戶實現價值創造。

三步規劃的智能化改造

海馬汽車於1988年在海南成立，隨著河南引進企業的大潮，2007年海馬汽車作出了逐鹿中原的決定，現已形成自有價值鏈體系的核心競爭力，在轎車和發動機產品上填補河南省空白。

2016年海馬S5銷售量突破10萬輛，躋身自主品牌SUV前十。未來3-5年，海馬汽車明確了「收縮聚焦斷舍離、細分市場前三甲」的戰略目標，將突出「8萬級」SUV核心品類，研發和生產出世界上同級別最好的發動機，塑造「活力海馬 頂級動力」的品牌新形象。

這也源於中國汽車市場結構性紅利已被釋放殆盡，改善型和年輕化成為中國汽車下一階段發展的主要趨勢。

汽車企業伴隨而來的將是對現有汽車製造生產模式的變革，必須從傳統汽車製造逐步向著個性化、定製化、智能化發展。海馬汽車在這個過程中進行了三步規劃，2016-2018年實現營銷大數據建設，2019-2020年實現智能製造，2021-2025年實現智能供應鏈。

海馬汽車總裝車間

「大數據可以幫助製造企業以用戶為中心出發。」海馬汽車有限公司總經理孫忠春看到未來的市場競爭將從技術競爭變成數據競爭。海馬汽車規劃通過大數據應用，在汽車研發設計、生產製造、市場營銷、售後服務等產品全生命周期進行改造。

海馬汽車有限公司總經理孫忠春

最終海馬汽車同聯想集團合作構建大數據平台，藉助大數據、人工智慧推動海馬汽車邁向數字化轉型，開啟以價值創造為核心的工業轉型新時代。

全生命周期的價值提升

海馬汽車非常看重理解產業的合作夥伴，聯想大數據平台在其內部就已經形成從客戶導向、客戶數據、產品數據、經營數據、供應鏈數據、生產製造的數據的全部打通和管理是一個很好的成功案例。

現在汽車企業在大數據上的應用基本趨同，基本都是覆蓋產業鏈的生命周期，但其中也有各自不同的側重點。聯想集團高級副總裁、聯想創投集團總裁賀志強指出，海馬大數據平台不僅可以對多數據源進行集成，並且根據海馬汽車的業務流程設計了相應的應用模型和演算法，包括模型分析、潛在客戶挖掘、銷售預測、用戶經營體系等。

聯想集團高級副總裁、聯想創投集團總裁賀志強

目前海馬汽車大數據平台一期已經上線，在輿情分析、數據挖掘、用戶畫像上更加具象化，在產品開發、營銷推廣上也更有針對性和時效性。當然海馬汽車大數據應用還要從前端走向後端的製造、研發、供應鏈。

海馬汽車規劃的智能製造和工業大數據的結合上主要體現在「三化」發展行動，即智能化、預測化、融合化，實現對用戶汽車消費全生命周期的覆蓋；實現消費人群從興趣、意向到決策、購買的高效轉化；實現對目標客戶群需求更深入的研究和認知。

「三化」的核心也是最重要的智能化主要體現在產品和營銷兩個方面：

產品智能化：實現車聯網遠程控制、故障檢測，通過故障採集對產品質量可以有更直觀的認識，通過大數據分析獲得更多產品質量數據樣本，更精準更全面的幫助產品設計優化。

營銷智能化：整合全網數據創造商業價值，通過跨界搭建汽車營銷數據，實現對用戶全生命周期覆蓋，精準建立營銷渠道、物流渠道、服務渠道。

未來海馬汽車將與合作夥伴一起，通過多維度應用大數據進一步提升精準廣告投放、精準營銷線索質量、多維度營銷分析，實現消費人群從信息到決策購買的高效轉化。

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