為遼寧號航母做出重大貢獻的五位英雄，有的人甚至付出了一生

「遼寧號」是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。前身是蘇聯海軍的庫茲涅佐夫元帥級航空母艦次艦瓦良格號，改裝後中國將其稱為001型航空母艦。

80年代中後期，瓦良格號於烏克蘭建造時遭逢蘇聯解體，建造工程中斷，完成度68%。1999年，中國購買了瓦良格號，於2002年3月4日抵達大連港。2005年4月26日，開始由中國海軍繼續建造改進。解放軍的目標是對此艘未完成建造的航空母艦進行更改製造，及將其用於科研、實驗及訓練用途。2012年9月25日，正式更名遼寧號，交付予中國人民解放軍海軍。

在遼寧號改造的過程中，有五位英雄付出了很多，有的甚至為此付出了一生，接下來二師兄就帶大家來看看這五位英雄各是誰？

劉華清

這是一張在網路流傳甚廣的老照片，照片中的這位老人，就是劉華清將軍。每每看到這張照片，我總忍不住濕了眼眶。當劉華清站在美國的航母上，踮著腳尖，看著美軍先進的裝備時，他一定在想，有朝一日，中國也要有自己的航母！

劉華清，中國人民解放軍高級將領，上將軍銜，曾任中國人民解放軍海軍司令員。劉華清為中國海軍的現代化發展作出了不可磨滅的貢獻，被稱為中國的「現代海軍之父」和「中國航母之父」。

自新中國成立以來，中國海軍很早就有發展航母的計劃，但那時中國軍隊對航空母艦的認識還比較淺顯，再加上中國當時的技術實力薄弱，中國海軍正在投入全力發展「飛潛快」——飛機，潛艇和導彈快艇，並沒有實力去發展大型水面艦艇。多虧了劉老的不斷堅持，「707工程」計劃才能最後破土而出。

如果中國不建航母，我死不瞑目。」這是劉老的口頭禪。儘管劉老為中國的航母建設做出了無人能及的貢獻。然而，就在遼寧號入列的前夕，劉老卻永遠離開了我們，他為了航母忙碌一生的腳步，卻沒有機會踏在中國航母的甲板上，這不能不說是一件遺憾的事。

徐增平

香港創律集團董事局主席和全國政協委員，遼寧艦重獲新生的幕後英雄。1998年，徐增平的澳門創律旅遊娛樂公司通過競標，以2000萬美元（實際總共花了一億美元）的代價從烏克蘭手上買下前蘇聯航空母艦「瓦良格」。

1999年6月14日凌晨，瓦良格號被中國創律公司僱傭的拖船緩緩牽引下離開了黑海造船廠的碼頭，開始了駛向中國的旅程。當瓦良格號到達土耳其北部，準備通過土耳其博斯普魯斯海峽時，「在第三國的友好提醒下」土耳其政府突然拒絕瓦良格通過海峽，強令瓦良格號返回黑海。

隨後瓦良格又多次試圖通過海峽但均被土耳其拒絕。無路可走的瓦良格號只好原路返回，回到了黑海造船廠。瓦良格受困黑海期間，創律公司每天向ITC公司支付8500美元，每個月還必須向烏克蘭港口當局繳付1.7萬美元的停泊費。ITC的拖船船員因為長期無法脫身而深為不滿，徐增平更是因此損失慘重。

直到2001年9月，在土政府滿意中國提出的條件後，才正式准許「瓦良格」通過海峽。徐增平夢想成真，2005年4月「瓦良格」進入大連造船廠，重獲新生成為了我國第一艘航母——遼寧艦。

可以說，沒有徐增平，我們的第一艘航母的建造可能迄今遙遙無期。徐增平當年自己的一個決定，換回了大陸航母走向深藍的機會。讓祖國的海軍走得更遠，他不愧是遼寧艦重獲新生的幕後英雄！

邵淳

中國華夏證券前董事長 ，中國金融界傳奇式人物，為中華民族的強國夢，歷盡坎坷，不惜丟掉董事長的職位，通過徐增平以2000萬美元的價格從烏克蘭成功購買尚未建成的瓦良格號航母，成為中國航母又一奠基人。榮獲2013年中國人生科學學會年度人物獎。

賀鵬飛

中國人民解放軍高級將領，海軍中將軍銜。原中央人民政府革命軍事委員會副主席賀龍元帥之子。曾任中國人民解放軍海軍副司令員。組織制定了「九五」、「十五」發展計劃和2010年前發展規劃，勾畫了海軍裝備跨越式發展的藍圖，同時他也是大力支持徐增平購買航母的人。

蕭勁光

歷任人民解放軍海軍司令員、國防部副部長、第五屆全國人大常委會副委員長等職，為人民海軍的建設和發展做出了卓著的貢獻。1955年被授予大將軍銜。同時他也大力支持劉華清的中國航母發展計劃。

本文結束，二師兄謝謝大家之前的指教！歡迎更多建設性互動討論，您關心的也是我們關注的！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！

本站內容充實豐富，博大精深，小編精選每日熱門資訊，隨時更新，點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧！

請您繼續閱讀更多來自 航母 的精彩文章: