中國必須緊緊追趕：美軍已具備一種「空前絕後」的能力

近來大家都在討論5G網路問題，遠程駕駛、萬物互聯等新概念，其實該概念在軍事方面早已開始應用，這就是網路中心戰概念，網路中心戰概念是一種美國國防部所創的新軍事指導原則，以求化資訊優勢為戰爭優勢。

其將陸海空天等所有的武器載具和平台以至於每個士兵，通過通訊衛星和預警飛機及長航時無人機或者飛艇等通訊信息分發中繼平台連接進入網路，主要表現有無人機的遠程操控，閉路網路環內的士兵通過網路傳輸指令，操作、指引各個武器平台對敵方進行打擊，這些都是目前習以為常的場景了，可最早伴隨網路中心戰概念的實踐則是應用於F35第五代戰鬥機。

F35閃電II戰鬥機的航電結構主要採用寶石台結構，該系統來自於F22的寶石柱結構，要說起寶石柱結構的航電系統，則是由來已久。

航空電子設備走過了漫長的發展道路，經歷了幾次大的變革，每一次變革都使飛機的性能獲得提高，並且進一步推動航空電子技術的發展。早期的航空電子系統為分立式結構，系統由許多「獨立的」子系統組成，每個子系統必須依賴於駕駛員的操作(輸入)，駕駛員不斷從各子系統接收信息，保持對武器系統及外界態勢的了解，五十年代的戰鬥機F-100、F-101等使用了典型的分立式結構；之後是，混合式結構是向綜合化過渡的一種結構形態，它出現了部分子系統之間的綜合，例如火控計算機、平顯、火控雷達等之間的綜合；而新一代航空電子系統結構(即更高程度的綜合化結構)是以美國「寶石柱(Pave Pillar)」計劃為基礎建立起來的結構概念。該計劃完成於八十年代，實現「寶石柱」系統結構的第一架戰鬥機是美國的F-22戰鬥機，各分系統間以1553和HSDB(高速數據匯流排)相連接；在實施「寶石柱」計劃後，美國正在推行「寶石台」(Pave Pale)計劃，在縱深方向上繼續推行綜合化。一方面，系統中實現了各系統處理功能的綜合(通用處理模塊、動態重構)並進而實現感測器功能及信號處理功能的綜合化；另一方面，綜合化的範圍也在擴展。包括了以前相對獨立的飛行控制、發動機控制、通用設備控制，形成了飛機管理系統的概念，這種結構應用於F35閃電II戰鬥機。

綜合化的航空電子系統不僅實現了機上的信息綜合，而且能夠有效地綜合C3I和預警機和寬頻軍用衛星發送的信息，由此可以滿足現代和未來戰爭的需求。

而有消息指出，作為網路中心戰中的一個節點，F35閃電II戰機採用了軍用網路結構，即令牌環結構的升級型號——超級令牌環結構，這不同於民用的乙太網，但這兩種結構基本都源出於美國早期的構想；而在民用的無線5G網路中不僅有地面微波基站 還有天上的多媒體寬頻民用衛星的引入；在5G通訊的遠程駕駛已經逐漸步入現實，延時不再成為困擾，並且逐步在落實萬物互聯的時候；我們不該忘記，在此之前，軍用平台已經提前開始享受軍用寬頻多媒體衛星鏈接的的高速網路了：其中，軍用無人機的遠程操控早已提前落實了；而單兵遠程控制各種武器站也已經成為現實。最先進的技術往往用于軍事，而軍事往往是大多科技進步的磨刀石罷了！End！（利刃/時雨）

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