繼高鐵後，中國又一交通運輸技術，全球首列無軌列車，每公里省1億

北京時間2017年6月2日，由中國中車旗下的中車株洲電力機車研究所有限公司研製的一種名為「智能軌道快運系統」的全新交通產品，在湖南株洲首次亮相，這種融合了現代有軌電車和公共汽車各自優勢的新型交通工具屬於跨界之作，它顛覆了人們對於城市交通的傳統認識，為解決大中城市出行難帶來了新的選擇和體驗。

其實無軌列車看似無軌，實則有「軌」，只不過採用了中車株洲所自主研發的一種叫做虛擬軌道跟隨控制專利技術。

它通過感測器識別路面虛擬軌道，將信息傳送至列車「大腦」(中央控制單元)，並根據「大腦」的指令實時調整列車的牽引、制動、轉向等狀態，保證所有車輪精準地行駛在同一軌跡上，實現列車智能運行。

無軌列車是儲電式車輛，具有輕軌、地鐵等軌道列車的零排放、無污染的特性，還能支持多種供電方式，採用儲能電池方式供電時，每次充電15分鐘，能跑20公里。

中國研製的全球首列虛擬軌道列車成為繼高鐵，輕軌之後又一種轟動世界的交通運輸技術，建設周期只需要一年，平均每公里比有軌電車可節省1億元以上。並且這是全球首列無軌列車，中國製造又一次站在了世界頂端。

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