客車企業紛紛發布半年報：6米以上新能源客車需求下降，導致凈利潤大幅度下滑

文/凌風

一點汽車研究院

國內客車企業紛紛發布半年報。一點汽車研究院發現，受新能源汽車補貼政策的調整，2017年1-6月，客車企業凈利潤普遍跳水。

宇通客車今年上半年營收為93.13億元，同比下降29.81%；凈利為8.05億元，同比下降35%。根據宇通客車發布的半年報，今年1-6月累計完成客車銷售 21828 輛，新能源汽車按新國標完成產品升級換代，實現了市場全覆蓋。

與宇通客車凈利潤下降35%相比，中通客車和安凱客車的凈利潤下滑幅度更顯得驚人。

中通客車半年報顯示，今年上半年公司累計銷售各類客車6282輛，營業收入為約22.79億元，同比減少42.42%，凈利潤約為6157萬元，同比大幅度減少78.90%。

安凱客車2017年上半年共銷售各類客車 4198 台，同比下降2.87%；實現銷售收入237,669萬元，同比增長33.57%；歸屬於母公司所有者的凈利潤-2,878.4萬元，同比嚴重下降249.89%。

燃料電池客車技術在今年上半年成為客車企業發力的重點方向之一，多家車企紛紛加碼燃料電池客車技術的布局。其中，中通客車與中山大洋電機股份有限公司、山東省聊城經濟技術開發區管委會合資成立通洋燃料電池科技（山東）有限公司，開展「氫燃料池系統及氫燃料動力總成系統的生產及研發」和「新能源汽車運營平台」等項目。

合資公司註冊資本5億元，中通客車持股10%，中山大洋電機持股88%。公司經營範圍包括純電動、混合動力車輛驅動電機控制系統的研發、製造及市場營銷；氫燃料電池、氫能源技術的開發等。

據一點汽車研究院了解，今年上半年，我國客車行業整體銷售降幅接近25%，而新能源汽車補貼政策的調整是決定車企營收變化的重要因素。

數據顯示，今年上半年，國內6米以上的新能源客車銷售降幅超過28%。而這一類型的產品2015年騙補最為嚴重。國家調整補貼政策，其實是提高了新能源客車行業的門檻。宇通客車方面表示，此舉有利於加速淘汰殭屍車企和經營低效的客車企業，促進行業優勝劣汰。（END）

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