泰坦尼克號為什麼會沉沒？是真撞冰山還是意外遭到USO？

提起海沉船的「泰坦尼克」號，別說航海的業內人士，幾乎是全球人都知道。早在1958年，由英國拍攝的電影《冰海沉船》就曾被稱為是一部載入史冊的影片。影片描寫了1912年號稱「世界之最」的英國豪華游輪「泰坦尼克」號的處女航因撞冰山而沉沒的情景，真實而生動地刻畫了不同身份、不同階層的人物，以及在「泰坦尼克」號沉沒過程中他們表現出來的各種精神面貌。

1997年，由美國拍攝的又一部大片《「泰坦尼克」號》問世。為了尋找1912年在大西洋沉沒的「泰坦尼克」號和船上的珍貴財寶——價值連城的「海岸之心」寶石，尋寶探險家布洛克從沉船上打撈起一個銹跡斑斑的保險柜，不料其中只有一幅保存完好的素描——一位佩戴著鑽石項鏈的年輕女子。這則電視新聞引起了一位百歲老婦人的注意，老人激動不已，隨即乘直升機趕到布洛克的打撈船上。原來她名叫蘿絲.道森，正是畫像上的女子。她講述了一段動人的愛情故事；蘿絲因不想嫁給未婚夫卡爾，想跳海自殺，被傑克所救。傑克帶她參加下等艙的舞會，給她畫像......他們很快墜入情網。但是過了不久，歷史上最重大的災難之一，「泰坦尼克」號的沉沒發生了，他們剛剛萌生的愛情幼苗也經歷了生死的考驗。最後，傑克為了救蘿絲，自己溺斃。蘿絲得救了，她沒能忘記傑克，因為傑克給了她很多快樂，也給了她新的希望和未來......由此，《「泰坦尼克」號》成為轟動世界的愛情災難大片。

無論是《冰海沉船》還是《「泰坦尼克」號》，都取材於1912真實的「泰坦尼克」號遭遇海難已經100年了，隨著發現、打撈、調查、論證、猜測，隨著科學技術手段的不斷提高，隨著各種有關檔案資料的解密，「泰坦尼克」號被無情地剝去層層神秘的面紗。人們期待著「泰坦尼克」號重新浮出水面，期待著它的遇難原因大白於天下。因為在此前，關於「泰坦尼克」號遭遇海難沉沒的原因有多種版本，空間哪個版本是真實的呢？

冰海沉船說

1912年4月14日，星期日，晚上。「泰坦尼克」號以22.3海量/小時的速度在大西洋漆黑冰冷的洋面上急速航行（極限航速24海里/小時）。接到附近很多船隻發來的冰情通報後，史密斯船長命令瞭望員仔細觀察。但是，「泰坦尼克」號的船員未能找到望遠鏡，瞭望員不得不用肉眼觀測。23時40分，瞭望員弗雷德里克.弗利特（後來生還）發現遠處有一塊黑影以很快的速度變大。他意識到了危險，向在駕駛台值班的大副默多克報告：正前方有冰山！默多克立刻下令船舶減速、左滿舵、倒車。可是內行人知道，在大洋中全速前進即使是倒車也有很大的緩衝力，又不是汽車，哪能說停就停。大副的命令還沒執行完畢就撞上了冰山，使船體受損。從瞭望員發現冰山到船體撞擊冰山只經過了短短37秒。在1912年4月那個寒冷的夜晚，「泰坦尼克」號和冰山發生死亡之吻：從撞擊冰山到完全沉沒只花了2小時40分鐘，「泰坦尼克」號上有228名船員和旅客中，只有705人生還，1503人遇難，是20世紀初最大的海難之一。

遭遇幽靈船說

1985年，海洋勘察隊人員在大西洋底終於發現了已沉睡了73年的「泰坦尼克」號。他們在對其殘骸進行勘察時，在其右舷的前下部發現一個直徑恰好是90厘米的大圓洞。叫人百思不得其解的是，這個大圓洞邊緣十分光滑規整，好像是用一種圓規狀切割工具加工形成的。美國皇家海軍艦艇專家塞茲湟爾會同國際專家組對「泰坦尼克」號船體右舷前正文的神秘圓洞進行水下拍照和測量等綜合研究後，確認「泰坦尼克」號是被一種功率強大的激光束擊穿後，底艙進水而遇難的。

美國《舊金山紀實報》記者獲得的一份絕密檔案中說：據倖存的船員證實，海難發生時，他們站在「泰坦尼克」號的甲板上觀察，發現大海中有一些奇怪的鬼火神出鬼沒般地運動著。這些撲朔迷離的鬼火像是從一艘來歷不明的『幽靈船』上跑出來的。

被歷史學家指責為見死不救的「加利福尼亞者」號船長斯金爾.洛爾德當時指揮的船就在附近海域。他到死也堅持認為，當時在船上能清楚地看到另一艘來歷不明的船隻的「鬼火」。「加利福尼亞者」號上的其他船員也證實說：我們親眼目睹了這艘行蹤詭秘的幽靈船，當時正處在『泰坦尼克』號與『加利福尼亞者』號之間的水域，它出現不久便瞬間消失在大洋深處。

科學家由此得出一個令人震驚的結論：泰坦尼克號是意外遭到不明潛水物（USO），射出的激光束的攻擊而進水翻沉的。當「泰坦尼克」號沉沒後，「幽靈船」便飛離這裡，或潛入大洋深處。美國著名飛碟專家克羅溫博士說，唯獨可以確認的是，這些USO似乎來自地球外，我們地球上從未有過這類怪物。

法老詛咒說

神秘的木乃伊與「「泰坦尼克」號能有什麼關聯呢？

早在3000餘年的埃及，有一位叫亞曼拉的公主去世之後，其遺體按照古埃及習俗被製成了木乃伊，葬在尼羅河旁的一座墓室之中。1890年年末，四位年輕的英國人來到埃及。當地的走私販子向他們兜售一具古埃及棺木，棺木中就是這位亞曼拉公主的木乃伊。四位英國人經過一番商量，決定由其中最有錢的那個人以數千英鎊的高價買下這具木乃伊。

從此，這位在古埃及歷史上默默無聞的公主便給許多人帶來了一連串離奇可怕的噩運。在10年的時間裡，已經有20人因為她而遭到不幸，甚至失去了生命。然而，故事至此並沒有畫上句號。不久以後，一位不信邪的美國考古學家花了一筆可觀的費用將她買下，並且打算將她安置在紐約市。1912年4月，這位亞曼拉公主的新主人新自護送她，將她運上當時轟動造船界的「泰坦尼克」號巨輪。為了慎重起見，他花了不少費用說服船長，將她安置在船長室附近，希望她能安安穩穩地抵達紐約，日後轉手賣個好價錢。當然，船長並不知道那是象徵噩運的木乃伊，要是知道內情，打死船長他也不會答應。此前的20餘年離奇死亡，所以被解釋為法老的詛咒。或許，也正是這個原因導致「泰坦尼克」號因法老的詛咒身陷大西洋。「泰坦尼克」號遭遇海難後，有人著書立說，認為正是這未被驅散的邪惡及這艘「不沉之船」，葬送了1500餘人的性命。

煤倉自燃說

來自美國俄亥俄州大學的研究者羅伯特.埃森亥福提出一個全新的理論：泰坦尼克號煤倉里的一處隱燃火是致使這艘豪華巨輪沉睡海底的罪魁禍首。

根據埃森亥福的理論，為了消除船上煤倉里的一處隱燃火，船上蒸汽機鍋爐的添煤工試圖通過加大煤的使用量使煤堆體積迅速消減下去（堆煤的隱燃火現象今仍然很普遍）來達到滅火的目的。但用煤量的加大使得蒸汽機鍋爐里的蒸汽量大量增加，導致「泰坦尼克」號在布滿冰山的危險海面上航行速度驟然加快，最終撞擊冰山沉沒失事。

保險詐騙說

英國研究者羅賓.加迪諾和安德魯.牛頓在接受英國電視台採訪時，披露了一個石破天驚的「泰坦尼克」號沉沒事件中的遇難者並不是死於「天災」，而是一起「船隻保險詐騙陰謀」發生災難性錯誤後的犧牲品。加迪諾和牛頓稱，他們經過多年研究，找到的眾多證據能夠證明當年在大西洋上沉沒的並不是「泰坦尼克」號，而是白星輪船公司另一艘外形相似的姐妹船「奧林匹克」號。白星輪船公司之所以將兩艘船「偷梁換柱」，是為了欺詐保險公司，騙取巨額保險費幫助公司渡過經濟難關。

事情的起因發生在「泰坦尼克」號開始它處女航之前6個月。1911年9月11日，「泰坦尼克」號的姐妹船「奧林匹克」號在離開南安普頓出海試航時，在海上與一稻比它小得多的英國皇家海軍巡洋艦「霍克」號發生了碰撞，「奧林匹克」號的船舷被嚴重撞毀，勉強回航並依靠到了貝爾法斯特港。

（《泰坦尼克號》）

不幸的是，當白星輪船公司向保險公司申請理賠時，保險公司經過調查認定這次碰撞事故的責任方是「奧林匹克」號，因此拒絕賠付。雪上加霜的是，修理「奧林匹克」號的費用異常昂貴，並且需要花上數月時間。而當時的白星輪船公司已經陷入了嚴重的經濟困境。

安德魯.牛頓在接受記者採訪時說：更槽的是，如果『泰坦尼克』號沒有按時起航，那麼白星輪船公司將面臨破產。羅賓.加迪諾說：擺脫困境的唯一方法，就是保險欺詐。為什麼要花昂貴的費用來修理「奧林匹克」號？由於外形異常相似，為什麼不將它偽裝成『泰坦尼克』號呢？假『泰坦尼克』號遇難後，接應船搞錯救援地點未能及時趕到現場，導致落水者獲救無望。

時空感應說

在「泰坦尼克」號出發前的最後一刻，有一位倫敦的實業家因為一個怪夢而放棄了自己的船票：就在3天前，他夢見「泰坦尼克」號在海中翻沉，大量船員和乘客拚命逃走；人們爭先恐後地擠上救生艇，許多大人小孩被無情地拋向大海，絕大多數人悲慘地隨船一起被大海吞沒。

1912年4月14日，海上風平浪靜，天空繁星閃爍，天氣出奇的寒冷。就在這天晚上，「泰坦尼克」號上一位工作人員的14歲的侄女做了一個奇怪的夢。她夢見有一艘非常大的船的一端突然間沉下去，而且她還聽見一聲非常尖利的叫聲。

同一個晚上，一位名叫傑西的少女躺在一艘客船上將要死去時，把自己的一個幻覺告訴上尉索登。她說她看見一艘船正在下沉，而一個名叫瓦里的人正拉著小提琴向她走過來。說完女孩就死了。拉小提琴的瓦里？他是誰？現在我們知道，瓦里.哈特里，「泰坦尼克」上的樂隊指揮，就是他在沉船過程中仍然出色地指揮樂隊繼續演奏，直至隨船一起沉沒。雖然索登幾年前就認識他，但是那少女卻從未聽說過瓦里.哈特里的名字。大約3.5小時後，「泰坦尼克」號就撞到冰山上。

其實，早在1898年的時候，一位名叫摩根.羅伯特森的作家便出版了一本名為《「泰坦」號失事記》。這本書描述了「泰坦」號客輪悲劇性的沉沒。在故事中，這艘新造的客輪在橫穿大西洋做它的處女航時，撞上了一座冰山。全船3000名乘客中的絕大多數都被淹死了，而原因居然也是救生艇的數量遠遠不足。一個杜撰出來的故事，怎麼會如此巧合？

差不多同時，威廉.斯特德，一位作家兼社會活動者，寫下了《「泰坦」號失事，或無稽之談》一文。文中描述了一艘虛構的客輪在北大西洋撞上冰山後人員死傷慘重的悲慘狀況。然而，也許是亞曼拉公主可怕的嘲弄，斯特德也是「泰坦尼克」號的死難者之一，但他的「先見之明」卻留給了後人。巧合的是，他文章中所述的與真實「泰坦尼克」號幾乎每一位「希望」的持有者或多或少都碰到了難以預料的災難和解釋不清的靈異事件。而當「希望」之鑽在「泰坦尼克」號上被持有者炫耀時，災難便在那一刻發生了。

船體結構說

這一觀點是說「泰坦尼克」號只是空有一個漂亮的外表，實際上是一個「豆腐渣工程」，證據就是連接船體各部分的固定鉚釘。科學家在利用顯微鏡和圖像分析儀對巨輪殘骸進行研究中發現，製造鉚釘的鋼鐵質地極其不純，竟然是用摻有礦渣的劣質金屬製成的，礦渣含量竟然超過了標準鋼材的2倍。根據治金學理論，這種過量的不純物質使得鉚釘在劇烈的撞擊過程中很容易發生斷裂。美國國家技術監督局的冶金學專家蒂莫斯.福克稱，在正常情況下，「泰坦尼克」號即使撞上冰山也可以在海面漂浮至少12小時；如果狀況並不嚴重，它甚至還可以勉強駛回港口。

福克說，哪怕當時「泰坦尼克」號的六個水密艙中能有一個沒有因為碰撞而進水，就還有足夠的時間等待救援船隻的到來；「泰坦尼克」號起碼可以勉強港口。但是六個水密艙全都不可思議地漏了，最終導致該船在2小時之內迅速下沉。

還有，「泰坦尼克」號遇難造成重大人員傷亡的另一原因，是沒有配備足夠的救生艇，使得人們無法迅速逃生。

100多年過去了，爭論焦點集中在：「泰坦尼克」號是人為的災難，還是外星人製造的災難？人們期待著，隨著科技的不斷進步，「泰坦尼克」號遇難反函數叫會水落石出、大白於天下的！

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