這款國產SUV恐讓賓士、奧迪震撼！

縱觀這些年汽車行業發展，自主品牌建樹頗多，長城 吉利 比亞迪 都根據自身特點走了一條完全不同的路，然而自主品牌中的元老奇瑞卻是另一種境地，從第一個自主品牌 到第一個轉型的自主品牌 再到第一個衝擊高端的品牌，奇瑞是一步一個腳印，但也是自主品牌中最為孤獨艱辛的開路先鋒。

近幾年持續火爆的SUV市場，讓自主品牌抓住了這一機遇，並湧現了 哈弗H6 傳祺GS4 吉利博越 等熱門車型，但很多自主品牌放棄了轎車市場這塊硬骨頭，避免與合資轎車直接競爭。

從奇瑞轉型的軌跡看，其重心其實還在轎車上，雖然也有 瑞虎3X 瑞虎7 SUV車型，但瑞虎7在外觀內飾設計方面不太能照顧大多數消費者，瑞虎3X有屬於小眾市場，看著火爆的緊湊級SUV市場慢慢退燒，奇瑞的卻沒能推出一個份量十足的緊湊級SUV，導致奇瑞銷量增速不及 吉利 和 長城。

在轉型過程沉寂7年後，奇瑞終於搞出了大動作，不久前奇瑞宣布代號 M31T 的A+級SUV，將在下個月法蘭克福車展上亮相，據爆料的信息顯示，奇瑞3.0時代首款車型竟然對標賓士GLC！一開始我覺得這可能是吹牛的。

隨著奇瑞開始為新車預熱，M31T 開始慢慢放出一些細節圖，當看到設計手稿時，似乎慢慢的明白了奇瑞新車為何要在德國車的老巢法蘭克福首秀。

如果外觀不夠搶眼，這款SUV在名車扎堆的法蘭克福車展就等於是跑龍套，結合預告圖和設計手稿放出的信息，M31T 的前臉設計可以說相當彪悍，類似工字型的黑色進氣格柵很獨特，大燈造型犀利，前保險杠兩側類似進氣口的設計又頗有運動感。

日間行車道與中網上的光源連為一體，並且承托出奇瑞的車標，設計效果簡直大讚！前臉設計可能是吸睛利器。

一開始官方的預告圖總是遮遮掩掩，側面設計概念圖顯得很一般！碩大的車身以及那看似瘦小的輪轂顯得不太搭調。

但隨官方後來放出的設計手稿已經慢慢吊起了消費者的胃口，線條凌厲又飽滿的車身，修長低矮的車窗再加上那碩大的輪轂，側面設計想必讓年輕消費者難以抗拒。

更接近實車的設圖放出後，似乎這輛車的外觀已經迷惑的不少人！

車尾的設計同樣值得一看，鍍鉻裝飾條將兩個尾燈相連的設計，與車頭大燈相呼應，六角形後風擋玻璃視覺衝擊力高，後保險杠設計動感，說實話新車外觀幾乎找不到中庸的地方。

外觀已經讓人口水流一地，那麼官方預告圖所展示的中控就有一點點平淡了。細看一下中控台按鈕，你會發現它的尺度竟然超過了奧迪。

奧迪TT上空調旋鈕集成顯示屏的設計讓人大讚，奇瑞新SUV中控台三個按鈕 ，幾乎比奧迪還吸睛，如果不仔細看可能還不明白官方的用意，當然上方那個中控屏也不錯。

如果覺得中控還不夠勁爆，那官方設計手稿已經預示著實車設計，一定要放大 仔細看！重要的事說三遍。

不僅 有全液晶儀錶盤，臉賓士S級最有格調的設計，兩幅式方向盤竟然在奇瑞新SUV上出現了，我的哥！奇瑞這次是要開外掛了。

中央扶手和檔把以及中控設計都是奇瑞車型上從未出現過的，看來這次奇瑞是要法蘭克福上大秀一回！

外觀內飾已經做足了賣點，那發動機和變速箱以及底盤夠搶眼嗎？奇瑞幾個月前下線的三代發動機正是配備在這款SUV上，對奇瑞第三代發動機感興趣可以閱讀《逆襲賓士 怒奪三項第一！國最牛1.6T發動機降臨》。

這款代號M31T的SUV基於奇瑞M3X平台，同樣屬於奇瑞3.0時代產品，也就是奇瑞所說的達到合資水準。

總結：不在沉默中爆發，就在沉默中滅亡！看到奇瑞3.0時代首款車型開掛般的到來，在聯想到新車選擇在豪車遍地的法蘭克福車展首秀，可見奇瑞的設計和技術積累正在爆發！2018年將是自主品牌的華麗轉身，或許也是一個轉折點。

作者：車聞君

來源：車聞

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