中俄真是好兄弟：20萬箱速食麵就能換一架蘇27

中國用以貨易貨的方法買到蘇聯的24架蘇27戰鬥機既是我們津津樂道的過去，也是蘇聯或者俄羅斯自己痛苦的回憶。那段時光對於我們和北方鄰居而言都是非常艱苦的歲月。我們因為缺少先進裝備隨時面臨被帝國主義侵略的危險，戰戰兢兢的渡過每一天，而蘇聯或者俄羅斯由於經濟發展滯後，社會生活窘迫不堪，這樣我們有了互補的可能。交易隨之而來。

但是，我們用商品換來的武器裝備不只有蘇27戰鬥機這種作戰武器，還有運輸機這種支援性武器。這就是我們普遍裝備的主力運輸機伊爾-76。中國改革開放在當時還沒有太好的技術產品，但是輕工業領域已將得到爆炸式發展，商品豐富正好可以滿足蘇聯國內的需求。當時蘇聯和後來的俄羅斯要三件東西：手電筒、暖水瓶、狗皮大衣。後來又選中更多商品，幾乎包括了所有的民用商品，各種衣服、罐頭、鞋子等，也包括那時中國剛剛興起的速食麵，這是食品中很有分量的產品。一架蘇27可以交換20多萬箱速食麵，滿足了俄國人對這種食品的慾望。

有資料顯示，中國的伊爾76運輸機也有一部分是用貨物交換的，而這種戰術支援性武器也是當時的中國迫切需要的，我國地域寬廣領土地形複雜，需要運輸機滿足部隊快速機動部署的需要。尤其是駐守在高原地區的山地部隊，離開這種大型運輸機幾乎沒有行動能力。

隨著改革開放多年來的技術積累和人才培養，我國在大飛機製造領域的技術、人才、設備、管理等等都取得了跨越式進步。在國家大力扶植下中國已經擁有了成都和瀋陽兩家戰鬥機製造企業，有關航天工業的電子、材料、機械、能源、化工等行業都已經積累了具有世界先進水平技術。這就讓自主製造運輸機成為可能。而中國周邊不斷複雜化、表面化的軍事對抗也讓國產運輸機項目加快了腳步。最終一款運20讓全球華人揚眉吐氣。

運-20大型運輸機在研發過程參考了俄羅斯的伊爾-76運輸機的氣動外形和機體結構，兩者在外形上有很大相似性，此外，運20還吸收了美國C-17運輸機的部分特點。運20採用懸臂式上單翼、前緣後掠、無翼梢小翼，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速超過800千米，航程超過8000千米，最大升限13000米，具備高延伸性、高可靠性和安全性等優秀特點。運-20目前採用4台D-30KP-2型渦扇噴氣發動機作為主要動力，未來換裝上國產WS-18或WS-20發動機實現徹底的國產化。

和美國的C-17相比，中國運-20的頂置翼盒設計使中央翼高出機體，非常有利於按最大機艙高度裝載單件超限貨物的要求，能夠運輸C-17不能裝載的超高貨物，同時也能夠運輸俄制伊爾-76無法順暢載運的陸軍主戰坦克等重型寬體武器裝備。正因為這個獨一無二的特點，中國的運20足以超越當今世界兩大主流運輸機。但是不可否認它的成功和殲11很相似，都是中國商品帶來的效益。

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