中國又從烏克蘭淘來一款裝備，雖是40年前技術，但意義重大

隨著近幾年中國在航空航天技術的突飛猛進，進入太空已滿足不了我們的好奇心了，接下來我們更高的目標是想辦法征服月球，把中國人送上月球。而在登月這一塊上尤為冷戰時期的美蘇探索的最為徹底，其中美國已經成功的將人類送上月球，而蘇聯雖然也有過類似嘗試，但都以失敗告終，然而卻留下了諸多的航天和登月技術。

近日，一部分塵封的登月技術又引起了中國的重視，其中，中國向烏克蘭購買前蘇聯登月艙，雖是40年前的老古董，但該項目當年已經完成了地球軌道返回測試。

目前，中國已攻克空間軌道對接技術，也有了自己的貨運飛船，但唯獨在大噸位火箭和發動機這一塊還在公關，當然也包括載人登月艙，登月飛船等等。

其中作為載人登月最關鍵的部分，登月火箭上，前蘇聯已經有過慘痛教訓了。

蘇聯當年也研發有登月火箭，命名為N1號，共製造了10枚，這種火箭堪稱「巨無霸」！其第一級發動機是由30台使用煤油和液氧作燃料的大功率火箭發動機並聯而成！推力強大！

但是，從空氣動力學角度來看，一枚火箭使用這麼多發動機無疑存在著致命的缺陷！一方面，眾多發動機之間根本無法做到推力的有效平衡，二是單枚火箭發動機再怎麼也做不到100%可靠，一次30枚發動機捆在一起就更加不可靠。

結果，這種承載了蘇聯人登月夢想的「巨無霸」，在拜科努爾航天發射場總共發射了4次，每次都發射失敗以爆炸收場，最終令蘇聯載人登月的夢想化為泡影。

因此，中國現在全力公關的大推力火箭發動機就成了我們之後登月項目中的重中之重了。

而此次向烏克蘭購買的登月艙，是實現月面軟著陸且保證航天員安全是整個探月任務中最關鍵的技術之一，能否使登月艙穩定、安全的著陸在月面上直接關係到整個探測任務的成敗。

不管如何，烏克蘭如今仍能向中國提供相關技術支持，還是值得肯定和感激的。（HWC）

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