拖期嚴重，質量問題多，評波音公司F-15 SA戰鬥機

2017年1月25日，沙特皇家空軍宣布正式列裝美國波音公司的F-15SA戰鬥機。

F-15SA戰鬥機是美國波音公司在出口韓國和新加坡的F15K和F15SG型號上開發的多用途戰鬥機，航電大幅度加強，飛控做了重大修改，是一種強悍的戰鬥機，作戰效能堪稱當代戰鬥轟炸機之首。

全身精裝航電，F-15SA使用與新加坡F-15SG和部分美國空軍F-15C/D相同的雷聲AN/APG-63(V)3有源相控陣（AESA）雷達。該雷達結合了F/A-18E/F「超級大黃蜂」AN/APG-79雷達的處理器和APG-63(V)3的天線，以及新的冷卻系統和射頻可調濾波器（RFTF），允許飛行員同時使用雷達和電子戰（EW）干擾機，不會出現互相干擾（估計之前美國的戰鬥機會互相干擾，這也是各個國家研製戰鬥機的傳統麻煩之一，設備多了相互干仗，孩子多了使勁內訌）。

AN/APG-63(V)3有源相控陣（AESA）雷達

雷達個頭很大，指標很猛，估計能看300km外，不過美國做出口產品的手腳的惡習之下，不好說

AN/APG-63(V)3的天線陣，基本天線尺寸達到了F22的尺度，實際性能假如不使壞的話估計差距不大，看三代戰鬥機300 400km是有的，普通三代機雷達看三代機，大多100km多點，下視的話60 70km左右。

最近年消息，美國賣中東土豪國家的無敵相控陣雷達，使用起來數據非常難看，和美國自己用的老平板脈衝多普勒雷達指標好不了多少，差不多等於腰斬，照這個背景來看，沙特這個豪華精裝版雷達，估計也要被腰斬，以免對盟國以色列造成威脅，不能自主國防就是悲劇。

F15SA奢侈豪華版的航電配備，可惜，內部後門無數，美國人的武器很難完全靠得住

F-15SA的配備有數字化座艙，採用了和F35類似尺寸的大型顯示屏，前后座艙都有一個11 x 19英寸的大尺寸彩色觸摸顯示器和前艙還配備一個新型寬視場（WFOV）平視顯示器（HUD），且都兼容新型數字式聯合頭盔安裝提示系統（DJHMCS）頭盔。

F-15SA飛機座艙，顯示屏非常巨大，很有寬屏影院的感覺

前後艙顯示器基本一致

數字式聯合頭盔安裝提示系統（DJHMCS）頭盔，看到哪裡打到哪裡，配合帶推力矢量噴口的AIM-9X空空導彈，空戰格鬥非常恐怖。

F-15SA在發動機進氣口下方掛載AN/AAQ-13「藍盾」導航吊艙，但左側進氣口下方掛載洛克希德·馬丁公司的「狙擊手」先進瞄準吊艙（ATP），並且在「狙擊手」吊艙的掛架上集成了一個AN/AAS-42「虎眼」紅外搜索和跟蹤（IRST）系統。

AN/AAS-42「虎眼」的「狙擊手」瞄準吊艙的掛架，從指標來說，是世界頂級水平，能在將近40km外發射激光照射地面目標，保證1m精度的炸彈殺傷半徑，也能輕鬆在100km外發現敵機，當然不能自己測距，還得依靠火控雷達配合。

為了一步到位，F15SA同時配備了偵察機功能，飛機上配備了AN/AVS-9夜視鏡，遠程操作視頻增強接收機（ROVER）終端和DB-110光電/紅外（EO/IR）遠程傾斜攝影（LOROP）晝/夜偵察吊艙。

和別的美國飛機一樣，F15SA高度重視電子戰功能，BAE系統公司的數字化電子戰系統/通用導彈預警系統（DEWS/CMWS），其天線安裝在尾椎末端和后座艙兩側的梯形整流罩中，融合了光電和無線電被動探測功能，可以遠程被動感測器探測、威脅警告、主動干擾和箔條/熱焰彈和其他對抗手段發射系統。

DEWS/CMWS系統，類似於F35的光電告警系統，不過稍稍差點，在三代機裡面算頂級配置

F-15SA的武器掛載，可謂琳琅滿目

過去幾年，沙特為自己的F15S機隊購買了各種先進武器，包括雷神AIM-120C-7先進中程空空導彈（AMRAAM）、AIM-9X Block I紅外製導空空導彈、GBU-24「鋪路III」907千克激光制導炸彈、1000枚波音GBU-31B(V)3 907千克聯合直接攻擊彈藥（JDAM）、德事隆CBU-105DB風修正彈藥布撒配器（WCMD）、227千克雙模激光/GPS制導彈藥（LJDAM）、907千克雙模LJDAM、227千克Mk 82通用炸彈、907千克Mk 84炸彈、波音AGM-84L Block II「魚叉」反艦導彈和AGM-88B高速反輻射導彈（HARM）。

沙特在2013年10月單獨為F15SA飛機訂購了一大批武器，包括1050枚波音AGM-84H/L SLAM-ER和「魚叉」Block II導彈、60枚AN/AWW-13數據鏈吊艙（把SLAM-ER的紅外圖像傳給載機，實現人在環中制導，可以手工操縱導彈，修改，微調瞄準點，更加致命的打擊目標）、約1000枚波音GBU-39小直徑炸彈（SDB）。

沙特在2013年10月的武器訂單中還請求購買973枚454千克雷神AGM-154C聯合火力圈外武器（JSOW）滑翔炸彈。這種炸彈從高空發射的射程為130公里，能從大多數地空導彈系統的射程外發射。JSOW使用慣性導航系統（INS）和GPS進行中段制導，與老型號JSOW相比，AGM-154C增加了一個紅外成像末端探測器，可由載機選擇要鎖定的目標。

直到2013年初，JSOW才被允許出口到中東，阿拉伯聯合大公國（UAE）為其F-16E/F Block 60戰鬥機訂購了1200枚AGM-154C。沙特要求AGM-154C能配備兩段式皇家兵工廠增強裝葯（BROACH）戰鬥部，以對付硬化和深埋目標，這個主要是針對伊朗的流星導彈洞窟和指揮中心。

「鷹」式戰鬥機的兩個外側翼下硬點（1號和9號掛點）終於在F-15SA上被激活。這兩個掛點當初在F-15A上被用於掛載電子戰吊艙，結果麥道公司在試飛中發現吊艙對F-15的俯仰和偏航穩定性影響很大，在模擬式增穩系統（CAS）出現故障的情況下，飛控系統無法維持主要包線區域內的1級飛行品質，這是無法接受的，於是取消了1號和9號掛點。

為了重新激活這兩個掛點，F-15SA配備全新的古德里奇公司的全權數字式線傳（FBW）飛行控制系統，取消了機械備份。波音最初計劃花18個月的時間對新飛控系統進行試飛，確定出全部飛行包線，但顯然原有的攔路虎繼續出現，為了這個難題，原定稍微做點補充試飛完事，最後導致全包線數據特性全部推翻，重新試飛過一遍，導致F-15SA項目出現重大拖延。

F15SA這飛機，飛機氣動外形沒有做修改，就是簡單更換升級一下換數字電傳，取消機械飛控備份，減輕系統重量，試飛到一半發現控制設計有重大缺陷， 為了安全暫停試飛，組織公關了2年後才勉強解決問題。項目嚴重拖延，新生產的雙座型戰機在工廠積壓交付不出去， 客戶那個憤怒啊，而且早期某些批次還因為質量問題遭到客戶的拒收 。

就增加小小的兩個簡單掛點，讓波音公司原形畢露，英名盡喪

在F-15SA上，1號和9號掛點不僅可用於掛載空空導彈，也可掛載炸彈甚至是副油箱。波音公司已經把這兩個掛點作為升級選項提供給其他F-15用戶。

總體來看，F15SA這個飛機，航電在三代機遙遙領先，對空對地火力堪稱無敵，遠超俄羅斯蘇30，蘇35戰鬥機，對付伊朗這種飛機嚴重老化，還依賴40年前的F14混日子的國家來說，綽綽有餘，就是不知道葉門戰鬥中，動輒丟盔棄甲丟掉坦克坐上皮卡瘋狂逃竄的沙特國防軍戰士的光榮傳統，會不會在戰鬥機飛行員身上重演。

從這個角度來說，波音軍機部門，歷經ATF競標失敗，以及JSF項目失敗，在民機為主體的波音公司集團內部，地位嚴重下降，人員流失嚴重，沒有新項目，哪裡留得住人才，由原來無敵的麥道軍機團隊逐漸平庸化了，一個簡單的的換航電小改，居然拖期2年之久，5年之後F15戰鬥機生產線將關閉，加上F18訂單不多，生產線也快要關閉，那時候缺乏足夠的新項目支撐，波音的軍機隊伍，何去何從，非常難料。

在可預見的將來，很難和洛克希德公司對抗，波音軍機老了，阿帕奇快停了，大型無敵運輸機C17關門了，F15和F18生產線馬上要關閉，沒米下鍋，尚能飯否？

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！