美媒：面對盟友的逼迫，這個國家或成中國在歐洲的「政治立足點」？

美國《紐約時報》網站8月26日刊文稱，因為歐洲夥伴的財政緊縮措施掙扎了多年後，再加上美國的冷漠，希臘現在接受了中國的攻勢。中國是希臘最熱忱的、同時也是擁有地緣政治野心的追求者。

在歐洲一味逼迫希臘的時候，中國人卻帶著巨額投資從天而降，中國對希臘的投資已經開始產生收益，不僅是經濟收益，還顯然讓中國在希臘、進而在歐洲擁有了政治立足點。

資料圖片：4月24日，在希臘雅典，中國外交部長王毅（左）與希臘外長科恰斯出席「文明古國論壇」首次部長會。

去年夏天，在希臘的幫助下，歐盟未能發表聯合聲明抨擊中國。今年6月，雅典阻撓歐盟譴責中國的人權狀況。幾天後，希臘又反對對中國在歐洲的投資嚴加審查。

希臘的外交立場完全逃不過歐洲夥伴和美國的眼睛，它們之前一直擔心希臘的經濟軟肋讓它成為向來想要分裂歐盟的俄羅斯的唾手可得的獵物。但是，現在中國人成為對希臘影響力越來越大的外國勢力。

資料圖片：2015年2月19日，希臘總理齊普拉斯來到正在希臘訪問的中國海軍第十八批護航編隊長白山艦，參觀艦艇。

在眾多項目中，中國打算把希臘的比雷埃夫斯港當做其「一帶一路」龐大計劃的「龍頭」。

德國把希臘看做歐元區的罪人，中國卻把渴望復甦的希臘定位為它在歐洲「最可靠的朋友」。

中國利用經濟力量已經在非洲和南美留下深刻的地緣政治腳印。中國多年如一日地在歐盟各地重金投資。

中遠海運集團希臘比雷埃夫斯港集裝箱碼頭（上下滑動查看圖集）

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法國《世界報》8月13日發表題為《比雷埃夫斯，中國通往歐洲的大門》的文章稱，在地中海，希臘已經成為中國的一個優質目標。中國的戰略就是要把能夠接納大型貨船的比雷埃夫斯港變成轉運中心、貨物樞紐和通向歐洲其他國家的大門。

中國遠洋海運集團有限公司擁有比雷埃夫斯港務局67%的股份，進而得到了乘客和集裝箱運送業務管理權。中國問題專家喬治·措戈普洛斯說：「中遠集團是一家國有企業，它是中國創建『新絲綢之路』的臂膀。比雷埃夫斯港是這一戰略的『龍頭』。」

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