俄海軍不滿西方撕毀合同：中國及時補缺

大型補給艦為遠洋作戰的必備條件，沒有它們，艦隊將無法遠離基地作戰，自然也成為大國海軍的必備品，也是只有少數國家可以建造的艦船之一。經過多年的發展，中國在補給艦及相關技術領域處於國際一流水平，不僅滿足了自身需求，更可以對外也出口，其中最引人注目的：對俄羅斯的出口。

如果談及海軍發現，那麼俄羅斯，這絕對可以稱為：昔日帝國的悲哀，俄海軍近三十年以來，僅新建了少量戰鬥艦，卻沒有增添一艘補給艦。為了提升俄海軍的遠洋作戰能力，自2014年2月，俄開始建造最新的一代 "帕申院士"級綜合補給艦，又稱：23130型，其全長130米，寬21米，吃水7米，空載排水量為9000噸，滿載排水量為14000噸，採用民用船體設計建設，具備4級破冰能力。以柴油機為動力，航速為16節，續航力8000海里。可以運載3000噸燃油、2500噸柴油、500噸航空燃油、150噸潤滑油、1000噸淡水以及100噸食品和其他物資。

原本計劃從2015年開始服役，到2016年全部5艘交付完畢，可惜隨著西方對俄制裁，讓該級艦所需的各種設備沒有了來源。俄海軍對西方變臉撕毀合同感異常失望，卻又毫無辦法，直到2016年5月，首艦才下水。其他設備，俄方尚可以解決，唯有補給站設備不行。

經過研究之後，俄方在2015年4月，與中國簽訂的合同。一共向中方採購了5套補給站設備，其中橫向干、液兩用補給設備各兩套以及一套縱向補給設備，中方已於2016年初起，分批交付了所有設備，這是中國第一次向俄羅斯出口關健性海軍裝備。

23130型安裝了中國產的補給站設備之後，可同時向兩艘艦進行干、濕貨補給，同時配有直升機起降平台，供直升機垂直進行乾貨補給，由於該級艦的建造工作已接近於尾聲，俄海軍將很快接收該級艦，這樣困擾多時的，遠洋問題將提到迎刃而解。

也許有人沒感覺，這份合同有什麼意義，實為了解有效。實際上，大型補給艦上的補給站為艦上最關鍵，也最具技術含量的部分，專門負責為艦艇補給油料、淡水、食物以及其他物品等液貨和乾貨補給。其研製成本高、難度大，全球只有少數幾個國家掌握全部技術。

中國直到上世紀80年代初，才研發出第一代海上補給站設備之後，才成功研發第二代補給艦，成為真正意義上的綜合補給艦。原本俄羅斯擁有相關的技術，可惜二十多年的荒廢，令俄失去了這種裝備的製造能力，只能從其他國家進口，當西方國家拒絕提供時，只能從中國進口。

中國及時提供設備，讓俄方補上缺口，但是也未能令俄方解除憂愁。如今俄羅斯在越來越陷入後繼無力的狀態，按俄國內某些人的說法：與其自行建造，還不如買中國貨，在海軍裝備方面，俄方几乎在所有的技術領域開始落後於中國，這是不用爭的事實，也許唯一的問題：面子，俄方不想求中國，但是以俄方的狀態，未來將不得不越來越多的向中國求援了!

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印度是個崛起中的大國，印度和中國經濟規模之間的差距在縮小。獨霸南亞的同時，還夢想成為超級大國，這個是印度的美夢。為了這個夢想，印度不惜花費重金購買俄、美、歐等國先進武器裝備，來武裝強大的自己，威懾周邊國家。

地理位置方面，印度像把錐子深深的插入印度洋，放眼望去，印度洋的北端都在其勢力範圍，東西兩個方向開闊，向西出動艦隊可以輕鬆封鎖波斯灣，霍爾木茲海峽這條世界的油管，也可以向東出動艦隊輕易封鎖馬六甲海峽這個亞洲海上經濟命脈。為了達到控制印度洋的目的，印度採取了軍事和外交同時兼顧的方式，一方面加強自身的海軍建設，從而達到對印度洋沿岸國家的絕對優勢。

多年的苦心經營下，印度的海軍實力已經躍居世界前列，按印官方規劃，印度海軍應發展成為一支以三艘航母和百餘艘大中型水上艦艇、核潛艇為骨幹且兼有相當規模海上航空兵的三維一體的具有一定遠洋作戰能力的強大海軍。

所以，很久以前，印度海軍重視航空母艦的裝備，自從二戰以後就迫不及待的買英國的航母玩耍。從英國購買了原「莊嚴」級航空母艦「大力神」號，並將其重新命名為「維克蘭特」號。第三次印巴戰爭爆發時，「維克蘭特」號在東巴基斯坦(今日的孟加拉國)轟炸了當地港口，擊沉了其中大部分商船，之後又對庫爾納等地區的港口進行了轟炸。有戰果嘗到了甜頭，然後印度就興緻勃勃，甚至砸鍋賣鐵也要去英國買新航母，鷂式艦載戰鬥機。

1986年4月，印度海軍最終以2500萬英鎊的價格買下了於1984年退役的英國「人馬座」級輕型航母「競技神」號，並將其重新命名為「維拉特」號。

由於該艦在英國海軍服役期間便已經擁有了搭載「海鷂」戰鬥機的能力以及滑躍甲板，因此當印度海軍買下該艦時並不需要再對其進行改裝，而只需要對這艘1959年服役的航母進行一次大規模整修以延長服役期限即可。在購買航母的同時，印度海軍也將「競技神」號飛行隊的12架「海鷂」式戰鬥機收入了囊中。

俗話說，出來混的哪有不受傷的，三哥從英國買的鷂式航母艦載機，墜毀超過一半，海鷂戰鬥機存在若干缺陷，例如其不具備超音速飛行能力，早期型號在垂直起降的時候，作戰半徑只有可憐的92公里。

維護和操作複雜，在各個裝備國中，其損失率一直居高不下，經常看見印度大地上燒的焦黑的鷂式飛機，由於發動機低可靠性，飛機經常失控墜毀，大部分都是這個樣子回歸大地母親的懷抱。摔死摔殘幾十名飛行員，名副其實的寡婦製造者，鐵棺材。摔得差不多了，只能退役。

就在此時，俄羅斯海軍在1996年決定放棄早已失去戰鬥力的「戈爾什科夫」號航空母艦，此時俄羅斯人便開始向印度人推銷這艘航母。2000年10月俄羅斯總統普京提出將該艦免費贈送給印度，條件是印度必須將該艦留在俄羅斯造船廠接受改裝並使用俄制艦載機。2004年1月20日，雙方正式簽訂了相關合同。根據合同，印度需要支付8億美元的艦體改裝費用，10億美元的艦載機與武器系統費用，改裝由俄羅斯北方造船廠負責，工程將會於2008年結束。

不幸的是，合同簽訂後，俄羅斯人就開始不斷以「遇到技術困難或預料外的工程量」為由向印度索要更多資金和工程時間。最終印方選擇了妥協，在一番談判後接受了30億的總價。造價攀升的同時，該艦在服役前夕還經常趴窩，真是禍不單行，直到2014年服役。

緊接著，米格-29K艦載戰鬥機成為了印度艦載機飛行員的新寵。之前印度海軍一架米格-29K艦載機從維沙卡帕特南的迪加海軍航空站起飛時，發生右側副油箱脫落事故，副油箱墜落後在跑道上爆炸。飛行員隨後被命令飛往海上拋棄左側副油箱，但此時又發生故障連續嘗試4次拋棄未果。之後飛機在返航降落途中，左側副油箱突然脫落。墜入印度中央工業安全部隊宿舍停車場，飛機安全降落。

真是神佑之國印度，掉個副油箱都這麼神器，不僅沒砸到人，沒砸到車，花花草草也沒砸到。

最近印度海軍透露「維克拉瑪蒂亞」號航空母艦上唯一的戰鬥機群——45架米格-29K戰機現急需維修，因為這些軍機降落後零件和機身就會裂開、破裂或是停止運作，印度退休海軍上將認為負責研發這些戰機的俄羅斯應免費維修。

無語的是，印度人在當初買飛機的時候，居然忘記簽維修合同!維修合同!維修合同!維修合同!看來俄國又有一大筆收入進賬?

更要命的還不止這些，印度海軍2016年8月發布的審計報告顯示，印度海軍從俄羅斯引進的45架米格-29K艦載機中，至今已有至少40台RD-33MK發動機出現了故障，這嚴重影響了米格-29K的出勤率。2016年8月發布的這份審計報告指出，印度海軍米格-29K艦載機的出勤率只有21.3-47.14%，「嚴重影響了印度海軍的戰鬥力」。

儘管面臨著加錢才能繼續維持航母艦載機編隊的局面，但印度海軍也只能如此，因為他們深知，俄羅斯人篤信印度海軍離不開俄羅斯的裝備，除非印度海軍決定棄用其投資數十億美元的米格-29K。另外，俄羅斯人堅信印度對他們的這種行為無可奈何，之前的數個軍售項目合作已經證明了這一點，印度遇到類似問題時除了加錢似乎沒有什麼太好的辦法。

所以純潔的三哥很受傷，一直想成為南亞神牛。不依靠自己，光靠進口別人的裝備，不努力站起來自己生產，更不用提自己設計生產了，永遠都是待宰的肉牛，而不是無敵的神牛。

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