奧迪管理層遭「血洗」 馮德睿因在華「賠錢割地」下課

據外電報道，為了挽回因奧迪排放門造成的聲譽受損，經過數月的權衡，大眾集團可以「血洗」奧迪管理層，包括財務總監史博科（Axel Strotbek）、生產總監沃爾特爾（Hubert Waltl）、人力資源總監斯奇（Thomas Sigi）和銷售總監馮德睿（Dietmar Voggenreiter）都將在9月1日被解職。

道哥注意到，此前尾氣排放醜聞的處理（不當）而遭到媒體和工會抨擊的奧迪CEO施泰德如前所料被大眾汽車背後的保時捷和皮耶希家族保了下來，繼續其5年任期。要知道，施泰德曾經是大眾集團CEO候選人。

開除生產總監、財務總監還說的過去，可開除人力總監和銷售總監就有點令人摸不著頭腦了，尤其是銷售總監馮德睿更多時間是在中國任職，與排放事件離的比較遠。看官們，沒錯，就是中國市場發生的變故，直接導致馮德睿去職。

從去年11月份傳出奧迪要與上汽合資成立第二家在華合資公司起，引發一汽奧迪經銷商對奧迪忽視經銷商利益與聲音的不滿。此後數月間，奧迪、一汽、一汽奧迪經銷商開啟了三方曠日持久的談判，偏偏今年3月15日馮德睿火上澆油，在奧迪年度業績發布會上發表藐視奧迪經銷商的言論。大致意思是：「我就是要找新的合作夥伴，經銷商如果不同意，可以不維持現有合作關係」。這盤表態這極大地傷害了一汽奧迪經銷商的感情。

馮德睿引發了一汽奧迪經銷商極大的反彈，奧迪經銷商聯會5天後發函強硬反擊，就相關訴求要求奧迪在3月31日之前給予明確回應。「此後奧迪與經銷商之間的信任關係幾近冰點，後續談判也是一度陷入僵局，」熟悉內情人士告訴道哥。

面對奧迪在華銷量情況持續惡化，奧迪和一汽都在讓步，今年4月份一度傳出「廠家按照銷售收入3%的經營平衡線標準對2016年經營狀況進行補貼，意味著一汽-大眾奧迪還要掏兩個點的作為補貼返還經銷商，因為在去年奧迪實際上按照1%的收入返點補償全國經銷商」。

等到5月19日，奧迪經銷商聯會、中國一汽、一汽大眾和奧迪公司才共同簽署了有關未來成立新銷售公司以及實行新商務政策的多方協議。一汽-大眾奧迪可謂是全面讓步，馮德睿當時表示「2016年是按照銷售毛利3%來補貼，2017年按照2%稅前利潤（EBT）來補貼。「補償金額是以十億人民幣為單位」。

即使是達成了協議，但對於上半年中國銷量來說也是為時已晚，要知道奧迪在華銷量佔據其全球銷量的三分之一左右。奧迪在中國的銷量今年上半年下滑了12%，此外，在今年上半年其全球銷量也同比下滑了4.7%。「賠了錢，又搭上了市場」，這個鍋除了馮德睿，還有誰能背呢？

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