中國90年代軍事忍讓的背後：戰鬥機骨幹領導，3G過載都撐不住
在上世紀90年代，中國整個國防建設水平都處於極端的低迷時期。
一方面除了極少數部隊得以換裝蘇27等新型裝備（但相對於同期美日韓也落後），整體裝備水平極差；另一方面更重要的原因，是長期軍隊在訓練和作風上處於極為低谷和混亂的階段，即使是已有的落後裝備，人員素質都無法完全發揮其性能。
比如這份航空醫學資料中，作為戰鬥機副大隊長的骨幹戰鬥領導，其飛行基本功的抗過載耐力，已經差到連遊樂場過山車（最大值3.25G、持續時間3秒，沒有任何誇張）的過載水平都無法忍受就會喪失視覺、形成黑視的地步了。人的眼睛裡，血液含氧量可以堅持3秒；而這個飛行員抗過載能力差，上了離心機，心臟泵血能力太低，送不夠給頭部，眼睛裡的儲備氧氣一用完，後續氧氣跟不上，就黑視了
飛行員抗過載能力，通常是以10秒計算合格的。即使是二代機的普遍性能指標，也需要飛行員能堅持到7G過載/10秒時間。而到了三代機上，比如F16和殲10上，更需要飛行員能堅持到6G過載/45秒或是9G過載/15秒時間。
中國軍事力量的真正脫胎換骨，是從2000年以後的軍事改革開始的。不僅新的裝備大量配發，而且部隊在訓練風氣和水平上實現了脫胎換骨的提升，這才具備了實戰能力。
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