全機器人流水線，這樣生產的大邁X5質量你放心

第一次打電話回家跟我媽媽說我在生產汽車，她是不相信的。

在她眼裡，一個女孩子家，就算不去坐辦公室打打文件，也至少是去流水線上做一些簡單的事情，但聽完我在生產汽車的時候，她是完全不相信的，還想說服我別幹了太累，在他眼裡，生產汽車那就是一塊一塊鋼板抬上去裝在一起。

拜託，造汽車這麼高科技的事情，我跟她說她會懂么？

其實在來到位於江蘇常州金壇的這家整車製造廠之前，我的心也是忐忑的。畢竟之前從事的一直都是電子裝配的工作，雖然工作環境不錯，但流水線作業日以繼夜讓人不僅沒有時間休息，甚至連學習的機會也沒有，隨著機器人時代的到來，隨時有一種會失業的無助感。

剛剛進入眾泰汽車這家生產基地的時候，就對這家大型汽車製造基地進行了了解和學習。

眾泰大邁產品基地整個項目從立項、啟動到竣工僅僅花費了一年多的時間，不僅創下了金壇工業發展史上招引龍頭項目洽談時間最短、進場速度最快、單個項目體量最大的3個「歷史之最」，同時眾泰大邁產品基地也創造了汽車工業領域現代化工廠建設投產最快的神話。可以說，這個基地是金壇歷史上第一個超百億的企業，很多當地的工友說，他們都以能進入這家企業為榮啊。

進入企業的第一天，負責培訓的姐姐就給我們上了一課。眾泰大邁產品基地是集傳統能源汽車和新能源汽車及發動機、新能源汽車核心零部件等關鍵零部件為一體的複合型生產製造基地。工廠總面積1200餘畝，總建築面積約34萬平方米，主要建有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝車間以及發動機車間、裝配車間等，目前正在建設中的還有新能源核心零部件工廠及焊裝二期廠房。

原來製造汽車有這麼多的工序，這也是對於一個從來沒有從事過大型機械製造的我來說一次深入學習的機會。我們在幾天中走訪了汽車製造的四大工序的四個不同工序的車間，對整車製造有了更為深刻的了解和認識，不得不說，眾泰整車製造基地的規模和現代化給我這樣的新人留下了很深的印象。

眾泰金壇整車製造基地融入「工業4.0」和「中國製造2025」理念，是擁有高度數字化、網路化、自動化尖端生產流水線的全新「智能工廠」，機械自動化程度可媲美合資品牌的先進工廠。

對於一個在一線的工人來說，我們並不知道「工業4.0」代表著什麼。通俗來說，「工業4.0」是利用仿生學原理來改造傳統工業製造的過程，儘可能地成為一個有感知、能思考的有機系統，也就是我們說的「智能工廠」，這點大邁工廠做得就很不錯，它實現了銷售訂單、生產採購、物料配送等關鍵環節的信息化控制，並且關鍵性工位配備了超過200台全自動機器人。

「工業4.0」的第一大特性是互聯。眾泰大邁產品基地由完整的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線組成，以現代化、自動化的高尖端生產流水線進行生產，加上眾泰的集團優勢，使得眾泰大邁產品基地能夠將設備、生產線、工廠、供應商、產品和客戶緊密地聯繫在一起，達到了互聯「工業4.0」的追求。

車間里，自動化水平已經同目前合資汽車品牌持平。在參觀中，第一感覺就是流水線工人非常少，自動化程度非常高，大部分工人都需要熟練的操作機器人，這對於我們來說既新鮮又緊張，在整車企業上班原來不僅需要擁有一定裝配水平，還需要對機器人設備的操作，編程等方面都要進行學習。

集成，是「工業4.0」的另一大特性，眾泰大邁產品基地建造和運營的智能標準使人與人、人與機器、機器與機器、以及服務與服務之間，能夠形成一個互聯，從而實現橫向、縱向和端到端的高度集成。

「工業4.0」的第三大特性是數據。眾泰大邁產品基地以國際先進的「奧迪特評審體系」作為質量管理標準，利用靜態與動態的雙重評審體系，以產品質量缺陷和質量等級分值等多重標準，評估產品質量，通過嚴苛、專業的整車檢測體系，並運用精準的產品數據、設備數據、研發數據、工業鏈數據、運營數據、管理數據全面確保大邁X5等車型的高品質輸出。

另外轉型、創新的「工業4.0」特性在眾泰大邁產品基地上也得到了細緻的追求與體現。「工業4.0」的目的之一便是減少人力成本，眾泰大邁產品基地生產線上在大量關鍵性工位配備全自動機械機器人生產，極大的減少了人力成本。

在參觀中，負責培訓的講師也在給我們介紹各種先進的設備，這其中包括衝壓車間瑞士ABB公司集成的全封閉自動化衝壓生產線，培訓講師自豪的說，這條生產線是國內最先進的衝壓生產線之一。

而焊裝車間中主焊線所使用的機器人則來自德國KUKA機器人，保障了車身結構的剛性和強度，這家機器人廠還同時為大眾、賓士等汽車製造企業提供焊接機器人，而生產線控制系統則來自德國著名的公司西門子，原來我們只知道西門子的冰箱和洗衣機，原來在重型工業中，西門子也扮演了這麼重要的角色，採用全球最高標準和技術的焊裝車間，在火花飛濺中，技術值得讓我們這些新員工自豪。而其他塗裝、總裝車間中的儀器和裝配設備大都也來自全球最著名的供應商，一天中了解這麼多的知識，讓我們受益匪淺，同時也為能進入這樣的企業表示自豪。

我還記得幾年前，我們村上的小夥子買了一台大眾的帕薩特，逢人就告訴我們這是一台德國車，質量好，車好什麼云云的。那段時間，他從車上下來時的氣質都高人一等。之後當村裡大部分人家都買了車之後才漸漸的了解到汽車合資品牌在質量方面的口碑比國產品牌出色。

但這幾年也逐漸有很多長城，比亞迪，眾泰等汽車企業的車型在我們村中也能看到，同樣的價格，更高的配置和品質讓那些購買合資車的叔叔們也沒有了神氣，參觀完大邁的生產基地之後，我對國產汽車的質量更有信心了。

值得一提的是，大邁X5採用了5H高強度籠式車身結構，在車頂、車底、兩側門框架以及車頭燈主要車身結構上使用了H型組合高強度材料，高強度及超高強度鋼用量達到60%。

這段時間，每次電話家裡的時候，我都告訴他們，如果下次村裡誰要換車，請相信我的推薦，大邁X5沒錯的。畢竟，我生產，我知道。

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