發動機不再受制於人！中國已大批裝備「野馬」氣墊船

近來外媒持續關註解放軍兩棲作戰力量的發展狀況，聲稱中國海軍正在大幅擴編，其中海軍陸戰隊是重中之重。更有甚者，還有日本媒體言之鑿鑿地爆料，中國海軍陸戰隊的兵力規模將由目前的大約2萬人增加至10萬人。先且不論這些說法是否準確，不過有一點是可以肯定的：中國海軍陸戰隊經過多年的厚積薄發，已經進入了蓬勃發展的爆發期。

中國海軍陸戰隊已進入發展快車道，兩棲遠征軍初具規模

古人云：「工欲善其事必先利其器」。長期以來中國海軍陸戰隊充其量只能算是一支海岸防禦、近海登陸的守備力量，究其原因，最大的短板就是裝備不給力。以兩棲登陸作戰中最關鍵的「由海到陸」環節為例，過去中國海軍陸戰隊只能依靠坦克登陸艦、小型氣墊登陸艇、衝鋒舟等裝備作為運載工具實施搶灘登陸，坦克登陸艦搭載輕型的兩棲坦克、兩棲裝甲車輛、小口徑火炮，小型氣墊登陸艇、衝鋒舟則只能搭載輕裝人員，不僅航渡速度慢，而且只能選擇地勢開闊平坦的登陸場，很容易暴露目標並遭到敵方反登陸火力的殺傷。即使在付出慘重代價搶灘上岸後，只能攜帶輕型裝備的陸戰隊也難以鞏固灘頭並向縱深發展。

726型氣墊登陸艇可攜帶96式主戰坦克等重型裝備搶灘登陸

隨著中國海軍071型萬噸級兩棲船塢登陸艦以及與之配套的726型「野馬」氣墊登陸艇陸續建成服役，徹底改變了中國海軍陸戰隊的落後面貌，讓人們看到了一支全新的兩棲遠征軍的雛形。726型氣墊登陸艇更是以酷似美軍著名的LCAC登陸艇的拉風外形，在軍迷當中贏得了很高的人氣。726型氣墊登陸艇的噸位大小和性能指標均與美軍的LCAC登陸艇類似，採用全升氣墊艇技術，具備跨越複雜地形及人工障礙物的能力，滿載排水量大約150噸，最大載重能力超過50噸，可以將主戰坦克、步兵戰車、自行火炮等重型武器迅速送上水際灘頭，極大提升了中國海軍陸戰隊的跨海攻擊能力。

071型兩棲船塢登陸艦的船艙可同時容納4艘726型氣墊登陸艇，輸送效率大為提高

1艘071型兩棲船塢登陸艦的船艙內部最多可容納4艘726型氣墊登陸艇，1艘726型氣墊登陸艇可以搭載1輛96A型主戰坦克或者1輛ZTD-05兩棲突擊車+2輛ZBD-05兩棲步兵戰車，以及陸戰隊員80人，一個波次即可出其不意地在關鍵突破點上投入一個營的兵力，消滅敵方的堅固防禦工事和反制趕來增援的敵方重裝部隊。

經過改進完善的726型氣墊登陸艇開始大批量生產

726型氣墊登陸艇的研製生產也並非一帆風順，首艇於2008年開始建造，只建造了4艘就因為配套發動機斷貨、艇身震動問題等原因而暫時中止了，僅僅只夠用於裝備1艘071型兩棲船塢登陸艦。與此同時，071型兩棲船塢登陸艦卻不斷地下水，以至於後續服役的071型兩棲船塢登陸艦面臨著「有艦無艇」尷尬局面。

強大的海軍陸戰隊是維護我國海外利益的先鋒

令人欣喜的是，黎明航空發動機公司在WS-10的基礎上研製了一型小功率船用燃氣輪機QC70，替代了原來的烏克蘭產品，經過多年的使用，其它的技術問題也被逐一解決。從2016年開始，726型氣墊登陸艇重新恢復了批量生產，將陸續裝備所有的071型兩棲船塢登陸艦，以及正在研製生產中的國產4萬噸級兩棲攻擊艦。在不久的將來，越來越多的726型氣墊登陸艇會伴隨著中國海軍陸戰隊兩棲遠征軍的腳步出現在世界各地的熱點地區，為維持中國的海外利益和海上交通線的安全發揮重要作用。（利刃/晨言無語）

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！