車隊NO.22 穩紮穩打的南京農業大學寧遠車隊

源起本能節能車大賽

南京農業大學FSC寧遠車隊的前身為南京農業大學本田節能車大賽項目組。當年，節能車項目組在上海參加本田節能車大賽時，聽到其他車隊在談論中國大學生方程式汽車大賽（FSC）。隊員們頓時來了興緻。

後來後，項目組開始組建車隊，打算參加中國大學生方程式汽車大賽（FSC）。2010年9月，南京農業大學FSC寧遠車隊正式建隊。

征戰FSC六年，成績穩步提升

寧遠車隊從2011年開始參加中國大學生方程式汽車大賽（FSC），目前已經連續參加了6屆，算是這項賽事的元老級車隊了，今年亦會繼續參賽。

在已經參加的6屆比賽中，寧遠車隊最好的成績為2016賽季取得的總成績第9名，燃油效率第1名。

規劃化的研發流程

台上一分鐘，台下十年功。賽場上的比賽只有那麼幾天，賽車的研發則是一個漫長而繁瑣的過程。

每年的11月份，寧遠車隊會對前代賽車進行系統總結，然後提出新賽季的設計方向。

12月、1月是設計階段，並在1月要完成設計總裝，期間還需要藉助ansys、adams等軟體，對設計進行模擬驗證，不斷優化設計。

3-5月，製作模型，持續優化設計。

6-8月，採購和加工零件，總裝賽車，然後調試賽車和訓練。

零件加工，傳統工藝和3D列印並重

前幾年，寧遠車隊使用車銑刨磨這四種基本的加工方式來製作零件。近年來，寧遠車隊開始嘗試3D列印，用來製作原型和方向盤護手等小型零件。

車隊負責人表示：「3D列印對於賽車研發有很大的幫助，可以快速製造出原型，讓我們對設計有直觀的認知，便於優化設計。如果金屬3D列印成本能進一步下降，強度再有所提升，那很多複雜部件都不必再大費周章的車銑刨磨了，極大降低零部件開發的時間成本。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！