東風汽車半年凈賺70億，可乘用車收入下降這鍋誰來背？

上半年，東風汽車情況有點複雜。

8月28日，東風汽車集團發布了2017年上半年財報。閱車君（微信ID：xjbyueche）從報告中看到，公司上半年實現收入576.85億元人民幣，同比增長1.0%；凈利潤70.37億元，同比增長4.2%。其中，商用車市場實現收入299.49億元，同比增長48.7%。

相比商用車的火力全開，今年上半年，乘用車市場就略顯低迷了。財報顯示，東風乘用車上半年銷售收入由去年同期的357.90億元，減少至261.60億元，一下少了96.30億，降幅達到26.9%。

商用車增速高於預期

今年上半年，商用車市場的增速高於預期。從銷量上來看，東風汽車集團累計銷售汽車約147.13萬輛，其中商用車銷量為22.14萬輛，同比增長26.4%，收入增長主要來自於東風商用車、東風柳州汽車業務增長。

報告顯示，上半年東風商用車銷量達到9.23萬輛，同比增長44.87%。其實自2005年以來，東風商用車銷量已經連續11年位居國內第一，雖然去年被北汽福田以微弱優勢超越，但今年經過積極調整後再回榜首。

同時，旗下的自主車企東風柳汽銷量為13萬輛，其中商用車銷量為2.73萬輛，同比增長44.48%。

乘用車市場兩極分化嚴重

不同於商用車的增勢迅猛，今年上半年，東風乘用車同比僅增長0.3%。整體銷量為124.99萬輛。其中，旗下子公司銷量兩極分化嚴重。

首先，東風本田、東風雷諾以及東風英菲尼迪等多家合資公司的乘用車皆呈現不同程度增長，其中東風日產的銷量為47.35萬輛，同比增長11.48%，東風本田銷量為33.51萬輛，同比增長34.89%。

另外，今年上半年，東風乘用車大自主「4+2」格局中幾個自主品牌都發展較快，例如東風風神累計銷量達到了64227輛，同比增長4.8%；東風啟辰累計銷量62344輛，同比增長9.7%。東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東在接受媒體採訪時還曾公開表示， 「希望今年東風自主乘用車年銷量能夠超過100萬輛」。

而數據顯示，今年上半年，隸屬於法國PSA旗下的中國合資公司之一的神龍汽車銷量 「滑鐵盧」形勢未見好轉，銷量為14.78萬輛，同比下滑48.23%。

據官方消息稱，上半年神龍汽車的虧損額高達5000萬歐元（約合人民幣3.9億元），這樣一看，乘用車收入下降這鍋神龍汽車肯定是要背了。

下半年，神龍如何「破冰」？

通過查詢今年上半年每月的產銷快報，閱車君發現，自2017年1月起，神龍汽車在華銷量大幅下滑，幅度在38.66%-54.95%之間不等，其在華生產銷售的標緻和雪鐵龍兩大品牌情況也不容樂觀。

今年1-6月，東風標緻總銷量為10.22萬輛，同比下滑了36.69%；東風雪鐵龍銷量為4.6萬輛，下跌幅度高達63.2%。對比曾經的「光輝歲月」，如今的實際表現難免讓人唏噓。

面對如此窘況，神龍汽車恐怕急需做出調整。據悉，神龍汽車正加快東風標緻SUV車型布局。除去或將於今年第四季度上市的中期改款車型2008外，到2020年，東風標緻還將推出14款新車。

另外，東風雪鐵龍將在今年下半年推出全新SUV車型天逸 C5 AIRCROSS。目前這款車型已經在神龍汽車成都工廠正式下線，預計將於今年9月份推向市場。

能否在後半年扳回一局，大家可以期待一下。

編輯：蔡妍霏

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