今天凌晨，這兩款豪車新款把我從夢裡炸醒

兩家都是一個集團的，自然產品也是錯開的，賓利發了一轎跑，全新的歐陸GT，保時捷則換代了旗下最賺錢的SUV——卡宴。雖然風頭都很勁，但相互並不干擾。

by | 二條周

最近睡眠不好，總是容易驚醒，於是，今早才5點多，手機里郵件的好幾聲BB就把我炸醒了。順手抄起一看，賓利和保時捷幾乎說好了一起發新車了，果然是法蘭克福車展前夜的節奏。

兩家都是一個集團的，自然產品也是錯開的，賓利發了一轎跑，全新的歐陸GT，保時捷則換代了旗下最賺錢的SUV——卡宴。雖然風頭都很勁，但相互並不干擾，讓我們先看牛逼的賓利歐陸GT吧。

因為二條沒機會看到真車，就只能看圖說話了，相比上一代，全新的歐陸GT似乎在前臉上並沒有太大變化，繼續保持著賓利一貫的大嘴格柵，標識度奇高。變化很大的是尾部，貌似有了一條激進的折線，更強調動感。

內飾是這次歐陸GT變化的重點，本來嘛，上一代車型在豪華感和操控感上已經相當牛叉了，現在能有空調提升的也就是科技配置了。這次的歐陸GT採用了全數字儀錶板，這個當然不稀奇，稀奇的是它採用了一個可以三面翻轉的中控面板Bentley Rotating Display。

三面式可翻轉的信息顯示裝置 安裝於中控儀錶板的位置，該翻轉裝置的一面為 12.3 英寸主觸摸屏， 一面為三個儀錶盤(包括:車外溫度表、指南針和計時器)，最後 一面為裝飾面板，其裝飾紋理可與四周的內飾面板的紋理完美吻合。雖然沒看到視頻動畫，但我理解應該是和足球場外廣告效果差不多，只是每一面都有個獨立的功能。

長久以來，我就覺得液晶面板和賓利這種復古內飾有時候不搭，現在好了，有了這個翻轉面板，分分鐘可以把液晶屏翻回去，恢復中控區域的清爽典雅。

在配置上，全新歐陸GT的動力核心是享譽全球的6.0升雙渦輪增壓W12 TSI發動機，相比上一代車型減重了80公斤，動力提升也是相當明顯，新車將在法蘭克福車展首發，國內壕們又有新方向了。

接著亮相的就是全新一代保時捷卡宴了，相信相比於賓利歐陸GT，這款SUV才是中國眾多老闆們的最愛。先看照片吧：

相比於上一代，全新一代卡宴的最大變化同樣來自尾部，這也是我最喜歡的一部分。從圖上看，卡宴同樣採用了現款Panamera的尾燈設計，更接近於911。終於把現款憨厚的大眼尾燈給改掉了！

從配置上看，卡宴搭載3.0升渦輪增壓發動機，最大功率340馬力，最大扭矩450 N·m，卡宴 S搭載2.9升雙渦輪增壓發動機，最大功率440馬力，最大扭矩550 N·m，相比於現款提升不大，但更多的改變同樣來自科技配置。

全新卡宴也會在法蘭克福車展首秀，到時候，估計又是掀起國內一股加價熱潮吧，

好了，新車介紹完畢，我繼續補覺去了。

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