「寶刀不老」的殲16批量生產不是空話！真實實力真有那麼厲害？

【軍坊軍事第287期】事實上，殲-16本身的確具備較強的作戰實力，具有在複雜電磁環境下針對空中、水面、地面等多樣目標的搜索、打擊能力。有軍事專家分析，在朱日和殲轟-7A「飛豹」沒有露面。可能主要是「飛豹」設計落後、低速性能較差、自衛能力弱等特點已經無法滿足現代條件下作戰，是不折不扣的「老兵」。

中國空軍現役的蘇-30MKK作戰半徑為1300千米左右，考慮到殲-16的機內載油量較之蘇-30MKK提升了10%以上，那麼保守估計作戰半徑較之蘇-30MKK能夠提升10%，達到1450千米左右。這也就意味著，殲-16相比於蘇-30MKK可以有更長的滯空時間，在戰時可以打擊距離更遠的目標或對戰區內更多的目標進行攻擊。

殲16繼承了蘇27戰機航程大的特點，不僅內部燃油量大，還有空中加油能力，載彈量更超過殲轟7，更有機體更大，內部空間更大的優勢，這樣就可以擁有更為先進的航電系統，配備了國產相控陣機載雷達，系統性能不亞於美軍F-22A使用的 AN/APG-77雷達。

殲-16同時裝備了高性能電光瞄準系統（EOTS），該系統可以在防區外距離上對目標進行精確的探測和識別。在近距離對目標清晰成像、測距、跟蹤，並照射激光引導攻擊。從某種意義上來說，這是對機載雷達系統良好的補充。殲-16同時裝備了我國自主研發的WS-10A「太行」發動機，單台最大加力推力高達135kN，對於我國的軍用航空發動機事業來說，WS-10A在殲-16生產的大批量使用顯然具有非同尋常的意義

報道揣測，殲-16的機載航空電子設備非常先進，可以使用精確制導武器對海上目標實施打擊;它還能很好地運用中國自主研製的反艦導彈。加拿大媒體揣測，殲-16就是從殲-11BS教練機發展而來，而殲-11BS教練機在殲-11B的基礎上開發。中國擁有自主生產殲-11B戰機的經驗，因此開發殲-16在技術上有一定的延續性。報道指出，解放軍殲-11BS雙座型教練機此前已經亮相，從其塗裝來看，該型教練機已加入海軍航空部隊服役。

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