小型SUV市場即將面臨重新洗牌？原來是這兩款車型「惹的禍」

最新 08-31

隨著SUV車型市場的不斷細分，小型SUV市場逐漸成熟並站穩腳跟。國內汽車生廠廠商不斷在這個市場推陳出行，耕耘不輟。眼見市場被一片片蠶食，合資車企再也按耐不住，前有東風日產強推勁客，後又鈴木驍途全國上市。消費者旺盛的需求註定了小型SUV市場新一輪群雄爭霸拉開了序幕。

勁客前臉採用家族式設計

其實我們不難看出，購買小型SUV的消費主力主要集中在年輕時尚人群，他們喜歡嘗試新鮮事物、對於外觀有自己獨特的觀點，他們樂於享受但不限於工作之餘的下班旅途，他們喜歡大空間的車型但對SUV有特殊的熱愛。我們也不難看出在新上市的小型SUV車型上那些為年輕消費者量身打造的印記。

不論是勁客還是驍途，在外觀上除了保留家族式設計前臉，更多的突出了整車的運動感和時尚感。高顏值化是小型SUV市場的特點之一，不論是合資品牌之前推出的XR-V、繽智；還是國內自主品牌的近期上市的陸風X2、中華V3無不都在在外觀設計方面下足了功夫。將自身的設計特點展現的淋漓盡致，在外觀上第一時間吸引消費者的目光。尤其是年輕消費群體更容易被外觀所吸引。

勁客內飾採用撞色設計

在內飾方面，這兩款車型不約而同採用銀色鍍鉻裝飾件，營造視覺效果；同時，中控部分更多的採用撞色設計，讓車內看起來更加輕鬆和活潑，符合年輕人的審美。讓駕駛者不再是僅僅為了開車而開車，更多的是享受駕駛的樂趣。同時，車內內飾的材質更加高檔、做工更加細膩，以此來滿足挑剔的年輕消費群體對於視覺感官的追求。

同時在配置方面，勁客中控搭載的7英寸液晶屏幕提供藍牙免提電話、倒車影像顯示、手機互聯等諸多功能，同時，儀錶盤區域擁有一塊7英寸的液晶儀錶，可顯示包含轉速表、車輛狀態、多媒體等在內的多項信息，同級非常少見。無鑰匙進入、一鍵啟動、多功能方向盤、12V電源、USB介面、虛擬儀錶、手機智能互聯、倒車影像、IEB預碰撞智能剎車、BSW盲區預警、LDW車道偏離預警、CTA倒車車側預警、HSA上坡輔助、VDC車輛動態穩定系統等配置，科技配置非常豐富。

勁客搭載了東風日產

全新的第三代HR15發動機

鈴木驍途在中高配車型配備了8英寸可觸摸中控液晶屏，並集成了一套多媒體影音娛樂系統，該系統不僅支持百度Carlife車載互聯繫統，同時還兼容USB及Displayaudio（MP5）等多媒體系統的使用。新車全系標配多功能方向盤、行車電腦顯示屏、外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、車身穩定系統、後倒車雷達以及上坡輔助系統等豐富配置。此外，包括自動空調以及方向盤換擋撥片等配置還配備在其中高配車型上。

作為一款時尚潮流小型SUV，不管是勁客還是驍途他們的出發點是將更多便利的操作帶給消費者，讓枯燥的駕駛轉化為科技的享受；同時，更多的車內配置提升了整車的性價比，免除了消費者後期加裝的負擔。設施更加便捷化，配置更加科技化、操作更加人性化是目前合資小型SUV所主打的freestyle。

鈴木驍途外觀動感

日產勁客在乘坐空間上屬於夠用的水平，身高170cm的體驗者在前後排乘坐時都能獲得較為舒適的空間體驗。儲物空間方面，新車表現則會更加突出一些，不僅日常的儲物空間配置合理，428L的後備廂空間表現也令人滿意，能夠滿足日常使用。驍途車內空間數據表現在同級別競爭對手中處於中等水平。乘坐空間方面，身高185cm的體驗者坐進驍途的前後排，均有一定的餘量，能夠滿足日常行車的需求。驍途的行李廂空間非常可觀，通過放倒後排座椅，還可讓儲物空間得到進一步擴展。

在動力上，勁客搭載了東風日產全新的第三代HR15發動機，採用了鏡面熔射缸孔、TCV多級擾流控制、EGR廢氣再循環、e-VTC電控連續可變氣門正時等技術，進一步提升了動力性和燃油經濟性。發動機最大功率為91kW（124Ps），最大扭矩為147Nm。傳動方面，根據車型的不同搭載5速手動變速箱和日產最新的X-TRONIC CVT無級變速箱，其中CVT變速箱通過更寬的變速比範圍、低摩擦結構設計和D-STEP智能變速技術的應用，實現了更為突出的動力響應與油耗表現。

鈴木驍途內飾時尚

鈴木驍途根據車型的不同分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。其中1.6L發動機最大輸出功率90kW（122Ps），峰值扭矩158Nm。傳動部分，匹配5速手動及CVT變速箱。1.4T發動機最大輸出功率103kW（140Ps），峰值扭矩220Nm。並匹配6速手動及6速手自一體變速箱。此外，頂配車型將配備一套ALLGRIP智能全時四驅系統。

動力組合能夠反映出一部車的基本性能，不論是勁客還是驍途，它們所搭載的發動機完全能夠滿足消費者日常的駕駛需求，作為一款小型SUV同時也要考慮道路的通過性問題，所以在勁客上面我們可以看到，第三代HR15發動機帶來了更強的動力和更佳的燃油經濟性，搭載最新的X-TRONIC CVT無級變速箱提升了整車駕駛過程中的響應速度。而驍途在中高配車型配備了渦輪增壓發動機，甚至在頂配車型配備一套ALLGRIP智能全時四驅系統，這在之前的小型SUV車型上是極其罕見的。

驍途採用兩款不同的動力以供消費者選擇

作為城市小型SUV車型，時尚的外觀、豐富的配置以及充沛的動力，勢必會在細分市場的競爭中打下良好的基礎。作為合資車型，日產勁客的前景明顯優於鈴木驍途，畢竟日產在國內不論是口碑、品質、服務還是客戶滿意度方面遠遠優於鈴木，同時對於年輕消費者的購車心理把握得較為準確，在價格方面進一步拉近了與國產自主品牌車型的距離，今後的競爭勢必更加激烈。而驍途作為作為長安鈴木品牌沉澱兩年後的誠意之作，不論在外形、配置以及動力方面均有過人之處，但是鈴木在品牌認知度還是渠道網路建設方面均不佔任何優勢，售價較高依舊是其軟肋，高昂的售價將會進一步摒棄了部分消費者。

隨著小型SUV市場競爭的日趨激烈，如何把握年輕消費者的購車心理，勁客和驍途的上市已經撒出了「殺手鐧」。年輕時尚的外觀、與眾不同的內飾設計、較為豐富的功能配置、極具性價比的動力組合以及相對不錯的駕乘空間，已經成為他們選車的主流配置。相信隨著勁客，驍途等更多的合資小型SUV的面世，年輕消費者的購車慾望將被進一步激發。至於選購何款車型？那就要看廠家誰更能把握消費者的時尚脈搏了。

—The End—

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