快舟十一號2018年首射 上演「一箭六星」

從30日在武漢舉行的第三屆中國(國際)商業航天高峰論壇現場獲悉，由中國航天科工集團公司研製的快舟十一號固體運載火箭，計劃於2018年一季度以「一箭六星」的方式實施首飛。快舟十一號運載火箭採用車載移動方式發射，能夠滿足衛星商業化、高密度、快速發射的需求。

快舟1號（左）和快舟11號（右）1:1模型

「快舟」系列火箭是航天科工集團研製的低成本、高可靠性通用型固體運載火箭。今年年初，快舟1A火箭成功實施「一箭三星」發射。快舟十一號則是該家族中的新成員。

航天科工四院火箭公司副總經理查雄權介紹，國際商業發射中，小型運載發射報價一般為每公斤2.5萬至4萬美元，而快舟1A火箭的報價不到2萬美元，快舟十一號運載火箭報價不到1萬美元。

運輸發射系統空載垂直起豎試驗，採用雙四級長行程液壓缸同步起豎方案

據介紹，航天科工集團開創了互聯網時代商業航天發射服務的「快舟」模式——採用技術創新、商業模式創新和管理創新理念，著力結構與功能一體化、系統與分系統集成化、硬體與軟體相互滲透化的「新三化」設計，廣泛吸納社會資本、市場參與火箭從研發到發射服務全流程，使運載火箭的可靠性和性價比獲得綜合提升。

今年1月，我國在酒泉衛星發射中心用快舟一號甲小型運載火箭，成功發射吉林一號靈巧視頻03星，同時搭載行雲試驗一號、凱盾一號兩顆立方體星。此次任務採用純商業發射合同組織形式，完全按市場行為運作，是快舟火箭的「商業第一單」。

快舟11號二級發動機地面試車

快舟1號的起飛重量僅為30噸，而此番快舟11號起飛重量78噸，近地軌道最大運載能力1.5噸，700公里太陽同步軌道運載能力1噸，相比快舟1號的430千克運載能力提升巨大。主要承擔400至1500公里近地和太陽同步軌道小衛星、微小衛星單星及多星組網發射任務。目前首飛技術方案和衛星搭載方案已經明確，各項分系統研製試驗正在推進。

此外，快舟11號使用的一級發動機也是國內應用碳纖維複合殼體技術的尺寸最大、裝藥量最多的固體火箭發動機。該發動機直徑2.2m，總長9.7m，裝藥量45t，具有高質量比、高比沖、大推力等特點。

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