中國航天科工回應「高速飛行列車」質疑

八月三十一日上午消息，長江日報新媒體渠道發布「高速飛翔列車」項目後，網友提出許多質疑，當日下午4點，我國航天科工集團「高速飛翔列車」技能總負責人毛凱承受長江日報記者專訪，正面回應網友疑問，「全世界不止我們一家在做高速飛翔列車，已然我們揭露發布了該項目，作為科技作業者就會一步一個腳印去做。」

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據長江日報報導，就高速飛翔列車是否安全這一問題，毛凱回應：安全是項目首先要考慮的問題，列車進入高速運轉狀況前有個緩慢的加快進程，加快度比飛機發動要小，高速對人體發生的損害可以忽略不計，如果人的安全問題不能保證，這個項目必定不會施行。

那麼，高速飛翔列車技能上可行嗎？毛凱回應：1904年美國現代火箭技能之父羅伯特·戈達德就提出了飛翔列車的想像，現在美國的兩家公司已與韓國、阿聯酋在進行飛翔列車方面的協作。我國現在具有在人才、技能、經濟實力、方針環境等上均有完成的基礎，一起我國的五大經濟圈之間的通聯也對高速飛翔列車有著現實需求。

我國在航天範疇的技能沉積及系統工程範疇有著獨特優勢，特別是高速飛翔列車項目所需的超聲速技能、高溫超導磁懸浮技能、模擬建模技能等居於世界領先水平，我國的高速飛翔列車項目是從時速1000公里起步，逐漸發展到時速4000公里，而且差異於國外車輪加快的技能，我國在「高速飛翔列車」項目的發動加快是選用電磁推動技能，技能的起點要高於國外。

關於高速飛翔列車本錢昂揚，是否坐得起的疑慮，毛凱回應：「高速飛翔列車」項目的建造會考慮引入民間資正本共同參與建造，運用全社會力氣建造，造出高速飛翔列車必定就讓人來乘坐的，對建造本錢、運營及乘客的費用進行開始核算後，才發動該高速飛翔列車的研發。

「關於新事物，網友有疑問很正常，」毛凱說，作為航天科技作業者用踏踏實實的作業來證明我們今日的挑選。

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