建國初期，中國斥巨資為非洲修建了一條鐵路

非洲，整體上是貧窮，但同時，它又是富裕的。作為世界第二大洲，非洲的耕地面積遠遠超過中國，自然資源極為豐富，只不過因為歷史和自然條件等因素，使得非洲人過度依賴上天賜予的一切，忽略了創造的力量，從而導致落後的現狀。

中國和非洲之間，有著很深的友誼，從中國重獲聯合國席位開始，一直以來就流傳這樣的說法：中國進入聯合國，是被非洲兄弟抬進去的。其實很多人都清楚，若是按照投票比例算起來的話，中國進入聯合國，說是被歐洲兄弟抬進去的話更加的符合實際。

但是往往我們更傾向於第一種說法，因為，非洲國家，才是中國的兄弟國。

在非洲，中國有很多的鐵杆兄弟，像我們熟知的坦尚尼亞和莫三比克，汶川地震時，在本身並不富裕的情況下，為中國捐款、物資，以綿薄之力幫助中國。

鑒於相同的歷史經歷，中國和非洲之間一直都很親密，在變幻莫測的國際社會面前，始終保持著良好的關係，且朝著更加親密的方向發展。

一直以來，中國和非洲之間的關係都很穩固，新中國建立之初修建的一條鐵路，讓中非之間的關係更上一層樓，長久的架起了中國和非洲之間友誼的橋樑。

這條鐵路，就是坦贊鐵路。

坦贊鐵路，東起坦尚尼亞首都達累斯薩拉姆，西止尚比亞中部城市卡皮里姆波希，是由中國耗時六年，耗資上億元完全為非洲修建的一條鐵路。

鐵路修建之初，曾經在國內引起了很大的爭議，很多人認為，在中國尚且不富裕的情況下，耗費人力、財力為別的國家修建鐵路，會對本國的經濟造成影響。

事實證明，修建這條鐵路，是十分明智的決定。拋開當時的困難不說，這條鐵路，讓中國在世界這個大舞台上面，收穫到更多的後備力量。

鐵路的修建，徹底的鞏固了中非之間的友誼，中國重獲聯合國席位時，坦尚尼亞的代表甚至穿著具有中國特色的中山裝參與投票，可見中國在非洲的影響。

坦贊鐵路的現狀不容樂觀，但是這條鐵路曾經輝煌，並且為非洲人民帶來了很大的利益，同時也為之後的鐵路修建提供了寶貴的經驗。如今的亞吉鐵路，作為新時代的產物，將繼續延續坦贊鐵路的輝煌，讓中非之間的友誼之路更加的堅實！

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