殲20戰力與F22還差多少？美軍唯一擔心的問題最終還是發生了

近日，洛克希德馬丁公司公司聲明稱，進口塗層修復高速生產線完成了第一架升級後的F-22猛禽戰鬥機。洛克希德公司的發言人表示:「定期維護保養隱形戰鬥機特殊的外部塗層，將有助於第五代F-22猛禽戰鬥機獲得非常低的RCS值。」對其外部塗層的維護主要是由於，美軍對F-22戰機的部署的增加，包括正在進行的作戰任務等，這些都對這種隱形戰鬥機的徒增修復突出了的更高的需求。

同時，洛克希德馬丁還未該機提供支持服務、分析條件檢查、雷達橫截面轉盤支持和天線校準等服務。美國空軍官員稱，到2019年，該服務將幫助升級戰機攜帶的AIM-120D和AIM-9X空對空導彈的功能，目的是為了增強戰鬥機對空對地目標定位能力。目前，F-22型戰鬥機攜帶的是AIM-9XBLOCK1型導彈，，升級後將支持ＡIM-9XBLOCK2的運輸。雷神公司ＡIM-9X導彈的開發人員解釋到，BLOCK2的變種導彈添加了重新設計的引信，並新增了數字點火安全裝置，可以加強飛機對地面目標的處理能力，也提高了戰機飛行的安全性。雷神公司還稱，BLOCKII還升級了電子設備，支持超出目視範圍活動的鎖定後發射能力。

除此之外，對戰機的武器升級的還包括ＡIM-120D導彈，這是一種視覺範圍外的先進中程空對空導彈，專為全天候攻擊而設計，射後即棄，具有主動發射雷達制導。ＡIM-120D通過增加攻擊範圍、GPS導航、慣性測量單位和雙向數據鏈路來進行升級，改進後的高角外瞄準技術，使武器能夠在更大範圍內摧毀目標。據悉，美軍計劃於2021年對隱形戰鬥機進行進一步升級，通過與第四和第五代飛機的數據連接更好地實現數字通信。

隨著空軍和洛克希德·馬丁公司推進了武器包的擴張和F-22的增強，當然有必要升級軟體和機載感測器，以適應未來的威脅，行業開發人員解釋說。最終，這一努力將引導空軍起草新的F-22感測器的要求。行業官員解釋說，空軍正在為其隱形的第5代F-22猛禽(F-22RAPTOR)設計新感測器的初期階段，隨著軟體升級、硬體調整、新的天線和數據鏈路改進，這些感測器被設計成更好地連接F-22和F-35感測器包。感測器互操作性,之間的雙向數據鏈接和其他類型的技術集成兩個第五代隱形飛機被認為是關鍵的一個空軍作戰策略,希望對F-22的速度和空對空戰鬥優勢互補和工作配合F-35的下一代感測器,精確攻擊技術,計算機和多用途作戰任務的能力。

一個名為「更新6」的基本軟體調整正在由洛克希德·馬丁公司的工程師與空軍簽訂合同。洛克希德·馬丁航空公司F-22項目表示，該軟體的工作預計將於2020年完成。F-22的設計是為了配合F-35飛行。對F-22的軟體更新將給美國空軍一個機會，將他們的感測器捆綁在一起。感測器是其能力的關鍵組成部分。

由於F-22在飛機上獲得了新的武器，將需要升級感測器以使用新的武器能力，升級的硬體部分被稱為「戰術任務」，包括專門設計用來保存F-22隱形配置的新天線。新的天線必須首先設計。他們將被改裝到飛機上。由於隱形配置的存在，天線的使用是困難和耗時的，」他說。

儘管Ｆ-35戰鬥機專門為空中的近距離纏鬥而設計，但它先進的感測器技術能進一步識別敵人的威脅，且能更早通過遠程攻擊摧毀空中目標。跟Ｆ-35戰機一樣，新型的Ｆ-22戰機使用了合成孔徑雷達和數據鏈路技術，由於被公認為世界上最好的空對空平台武器，Ｆ-35和Ｆ-22戰機能夠更快地交換感測器信息。兩類戰鬥機都能使用隱形技術穿透敵方領空並摧毀防空系統。Ｆ-35可以使用遠程感測器和感測器融合技術，進而識別Ｆ-22認為最適合攻擊的空中目標。在中國殲-20隱形戰鬥機和俄羅斯的T-50隱形戰機技術不斷發展的情況下，美國空軍必須通過不斷開發技術來維持其技術優勢。

隨著空軍和洛克希德馬丁公司推進了武器技術的研發和F-22戰機性能的不斷增強，相關技術人員認為，必要升級戰機的各類軟體和機載感測器，才能適應未來的來自敵軍的威脅。目前，美國眾議院和參議院已經指示，空軍針對F-22的兩種不同的感測器升級進行研究。新一代的F-22戰機所具備的合成孔徑雷達的技術，可使用電磁信號或脈衝信號來傳送圖像或地形下的地形，然後分析返回信號來計算地面的輪廓、距離和特徵以更好地識別打擊目標。

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