美國海軍航空隊發布航母電磁彈射器和攔阻索的責任故障率報告
為了確認一些將會應用在福特級上的新開發設備能夠穩定運作，美國海軍航空隊在位於新澤西州的雷克赫斯特海軍支援設施（NSA Lakehurst）進行新型電磁飛機彈射器（EMALS）與先進攔阻索（AAG）的測試，但測試結果卻不甚穩定。?
新型電磁飛機彈射器
在一份2014年4月由美國國防部提供給國會的報告書中，提及在1967次的電磁彈射測試中，發生201次的責任故障。經換算如果這套設備被實際上裝置在船艦上使用的話，其平均嚴重故障間隔（Mean Cycles Between Critical Failure）為240次，也就是每發射240架次的飛機會發生一次嚴重故障，超過原本預期標準的5倍。
艦載機陸地電磁彈射測試
除了電磁彈射外，攔阻索在測試中也呈現了不穩定的結果，在71次攔阻測試中發生9次責任失敗。根據換算如果是使用在艦上，其平均操作任務故障間隔（Mean Cycles Between Operational Mission Failure）約為20次，故障風險超過原本設計預期的248倍。
攔阻索示意圖
針對電磁彈射器和攔阻索的不穩定狀況報告書要求開發單位持續進行改良並繼續高頻率的測試，以確保計划進度能趕得上航空母艦的建造進度。
航母艦載機攔阻索
美國國防部推測，尼米茲號上的艦載機每日出動架次為120次，福特號預計則為每日160次。
建造中的電磁彈射裝置
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