印度戰機差點引爆空戰 細節被公開 一最新動向打死也不能說！

目前，印度的武器平均自給率僅在30%左右，70%以上的裝備仍須從國外獲得，以空軍為例，800架一線作戰飛機，全部是直接進口。難道印度真的不懂軍購買不來軍事強國的道理么？

答案當然是否定。歷史上，印度多次試圖通過引進生產提高印度航空科技水平，從蘇聯/俄羅斯引進的米格-21、米格-29、蘇-30MKI都包含印度組裝和技術轉移，但印度航空科技長期處於刺而不激的狀態。後來，印度又與法國簽署了36架「陣風」戰機的合同。同樣如此，印度要求法國轉讓相關技術，並要求「陣風」提供質量保證。此外，印度還在研製新一代國產武器裝備，包括近程和中程空空導彈，並要求「陣風」與印製武器整合，這些都顯示出了印度推進國產化的力度和決心。

儘管印度的武器裝備常被譏諷為「萬國牌」，但印度也取得了一些不俗的成績。其國產輕型戰鬥機LCA就是一個非常典型的例證。印度於1983年提出LCA的研製計劃，1984年建立了航空發展局，印度人給LCA起名「光輝」，視為印軍的榮耀。但LCA歷經30年的一拖再拖後，終於在2013年正式入役。儘管外界常將LCA作為印度自主軍工發展中一個失敗的案例進行援引，稱其為「難產的怪胎」。但實際上，在LCA研製過程中遭遇各種重大挫折時，印軍方能堅持下來，這本身就體現了印度對自主創新國防科技的堅定追求和意志。或許是沒有對比就沒有傷害，起步晚於「光輝」的「梟龍」2007年就投入批量生產，早已投入巴鐵空軍的戰鬥值班了。而「光輝」戰機卻至今不能形成戰鬥力。

目前，印度空軍的米格-21早已老舊不堪，米格-29也快到結構壽命；「幻影」-2000也在做延壽升級，但夕陽無限好，只是近黃昏。在印度空軍接收「陣風」戰機之前，其空軍主力只能落到蘇-30MKI身上。不過，據說蘇-30MKI的出勤率也只有55%。儘管如此，印度空軍還是不忘在喜馬拉雅山脈上秀下自己的實力。據悉，印度戰機差點引爆與某大國戰機空戰，前者使用火控雷達瞄準了後者，但後者毫不客氣進行了反瞄準，印戰機被迫夾著尾巴掉頭就跑。而這一最新動向，若不是有外媒曝出，估計打死他們也不能說。

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