拋開合作夥伴 馬斯克打算自己建超級高鐵

據彭博社北京時間8月5日報道，雖然已有其他公司正在為建造超級高鐵(Hyperloop)系統而努力，但是知情人士稱，特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)也計劃自主打造這一系統。

2013年，馬斯克公布了他的新願景：打造一個名為超級高鐵、基於管道的未來主義運輸模式。他在一份詳盡的白皮書中列出了他與SpaceX團隊所實施研究的主體內容，演示了這一系統的可行性，似乎是把它作為禮物送給了創業社區。

「我沒有計划去執行該方案，因為我們必須專註於特斯拉和SpaceX，」馬斯克在當時的電話會議上稱。

顯然，他已經改變了主意。上月，馬斯克在Twitter上稱，他已經獲得了「政府的口頭批准」，建造一個能夠在29分鐘內在紐約和華盛頓特區之間運送乘客的超級高鐵。對於那些根據馬斯克的構想爭相開發自主超級高鐵的多家創業公司來說，馬斯克的這條推文讓他們震驚。多家創業公司曾希望馬斯克只是挖掘隧道，然後從他們中挑選一家來打造實體基礎設施，包括運行速度快過飛機，被管道包裹的火車。

然而，事實並非如此。知情人士稱，馬斯克計劃大包大攬，自己打造一切，包括超級高鐵系統。美國的公開記錄文件顯示，馬斯克還通過SpaceX持有「Hyperloop」商標，目的可能是防止其他公司使用這一術語。

威脅創業公司

馬斯克意外進入超級高鐵業務，可能會威脅到三家創業公司的雄心，後者總計從風投那裡籌集了大約2億美元資金。「願意押注這一領域，並且與馬斯克為敵的資本可能有限，」美國能源部前貸款項目主任喬納森·希爾福(Jonathan Silver)表示。希爾福知道，不能低估馬斯克的能力。2010年，他曾把一筆4.65億美元的貸款授予了特斯拉。結果，特斯拉在償還包括利息在內的貸款時比原定時間提前了九年。

「儘管其他公司取得的進展令我們感到鼓舞，但是我們希望儘快加快這一技術的開發，」馬斯克旗下的「無聊公司」(Boring Co)在一份聲明中稱，該公司旨在打造貫通地下隧道的道路，「我們鼓勵和支持所有想要打造超級高鐵的公司，只要他們真心實意地開發這套系統，我們無意阻止他們使用超級高鐵這個名稱。」

無聊公司在近期宣布，他們已經在洛杉磯完成了首段隧道的挖掘。該項目原本是想為乘用車提供一個高科技、超快速通道，繞過擁堵的交通，通過電動雪橇運送汽車，速度最高可達每小時125英里(約合201公里)。現在看來，馬斯克還想利用這些隧道以遠遠更快的速度運送乘客。

現在，三家主要超級高鐵創業公司已經對馬斯克的參與表示樂觀。與此同時，他們也在設法展示他們自主項目所取得的進展。Hyperloop One董事長彼希弗·皮西瓦(Shervin Pishevar)在周三表示，他的公司已經在內華達州完成了第二階段測試，以每小時192英里(約合309公里)行駛了1433英尺(約合437米)。馬斯克最初的構想是在幾百英里內時速超過700英里(約合1127公里)。

皮西瓦稱，馬斯克對於自建超級高鐵的興趣對行業來說是件好事，因為這能夠讓超級高鐵項目獲得更多關注，提高公信力。「它會吸收許多人的才華和精力，從而推動超級高鐵的發展，」他表示，「我對他深信不疑。」

過去，馬斯克一再否認有意打造自主超級高鐵。如果他想深入這一項目，很可能會與皮西瓦進行合作。

馬斯克計劃於本月晚些時候在SpaceX舉辦新一屆超級高鐵大賽。「我們有意協助加快可運行超級高鐵原型的開發，」Hyperloop.com網站上曾貼出了這樣一份問候訪問者的公告，「我們不會自主開發商業化超級高鐵。」不過，這份通知已經在今年消失。

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