西方長期對中國封鎖一稀有材料，但上天送給解放軍大驚喜

航空發動機被喻為「工業皇冠上的明珠」， 而單晶葉片在航空發動機中佔據著非常重要的地位，它是航空發動機製造中的重中之重。由於高速旋轉過程中單晶葉片的溫度最高，所受載荷非常大；為了降低損傷概率對它的材料性能、結構強度、表面質量等要求非常苛刻。而鑄造單晶葉片離不開一種特殊的金屬——錸。

作為自然界最後被人類發現的一種稀有金屬元素，錸在地殼中的含量比絕大部分稀土元素都少，含錸的鎳基高溫合金能夠有效提高葉片的各項性能和使用壽命。資料顯示錸的熔點為3180℃，沒有脆性臨界轉變溫度，在高溫和極冷極熱條件下均有很好的抗蠕變性能，適於超高溫和強熱震工作環境。

此前資料顯示世界上已探明的錸儲量為2500噸左右，基礎儲量為7300-10300噸；其中93%的錸資源分布在西半球。目前主要分布在智利、美國、俄羅斯、哈薩克等國家，其中智利的錸儲量在1300噸，儲量佔世界總儲量的一半以上。而直到上世紀末我國並沒有發現錸金屬，因此缺少對含錸高溫合金和單晶葉片鑄造技術的相關研究。加之西方國家幾十年來一直對中國實施材料和技術的封鎖，這成為我國航空發動機研製發展的瓶頸之一。

不過中國軍網的最近報道稱在2010年，華山南麓礦山工作人員意外勘探到稀有金屬錸。對鍊石有色公司來說，這是上天送來的驚喜——儲量176噸，約佔全球儲量的7%，僅次於美國與俄羅斯。這實實在在的送給了解放軍一大驚喜　。

目前鍊石有色公司通過自身努力已經掌握先進的鑄造技術，並成功鑄造出合格單晶葉片。據報道中國戰機主要落後在發動機上，而發動機又主要落後在發動機使用的單晶葉片上。資料顯示美國等西方國家發動機壽命為幾千小時，中國的航空發動機壽命一般為200小時，最長為500小時，這樣嚴重的影響到戰機的使用性能，也消耗了大量的人力和物力。

隨著錸成功的大量用於航空發動機的單晶葉片上，中國即將批量生產更為優秀的航空發動機。中國航空發動機也開始進入發展的「快車道」。未來新發動機將適應更高的內部溫度，將擁有更出色的性能或耐用性，讓解放軍的戰機擁有澎湃的動力。

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