軍事模型：步兵和輕裝甲的噩夢！樹梢上的殺手-武裝直升機！

暴躁的小鹿 米-24「雌鹿」武裝直升機

米-24武裝直升機是蘇聯米里設計局研製的第一代專用武裝直升機，北約代號"雌鹿"(Hind)。屬於中型多用途武裝直升機，是前蘇聯第一款專用武裝直升機。主要用於為己方坦克部隊開闢前進通道，清除防空火力和各種障礙；擔負為米-8和米-17機群護航務。米-24於60年代末開始研製，1971年定型，1972年底試飛併入批生產，1973年裝備部隊。曾出口到超過30個國家和地區，「雌鹿」不但具有強大的攻擊火力，而且還有一定的運輸能力。

在戰鬥任務中，如果攜帶有火箭彈吊艙和炸彈，米-24飛行員會先發射火箭再以機槍掃射，為后座的武器操作員提供充裕時間瞄準和投彈。米-24在全負載下可以攜帶10枚100公斤炸彈，雖然無法精確轟炸目標，但對區域性目標卻非常有效。米-24也可攜帶大型炸彈，包括4枚250公斤炸彈或2枚500公斤炸彈。

有些米-24以重型火箭彈從2公里外發射對付防空武器，不過這類重型火箭彈並未廣泛使用，只有經驗豐富的飛行員才會用它。這是因為火箭彈飛出去時產生的尾焰濃煙會包住機身，導致發動機吸入廢氣而停車。

米-24武裝直升機飽經戰火的洗禮，在當今世界的武裝直升機中，米-24擁有最豐富的作戰經驗。在不到20年的時間裡，曾參與3大洲超過30場戰爭和武裝衝突。

米-24武裝直升機參加了阿富汗戰爭。阿富汗政府軍在1979年4月接收首批米-24A和米-25，用來對付阿富汗游擊隊。同年5月1架米-24被擊落，首開「雌鹿」被擊落的紀錄。受制於阿富汗多山高溫的環境，米-24不但無法表現其高速的優點，反而在起飛降落時十分危險。高速的轉彎，也易使米-24失速墜落。光是駐紮在庫因都茲的部隊，頭一年就因此損失了6架。在這場戰爭中，直升機乘員的傷亡率高居所有飛行員之冠。

致命的毒牙 AH-1Z「蝰蛇」武裝直升機

AH-1「眼鏡蛇」直升機，是由貝爾直升機公司於60年代中期為美陸軍研製的專用反坦克武裝直升機，也是當時世界上第一種反坦克直升機。由於其飛行與作戰性能好，火力強，被許多國家採用，幾經改型並經久不衰。

AH-1Z「蝰蛇」是美國AH-1「眼鏡蛇」武裝直升機的最新型升級產品。AH-1Z採用了新的旋翼技術與升級了的軍用航電、武器系統，和光學感測器。它的生存能力獲得加強，而且能在更遠的距離發現目標並以精確武器攻擊目標。目前AH-1Z武裝直升機裝備了美國海軍陸戰隊，總數180架。

AH-1Z首架原型機於2000年試飛成功。雖然名義上這算是「超級眼鏡蛇」的性能提升，但是縱觀整個計劃，其工作量已經不下於開發一種全新的武裝直升機了。 與AH-1W比較，AH-1Z在航電系統、旋翼、動力系統方面全面翻新，尤其是其航電系統的科技水平已經達到世界最先進水平，與AH-64D「長弓阿帕奇」不相上下，部分方面甚至超過了AH-64D，和AH-1W已經完全不可同日而語。 AH-1Z與最新型的AH-64D以及RAH-66「科曼奇」一樣，都是未來信息化、數字化戰場的尖兵，具備優秀的偵搜能力、大量混亂戰場資料的數字彙總能力以及大量數字化信息的傳輸能力，並且具備高度整合的航電系統。AH-1Z擁有先進的座艙設計，除了前後駕駛艙各裝置兩具大型多功能平面顯示器外，兩名乘員都擁有先進的數字頭盔顯示瞄準系統(IHDSS)，相關飛行/火控資料可以全天候投射在乘員的頭盔面罩上，不受座艙視覺影響。由於平顯的配置，AH-1Z取消了AH-1W原有的抬頭顯示器(HUD)。 此外，AH-1Z的座艙還裝有伸縮式任務握把，上面有與縱桿相同功能的選擇與武器發射按鍵。由於AH-1Z的前、后座駕駛艙配置完全相同，因此必要時前后座可進行任務互換，在單一乘員因突發情況無法完成操作時，另一名乘員可以替代其完成相關工作，這是AH-1Z最大的特色之一。AH-1Z駕駛艙的整體設計優於AH-64D，上述的IHDSS、任務握把、前後艙相同設備都是AH-64D所不具備的。

AH-1Z換裝全新的武器掛載短翼，不僅在長度、厚度與強度方面有了提高，而且於翼尖增設了一個掛載點，可掛載AIM-9「響尾蛇」空對空導彈，增強了其對空作戰能力。此外，原本AH-1W只能在短翼的兩個內側掛載點加掛四聯裝「地獄火」反坦克導彈，而且不能加掛副油箱，而AH-1Z則靠新型發動機以及新旋翼提供的更大推力，可以在短翼下方的四個掛載點全部加掛四聯裝「地獄火」導彈，使其火力與AH-64不相上下。AH-1Z短翼厚度增加的主要原因是在其內部增設了容量51加侖的油箱，使AH-1Z的續航力延長，作戰半徑超過了AH-1W以及AH-64。與AH-1W相比，AH-1Z的有效承載量增加56%、機內燃油承載量增加33%。此外，AH-1Z的水平尾翼比AH-1W向後挪移了一段距離，並且在翼尖增加一片垂直安定面。

AH-64A「阿帕奇」武裝直升機

波音AH-64「阿帕奇」武裝直升機（英語：Boeing AH-64 Apache helicopter gunships）是現美國陸軍主力武裝直升機，發展自美國陸軍上個世紀七十年代初的先進武裝直升機（Advanced Attack Helicopter，AAH）計劃，以作為AH-1眼鏡蛇攻擊直升機後繼機種。AH-64武裝直升機現已被世界上13個國家和地區使用，包括日本、中國台灣和以色列。AH-64以其卓越的性能、優異的實戰表現，自誕生之日起，一直是世界上武裝直升機綜合排行榜第一名。

AH-64A的機首下方裝有一門M-203E-1 30mm單管鏈炮（Chain Gun），此炮系由休斯直升機公司於1972年自費研發，後來在AAH先進武裝直升機的武裝競標中獲勝；雖然AAH遭到取消，不過此炮仍繼續用於阿帕奇之上；此外，M2「布雷德利」步兵坦克的M-242 25mm單管機炮也是由M-203衍生而來的。M-203採用簡單的封閉迴路驅動，所需的動力由機上提供（電力），透過一條簡單可靠的鏈帶來帶動整個機炮運作；炮機心在前後端運動時進行上膛或退殼，靜止於前後端時則完成閉鎖、擊發、拋殼與進彈。M-203的射速可以調整，正常射速625發/分，最大射速1000發/分，炮口初速808m/s，炮塔迴旋範圍為左右各110度，機內載彈量高達1100~1200發 。M-203E-1的主要彈種為M-789高爆穿甲雙用途殺傷彈（High Explosive Dual Purpose，HEDP），可擊穿輕裝甲車或主戰坦克較為薄弱的兩側與頂部 ，人員殺傷半徑則約5m，此外還有M-788目標訓練彈（Target Practice，TP）。在2004年3月，ATK公司獲得價值1050萬美元的兩紙合約，生產新型LW 30高爆/穿甲雙用彈藥供30mm機炮使用，使得AH-64能以單一彈種同時對付裝甲或軟性目標。經由頭盔顯示/瞄準系統的控制，飛行員可輕易攻擊大幅偏離飛行軸線的目標。為了防止墜機時機首機炮插進機身傷害乘員，此炮的設計乃在受到強烈擠壓時會折進兩乘員座艙中間。

AH-64A的機身兩側各有一個短翼，每個短翼各有兩個掛載點，每個掛載點能掛載一具M-261型19聯裝2.75英寸 （70mm）Hydra-70火箭發射器（或是M-260型七聯裝70mm火箭發射器）、一組掛載AGM-114地獄火(Hellfire)反坦克導彈的四聯裝M-299型導彈發射架。當AAH在進行之時，便極端注重空射反坦克導彈，但是當時服役於美國陸軍武裝直升機部隊的BGM-71陶式反坦克導彈卻無法滿足AAH的需求。雖然越戰證明陶氏導彈十分可靠，但是其射程較短，使得直升機在進行反裝甲任務之時必須頂著日益強大的華約陸軍機動防空武力；而其使用的線導方式需要發射母機全程目視導引，不僅使發射母機一次只能攻擊一個目標，在導引導彈飛向目標之時更不能躲在掩蔽物後方且動彈不得，成為很好的目標。因此，一種新的反坦克導彈便包含在AAH計劃內，這就是地獄火導彈，從1972年開始研發 ，1976年選定羅克韋爾公司（Rockwell）作為主承包商，第一代的AGM-114A於1984年投入量產，1985年正式服役。與陶式相較，地獄火射程遠達8km，使發射母機能在當時已知任何華約國家陸軍機動防空武器的有效射程外展開攻擊，而且彈頭威力也大幅增加。最重要的是，地獄火改采半主動雷射導引（SAL），因此激光照明來源可由其他友機或其他友軍地面單位提供，因此直升機發射地獄火導彈之後即可搜尋下一個目標或尋找掩蔽，而且由於雷射照明來源數目的增加，一架直升機能同時發射多枚地獄火導彈接戰多個目標。但是此種導引方式必須與友軍協同，造成使用上的複雜性增加以及若干程度的限制與不便。一架AH-64最多能掛載16枚地獄火反坦克導彈，理論上每次出擊最多能擊毀16輛主戰坦克。

本文來源於網路，如遇侵權請及時聯繫刪除

點擊展開全文

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！