航空史上最悲催的事故 四十五人僅一人生還 全賴飛行員的一瞪腿
眾所周知，飛行員的選拔是非常殘酷的，生理測試和心理測試在一起就要有幾百項，千軍萬馬過獨木橋，也有人戲稱「萬里挑一」，即便是選上了，也只是初步過了，後期還有各種各樣的訓練，會根據每個人的具體情況開分配誰開直升機、誰開運輸機等等，不過不要以為這樣就有飛機開了，就跟我們想要開車一樣，想要開上飛機還得考飛機駕駛證，這個可比我們考駕照難得多了，如果在軍隊里，想要培養一名合格的飛行員，那麼花費的代價是巨大的。
不過飛行員的待遇還是相當好的，比如軍隊的飛行員可以享受一級灶的伙食待遇，而地方上的民航飛行員享受的待遇也讓我們這些普通人垂涎三尺，之所以能夠有這麼高的待遇，因為飛行員的責任非常大，一旦出現操作失誤，那麼帶來的會是毀滅性的災難。在國際上，比較豪爽的飛行員要屬俄羅斯了，不過在豪爽的背後卻有著血一般的教訓，造成了飛機失事和人員傷亡，和飛行員的素質有著不可分割的關係。
比如在2011年的時候，一架雅克-42型客機在雅羅斯拉夫爾州起飛時不幸墜毀，機上的45人中有43人遇難，2人生還，但是其中一人因為燒傷太嚴重，在五天後就去世了，機上的45人僅僅一個人活了下來，而這起事故和飛行員的操作有著莫大的關係，據後來調查，此時事故的原因完全是人為的，當時的飛行員正在培訓考取雅克40的飛行執照，雖然雅克42是雅科夫列夫設計局以雅克40為藍本加以放大的中等客機，不過在一些設計上有著區別，這名飛行員在起飛時一腳踩上了剎停系統，本來有機會停止飛行的，但是他抱有僥倖心理，導致了機毀人亡的慘劇。
這場慘劇發生導致了俄羅斯航空業的狀況，首先將大幅縮減航空公司的數量，航空業應該把乘客的生命安全擺在第一位，在之後三天，對俄羅斯國內所有現役雅克-42型客機進行突擊檢查。飛行員不僅要對自己負責，還要對他人負責。
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