從故宮到「超級工程」 中國智慧從沒讓世界失望

責任編輯： 謝艷

這兩天，一段「故宮模型在10級地震中巋然不倒」的視頻在微博上火了。網友們看過紛紛點贊，表示老祖宗的智慧真是厲害了！

這段視頻來自英國電視4頻道推出的故宮專題片《紫禁城的秘密》。紀錄片講述了故宮的歷史、規模、裝飾等特色，並詳細介紹了作為世界上最大的木質結構建築群，故宮是如何抵禦自然災害侵襲的。

視頻截圖

片中介紹，古代的工匠在建造紫禁城的時候，採取了很多抗震措施，因此在過去的600年間，它經受住了包括唐山大地震在內的200餘次毀滅性的地震。

那麼，故宮是如何從多次地震中保存下來的呢？在片中，英國木工專家理查德·韋博格來到北京，觀看了一次真真切切的「地震實驗」。

中國實驗人員用傳統的工具和方式，搭建了一個1:5的比例故宮建築結構的模型，然後將其放置在了模擬地震晃動的實驗平台上。

實驗開始，震級慢慢達到4級、4.5級、5級……整個模型僅僅輕微晃動。

當實驗進行到9.5級、10級……磚牆已經倒塌，但木質結構巋然不倒。

英國專家在片中表示，支撐故宮屹立數百年不倒的神秘力量就是它的靈活性。錯落有序的斗拱結構如同汽車裡的減震器，起到了緩衝的作用。加之木質支柱並沒有埋在地里，因此不會在地震中折斷。

視頻截圖

他感慨：這是一個極好的例子，證明了中國傳統建築的天才所在。

紀錄片一經播出，中國建築的魅力征服了諸多海外網友。

臉譜網友@Pat Forster表示，中國古代建築師在沒有現代工具輔助的條件下造出了如此令人讚歎的建築，值得尊敬！

網友@Jeemar Perillo表示，（故宮）是建築中的藝術品。

還有網友表示，「是時候走一波故宮了？」

驚艷外國網民的不僅有中國的傳統建築，當代中國建築也常被外國媒體稱為「奇蹟」。主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，就被英國《衛報》評為「新世界七大奇蹟」之一。

英國《衛報》網站截圖

港珠澳大橋全長55公里，橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個小時半的路，縮短為半小時。

港珠澳大橋是中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋樑。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟。除此，也是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。

這是港珠澳大橋九洲航道橋的風帆造型橋塔（9月27日攝）。新華社記者 梁旭 攝

在中國大地的另一邊，7月15日，目前世界上穿越沙漠最長的高速公路工程——京新高速公路通車。

這是京新高速臨白段內蒙古巴彥淖爾境內，道路一側是防沙網格（7月14日攝）。新華社記者 鄧華 攝

「沙塵暴起來的時候，人都站不住，工人宿舍的屋頂都被刮跑過。」中國中鐵京新高速總包部總經理孫玉國說。然而就是在這樣艱苦惡劣的環境下，經過築路工人多年砥礪奮戰，京新高速公路如一條美麗的黑色緞帶從這片戈壁灘上穿越而過，新疆到北京的行車裡程縮短1300多公里，大漠變通途，通疆達海的夢想得到實現。

網頁截圖

京新高速公路通車的消息同樣引起了海外網友的關注，大家紛紛在社交媒體上為中國工程點贊：「太棒了！」「優秀！」「高效率！」

「大國工匠」們靠著傳承和鑽研，憑著專註和堅守，追求著職業技能的極致化，締造了這些「超級工程」。

地震來臨巋然不倒，碧海黃沙能變通途。600年前建成的紫禁城，至今仍驚艷世人。600年後的今天，當代中國工程更加成為彰顯綜合國力的重要符號，令全世界矚目。 這些「超級工程」彙集了一大批「中國裝備」，採用了一系列「中國工法」，誕生了一整套「中國標準」——而這背後，是最鮮活、最真實的「中國力量」。

文章轉載於新華網

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