揭秘：人民幣的「一生」：從製作到銷毀全過程

印鈔的「白紙」。印鈔的「白紙」也不是平時常用的樣子。這一大張「白紙」包含了35小張100元人民幣，並且已加入了安全線和水印。

人民幣的製作過程：每張人民幣的印製，從「白紙」到「紅紙」至少經過四道大工序，包括膠印、凹印、印碼和檢封等，在每一層的車間分別完成不同的工序。

正在膠印的鈔票大張。人民幣從印製到封包，加上最後人民幣運輸流通到手中，至少要一個多月的時間。

工作人員抽查新版百元鈔凹印效果。凹印是非常獨特的一種印刷方式，印出來的圖文具有很明顯的凹凸感覺，防偽效果非常明顯，因此凹印也是印鈔流程中最核心的技術之一。

印鈔廠對新版百元鈔進行質量檢測。

印鈔廠等待裁切的百元鈔。

人民幣在印鈔廠機器上被裁切成型。

印鈔廠正在裁切的百元鈔。

印鈔廠裁切打包中的百元鈔。

印鈔廠檢查一捆（1000張）塑封后的新版百元鈔票。

殘破的舊人民幣。碰到殘破的紙幣,可以到銀行進行兌換,但是你知道這些殘破的紙幣在被銀行回收後,又會輾轉去哪裡？

被銀行回收後的殘損人民幣鈔票銷毀現場。工作人員在進入鈔票處理車間之前，不能帶任何通訊工具，且需要換上統一的制服，這種制服沒有口袋。房間內安裝有大量攝像頭，任何一個角落24小時都有監控。

百元面值人民幣鈔票銷毀被壓成了紅色的圓柱形紙磚，其餘面額則是青綠色的方形紙磚。

圖中的100元面值殘幣被處理成小圓柱體紙磚，重量大概100多克，原先的面值大約17000多元。

這位工人手裡的紅色和灰綠色「磚塊」為100元和50元殘損人民幣分開粉碎壓制而成，每一塊原值約3萬元。

殘破人民幣的「終點」。常見的銀行運鈔車,門都是從後面打開的,而運輸殘幣的押送車的車門是從兩邊打開的。某發電有限公司焚燒爐，是目前殘破人民幣的「終點」之一，它們在這裡焚燒轉化為電能。

發電廠願意使用殘鈔廢料作為原料進行發電，也是緣於殘鈔廢料與其他生物質作為燃料相比，其特性與焚燒生物質發電要求十分契合，且熱值高，水分較低。

一車30噸殘鈔廢料能夠發電30000千瓦時。2014年3月以來，該公司已累計焚燒約2000噸殘鈔廢料。

由於焚燒爐是為焚燒秸稈而設計，因此將殘損人民幣和秸稈混合在一起焚燒，更能燃燒充分。為了方便焚燒，需將壓成塊狀的殘損人民幣進行再次粉碎。

殘損人民幣和秸稈混合。通過充分燃燒、高效布袋除塵器、用焚燒灰燼製作建築用磚等一系列手段實現人民幣殘鈔廢料的無害化、可持續處理。

鈔碎渣和秸稈一起被送上傳送帶，送到焚燒爐，從而走完它們的一生。殘鈔廢料在生物質發電廠除了生物質發電以外，焚燒後的灰燼還可以做成建築用磚，在建築領域繼續發揮大功用。

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