8噸小車卻扛6門106毫米大炮 還裝5挺機槍 越南碉堡的剋星

人們對戰車火力追求是無限的，甚至突發奇想的在小底盤上搭載大威力武器：比起不被敵人消滅，軍人們更加重視先消滅敵人。美國海軍陸戰隊手中就有這樣一種非主流戰車：M50 昂托斯式自行無后座力炮。

在介紹M50的來歷以前，我們不妨先看看其技術參數，領略美國設計師的「腦洞」：其採用一種超輕型履帶運輸車的底盤，全重8噸（包含加裝的火炮和彈藥），但上面卻搭載了6門大口徑的M40式106毫米無後坐力炮——這絕對是無後坐力炮中的重炮（很好理解，搭載正常火炮這麼多小車該被後坐力震碎了）。這種火炮最大射程接近3000米，採用破甲彈可以打穿接近200毫米的裝甲，採用高爆彈可以有效消滅敵人和簡易工事。外加5挺機槍。其中4挺是勃朗寧M2式12.7毫米大口徑機槍，和6門大炮中的4門綁在一起，共同運動，充當校正火炮的工具，幫助火炮完成試射，也可以對前方的敵軍目標進行打擊。還有一挺是在車體後部自由運動的7.62毫米重機槍，可以打擊戰車側面和後部的敵人。

如此小車裝載如此巨量的武器自然是要付出代價的：其所有武器都暴露在車外，因為狹小的車體內部放置發動機、油箱、駕駛員和一些彈藥已經很滿了。要操縱武器，炮手必須爬到車外操縱，裝彈手也必須站在車外裝彈。其乘員只有3人，分配任務有兩種說法：駕駛員、炮手兼裝填手、車長；或者駕駛員、炮手兼車長、裝填手。如果說二戰期間德國那些敞篷自行火炮好歹四周還有薄鋼板防護幫阻擋輕武器射擊和彈片的話，M50連這些都沒有，武器是直接戳在車頂上的，無任何防護。車體防護鋼板也不過10毫米不到，聊勝於無吧。其最高時速很快，小小的發動機竟然能帶著它跑接近50公里的高速，而且履帶很寬，越野性能很不錯，可以克服大量複雜地形。可以發現，M50實際上就是將火力和機動性突出，無視防護能力的輕型高速自行火炮。

M50研發於上個世紀50年代，主要是美軍為了給空降兵和兩棲登陸部隊配發一種超輕型自行火炮，方便飛機和小艦艇攜帶。輕型車輛自然是有所取捨的，那麼防護性能就被犧牲掉了：裝載強大的火力，保證自己在被對手幹掉前先幹掉對手就好。利用低矮的車體隱蔽、高機動性快速轉移陣位，利用強大火力瞬間消滅敵人。

M50問世後，美國陸軍和空降兵都拒絕接受：認為這個東西完全不考慮成員的死活。缺乏裝備和經費的美國海軍海軍陸戰隊卻欣然接盤了300輛並裝備部隊。這些東西很快派上了用場，在60年代的越南戰爭中，M50跟隨美國海軍陸戰隊殺到了越南。在越南複雜的地形中，坦克難以移動和跟上步兵，輕的驚人的M50利用寬履帶卻在稻田、森林和山路中如魚得水，成為了海軍陸戰隊們難得的隨隊火力支援戰車。美軍發現，M50的兇悍的火力可以頃刻間消滅越南軍隊建造的碉堡和工事，協助步兵輕鬆突破其防線。在1967年的一次戰鬥中，兩輛M50竟然在1個小時的戰鬥中幹掉了30多個越南碉堡，並消滅大量越南步兵。如此利器深得美軍的喜愛，在越南戰爭前期和中期被大量運用。

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