隼鷹號-Junyo 航空母艦

隼鷹號是飛鷹級航空母艦第二號艦，其前身是日本軍方補助民間造船廠建造的客輪橿原丸，它於1939年3月在三菱長崎造船廠開工，1940年10月客輪工程還未完成已被日本海軍接收並開始改造成航空母艦。

「隼鷹號」是由「橿原丸號」高速郵輪改裝而成。橿原丸是橿原丸型客輪的一號船，擁有姊妹船出雲丸。

不過由於日美關係緊張，橿原丸在1940年10月決定改裝成空母，改裝作業在1942年5月3日於三菱長崎造船廠完工。不過在完工時仍然採用了橿原丸的名字，並和空母龍驤共同編組第四航空戰隊。在中途島海戰時由於橿原丸的飛行隊經驗較為不足，因此第四航空戰隊隨充當誘餌的北方艦隊出擊，由於當地的美軍勢力並不強，第四航空戰隊遊刃有餘，除了佔領了阿留申群島的基思卡島等地，甚至還轟炸了阿拉斯加西岸的荷蘭港。一直到出雲丸完工並改名飛鷹後，橿原丸才改名為隼鷹。由於隼鷹比較早完工，也有很多人稱其為隼鷹級，不過這裡以飛鷹的艦名較早出現而稱其為飛鷹級。

二戰前，為了迎接原計劃在東京召開的第十二屆奧運會，日本郵船會社計劃建造9艘大型高速郵船，以便運送世界各地的遊客和運動員到日本。決定先建造兩艘「日本有史以來最大」的郵船——橿原丸和出雲丸號，投入橫渡太平洋的橫濱--舊金山航線。這兩艘郵輪的設計噸位為27500噸，航速24到25節，乘客890名左右。同日本以往那些寒酸的「南美移民船」相比，這兩艘船最大的特點就是豪華和舒適度大大提高，算的上是真正國際標準的郵船。

由於這個時期，日本已經陷入了侵華戰爭的泥沼，軍部要求一切事物都要以「服從戰爭需要」為最根本前提。這兩艘郵船的建造也不例外。在設計船體時，日本軍方就以出資60%為條件，設計時就考慮在戰時改裝為航空母艦的能力。船體的大部分設計都以適合改裝航母為準。1939年3月20日，橿原丸在長崎三菱船廠開工。同年11月30日，出雲丸在神戶川崎船廠開工。

隨著侵華戰爭的全面爆發，東京奧運會被取消，奧運會的舉辦權被轉交給芬蘭的赫爾辛基舉辦（由於蘇聯入侵芬蘭和歐戰的爆發，最終停辦）。1940年，日本軍方宣布徵用這兩艘郵船（它們做為郵輪存在已沒有意義），在船台上被就地改裝為飛鷹級航空母艦。

隼鷹號和其同型艦飛鷹號由於原本是客輪，所以，航速和裝甲防護能力都較差，被改造成航空母艦後又把原本船內的木質裝潢拆去並在艦內各處加上以肥皂水作為液體的消防設備，它的煙囪被設計成向外傾斜以便令排出的廢氣不會在飛行甲板上空漂浮，而在它參戰後又加裝雷達和不斷增強防空火力，尤其是九六式25毫米高射機炮由最初24門增加至88門，到了1944年隼鷹號的艦身兩側都畫上反潛迷彩。

1942年6月，隼鷹號和龍驤號航空母艦一起參與對美國的阿留申群島戰役，目的是為了配合中途島海戰並支援陸軍攻佔阿留申群島的阿圖島和基斯卡島，當時隼鷹號上有零式戰鬥機20架和九九式俯衝轟炸機19架，6月3日，13架零戰和15架九九式從隼鷹號上起飛去轟炸荷蘭港，但因為天氣差而令能見度低，日軍零戰祇擊落了一架PBY飛艇和對荷蘭港用機槍亂射一通後回航。

之後，隼鷹號又派出6架零戰和15架九九式但仍受制於坏天氣而無功而返，第二日，隼鷹號再派出5架零戰和11架九九式對荷蘭港進行較大破壞的空襲，其間有4架九九式被擊落，之後收到要南下支援中途島的命令，但在前去途中已收到日軍慘敗的消息而決定回到阿留申繼續支援陸軍的登陸作戰，直至6月24日才返回日本。

1942年10月，隼鷹號和飛鷹號一起前往南太平洋，但在途中飛鷹號故障，在把部份飛機移往隼鷹號後回航，10月25日，隼鷹號派出12架零戰和12架九七式艦上攻擊機空襲瓜島美軍亨德森機場，第二日，隼鷹號派出12架零戰和17架九九式空襲美軍企業號航空母艦但未能炸中，反而炸中美國戰艦南達科他號和輕巡洋艦聖胡安號，之後隼鷹號再派第二批和第三批飛機把美國大黃蜂號航空母艦炸成重傷，最後由日軍驅逐艦用魚雷把它擊沉。

之後隼鷹號和飛鷹號都從事由日本至南太平洋之間的運輸任務，祇有其艦上的飛機被借調至陸上機場繼續進行空戰，11月5日，隼鷹號被美軍潛艇比目魚號用魚雷擊傷，要由重巡洋艦利根號拖回日本修理。

1944年6月19日，隼鷹號和飛鷹號參加在菲律賓海域的馬里亞納海戰，雖然當時日軍在美軍艦載機行動範圍以外放出飛機，但由於日軍飛行員質素差而幾乎全軍覆沒，6月20日，隼鷹號受到美軍戰機攻擊，煙囪整個被炸去並炸死了53人，飛行甲板也被炸爛，但隼鷹號卻成功死裡逃生回到日本，相反其同型艦飛鷹號卻不幸被擊沉。

正因為隼鷹號幸運地回到日本修理而無參加萊特灣海戰，之後它祇能作為大型貨船從事後勤補給的運輸任務，1944年12月9日，隼鷹號在運送物資去菲律賓途中又被美軍潛艇攻擊，由於魚雷命中時隼鷹號的彈藥庫是空的而無發生彈藥被引爆事故，之後它停泊在佐世保軍港直至停戰，1946年6月被拆毀。

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