英美軍隊的噩夢---五號坦克

五號坦克

五號坦克？估計大家要在心裡打個問號，實際上沒這個必要，五號坦克就是豹式坦克，並且這個豹式是希特勒命名的，五號坦克是二戰德國陸軍部給予它的研製型號和命名。

在蘇波戰爭之前，蘇聯和德國是互不侵犯的國家，並且保持了一定深度的軍事交流，古德里安曾經說過：當我們的蘇聯盟友看到四號坦克毫不驚奇的時候，我意識到他們肯定有一型比四號更好的坦克。

這句話不幸言中！

在德國的四號坦克取得西部戰場勝利的時候，東部戰場前期的快速戰果被隨之而來的T34/76坦克遏制。

德國的四號坦克遇到了對手，這個對手簡單、快捷、實用、強大火炮、便於修復的優勢讓德軍坦克部隊感到危機感。雖然一些戰鬥打得有聲有色，但是這多是基於德國坦克兵的戰術運用，而非技術對抗。

有鑒於此，德軍陸軍部開始了五號坦克的研製工作：

五號坦克的研製始於1941年蘇德戰場開戰之後，在軍工技術上德國一直比較敏感，開戰之後關於一些坦克之間的對抗，被德軍反覆研究，並利用戰損的T34/76坦克進行了對比，部分車輛還被運回本土進行對比研究。

德國的MAN公司、亨舍爾、保時捷公司參與了競標，MAN公司的設計被陸軍看中，並與1942年12月投入生產。

五號坦克的總體設計採用了類似T34型的設計，首部採用傾角達55度的首裝甲，其厚度達到80毫米，這個傾斜角度和厚度是經過精心測算的。這在相當長的一個時期，五號的首裝甲成了盟軍的噩夢！

T34型

五號坦克：

該車長8.66米，寬3.42米高，2.99米，全重43噸，動力700馬力，最大速度55公里/每小時，乘員5人，搭載一門75毫米70倍徑的坦克炮，備彈達到82發，同時有兩挺車載機槍用於對步兵和空中的防禦，最大行程200公里履帶寬度達到660毫米。

從這些技術數據看，它的主要作戰對象應該是T34/76坦克以及其後續型號。其履帶寬度毫無疑問是專門針對蘇聯地區泥濘道路的專門設計，這種設計確實達到了滿足需求的效果，在蘇聯的T34/85、以及斯大林重型坦克不斷服役的情況下，依然保持了局部的戰場優勢。

五號坦克首次參戰是1943年的庫爾斯克會戰，即使數量不足也沒有掩蓋它的光芒，蘇聯軍隊也意識到，德國的新型坦克可以輕鬆的完成以前四號坦克不可能完成的任務。

而德國軍隊也在會戰後開始改進設計以及對原有設計的提高。這包括提供側面附加裝甲板，防禦蘇聯軍隊對履帶行走區域的攻擊；在裝甲表面增設防磁裝甲面板，用以防禦反坦克手雷。

在1943年的東線五號坦克給蘇軍帶來極大的威脅，這種威脅保持了很長時間，一直到德軍退守本土。在西線，五號坦克給英美軍隊帶來的是豹式噩夢，很長時間英美軍隊只能通過大交換比來換取戰場的攻勢。

有資料表明，五號坦克對英美坦克的交換比達到驚人的一比五，也就是說在前進的路上英美要付出五輛坦克才能換取一輛五號坦克。

整個戰爭期間，五號共生產了6042輛，其中部分採用了當時的先進工藝，裝甲硬化。這個原因不得而知！是工藝問題？空襲問題？產能問題？沒人解釋！

不過帶來的戰場效果卻非常明顯，這種裝甲硬化的五號坦克，給盟軍帶來了極大的戰場心理壓力，沒有人願意用先敵開火的嘗試換來被擊毀的後果。同時，根據戰後克虜伯公司的資料，五號坦克的75毫米/70倍徑火炮穿甲能力高於虎式坦克的88毫米炮。

END

文字 |空降兵

圖片 | 網路

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