核電站事故炸飛50噸核燃料，飛行員冒死救援，自己卻少活10年

我們知道，核彈是當今世界上威力最強的武器，核彈的威力讓人們意識到了核能的巨大潛力，因此戰後美蘇等國都建造了大量的核電站來進行和平使用核能的實踐。

然而以色列空軍在1981年突襲伊拉克核電站的戰例卻向美蘇提了個醒：假如戰時核電站受到打擊，影響可能會很嚴重。

為了檢驗核電站在受到打擊斷電後核反應堆還能否正常停堆，蘇聯開始在切爾諾貝利核電站進行相關測試。然而1986年4月26日，因測試人員違反相關操作規程導致了核電站4號機組發生大爆炸，釀成了一次巨大的人道主義災難。

4號機組的爆炸掀翻了核反應堆的頂蓋，使得50噸核燃料炸化作煙塵進入大氣層，另有70噸核燃料和900噸石墨噴濺到反應堆四周。核電站事故發生在人口、河流相對密集的地區，蘇聯第一時間動用了10多個師的作戰部隊及數十萬人參與救援。

由於事發突然，絕大多數的蘇聯軍人都沒有採取任何防護措施便開進了污染嚴重的廠區進行清理工作，他們中的絕大多數人都受到了核物質的嚴重輻射，過早地染上了重病並去世。

由於當時4號機組的頂蓋被掀開，大量的放射性物質還在源源不斷地泄露，僅僅依靠地面部隊難以迅速清理，因此蘇聯軍隊動用了大量的直升機。

在事故爆發的第二天，蘇聯軍隊即動用了45架直升機不間斷地向核反應堆投放材料，然而效率遠遠滿足不了需求。於是得到80架直升機的增援之後，蘇聯軍隊的直升機飛行員們開始玩命地穿梭於核反應堆廢墟上空執行任務，終於用5000噸碳化硼和鉛粉的混合物封住了核反應堆的缺口。

之後地面部隊又使用混凝土將4號機組圍了起來，以形成「石棺」進一步隔絕核放射性物質的輻射。不過在「石棺」即將合攏的時候，數十噸噸重的頂蓋卻令米8等直升機望洋興嘆。

此時，蘇聯軍隊剛裝備了世界上最大的米26直升機，這款直升機在首席試飛員安納托利·格里先科的駕駛下順利完成了吊裝頂蓋的艱巨任務；同時，另一名首席試飛員卡拉佩田則執行了同樣艱巨的吊裝空氣壓縮機的任務。

這兩項任務的完成使得初步控制切爾諾貝利核放射性污染得以實現，直接和間接挽救了不知道多少人的性命。然而，使用直升機吊裝大型部件需要長時間在核反應堆正上方停留，這兩名飛行員都受到了嚴重的輻射。

左：格里先科；右：卡拉佩田

其中安納托利·格里先科在1990年去世，逝世時年僅53歲，比當時蘇聯男性的平均壽命少了10歲有餘。而卡拉佩田則比較幸運，雖然也受到了大量的輻射，但卻沒有在數年內便染上重病死去。他們兩人都被授予蘇聯英雄稱號，至今為人們所尊敬。

不同於西方媒體所宣傳的蘇聯軍人受到了上層的誤導，認為輻射輕微才投入到救援當中。實際上，儘管當時蘇聯高層對下宣稱輻射沒那麼嚴重，但是在準備打核大戰的蘇聯軍隊眼中，核輻射已經不是什麼能保得住的秘密了。

當時很多軍人是抱著「報效祖國」、「我是軍人」這樣的概念投入救災的，即使身邊的人一個個倒下，他們依然完成了看似不可能完成的任務，儘管他們知道自己死後將被裝進鉛制的棺材裡，還要被混凝土所永遠包裹著。用被國家誤導來定義這些英雄的所作所為本身不是蠢就是壞。

而倖存救援者們有一句話說得很好：在那種時候，俄羅斯展現了它有多偉大，有多獨特，我們永遠不是荷蘭或德國，不會有平整的柏油路或整齊的草坪，但是我們永遠不缺犧牲奉獻的英雄。而正是這些英雄，拯救了歐洲。

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