全球僅有2500噸 其中在中國僅237噸 造一流發動機不可少

中國航空發動機工業經過幾十年的發展，已進入開始進入收穫期，隨渦扇10,太行發動機之後，渦扇15,峨眉了發動機也進入量產，渦扇13，泰山發動機生產線也處於建造之中，未來越來越多的國產型號進入量產，中國發動機短板問題將得到徹底的解決！

中國的發動機

如今技術問題基本解決，新的問題又產生了，那就是：生產，如今大批量生產合格的發動機將成為今後的頭等大事，這不僅需要大量的設備，大量高素質工人，也需要大量的原材料。

現代航空工業對材料要求非常嚴格，往往要使用一些特別的東西，比如：稀有金屬材料錸。中國航空發動機為何難達國際一流？究其原因之一：評選就是這一關鍵材料被他國壟斷了，中國每年從國際市場大量購買的錸，只有幾噸，進口價格極為昂貴，早期每公斤為350美元，後來一度上漲12000美元，目前也在4000美元左右。錸是製造航空發動機最理想的應用材料，為造一流發動機不可少的材料。中國要批量生產更為優秀的航空發動機，比如：渦扇15，那麼背後都離不開錸。

1872年，門捷列夫就根據元素周期律預言，錸元素的存在，但是1925年時，人類才第一次證實其存在，並給予元素符號：Re，其密度21.04g/cm3 ，熔點3180℃，沸點5627℃，晶格類型為密排六方結構，純錸質軟，外表與鉑相同，具有良好的機械性能。

純錸金屬樣品

錸具有優良特性，一，優良的催化功能，主要為石油工業的催化劑，二，高度的電子發射性，可應用於無線電、電視和真空技術中。三，極佳的合金改良效果，如果在合金之中加入它，可以提高強度和耐高溫能力，非常適合於製造航空發動機葉片，實現更大的推力，更長的使用壽命。目前錸在航空發動機工業中的應用越來越多，達到了全部錸用量的80%。

如果在製造新一代國產航空發動機時，大量使用含錸合金，將有效提高發動機的性能和壽命，困擾中國戰機的心臟病問題也將徹底得到解決。

先進發動機在高溫區域工作的葉片，對於錸極度依賴

我們想解決航空發動機產量問題，那麼錸的供應非常關鍵。不僅在於它的提取與加工難度大，更在資源有限，目前錸的全球儲量已探明僅有2500噸，估計總資源量在7300至10300噸之間，全球年產量噸25到30噸。目前錸的開採和銷售已絕大部分被美國所控制，也依然面臨供應不足的問題，中國擁有的資源更少，錸供應短缺，受到的限制比美國遠遠大得多得多。

發動機可是很複雜的

幸運的，在中國地質工作者努力下，在沒有任何成礦理論的支持下，在2010年時，華山南麓礦山工作人員意外勘探到稀有金屬，後經計算，其儲量達176噸，約佔全球儲量的7%，僅次於美國與俄羅斯。這樣根據2013年的統計，中國已探明的總儲量只有237噸，不算多，也確實能解決不少問題。如果我們要打破這一限制，不僅要引進更多，也需要加大探礦，尋找更多的礦藏。

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