大閱兵:中美空軍全面大PK

軍情 09-01

# 愛國的姿勢#

就在昨天，想必大家都像我一樣，全程激動萬分、目不轉睛觀看我國建軍90周年閱兵。習大大的講話和氣勢磅礴的戰隊無不振奮著國人的內心，在自豪的同時，又多了諸多的底氣和自信。

海陸空三軍裝備從與美軍「背影都看不到」到如今能「望其項背」，甚至可以站住腳跟，武器種類上基本實現了「你有我就有」的狀態。

雖然我國部分武器在一些性能和規模上還與美軍有挺大差距，但這個距離正急劇縮小，

相信未來中美武器一定會迎來「平分秋色」的一天！

在開始之前，咱們先來看一下中美軍事對比，做到心中有底，才能正確看待接下來的對比，不至於只長他人志氣滅自己威風，這樣的鍵盤俠可謂大有人在。

從圖中可以看出，中美軍事差距還是蠻大的，但這並不能說明我國軍事在尖端領域的能力較弱，相反，近些年來我國的軍事武器不斷升級，國產航母、殲-20等武器裝備陸續服役，無不體現我國軍事實力的上漲以及綜合實力的提升。

下面就從空軍領域的部分尖端武器裝備說起：

我國的空軍起步較晚，能取得今日的成績有目共睹，確實值得欣慰。有人調侃說世界空軍力量排名：

1、美國空軍

2、美國海軍

3、美國海軍陸戰隊

4、美國國民警衛隊

5、中國人民解放軍海軍

......

喂喂喂，不帶這樣玩的吧，咋滴說老毛子的轟炸機還是很牛逼的。不過話說過來，美國國民警衛隊是配備F-22中隊，貌似可以PK美國海軍陸戰隊的。

中俄的空軍實力還是相當的，對於我國來說，有錢、有部分技術還是佔有優勢的，

這個排名也只是玩笑而已。下面咱們詳細看看中美空中力量——

戰鬥機

我國已經成為世界上三代戰鬥機的主要生產國，

在2015年生產了大約20架殲-16、2架殲-16電子戰飛機、8架殲-15和6架殲-11BS，除此以外還包括6架殲-20、40至45架殲-10B和殲-10C戰鬥機，總數已經超過82架戰機，

僅次於位居世界第一的美國，而俄羅斯位居第三

。

直到今天，反正我也不知道具體數字，但肯定是越來越好。

之前看過一篇綜合分析，主要分析了2015-2016年世界現已戰鬥機綜合排名。排名是按照隱身性能、綜合電子戰、機載電子設備及火控雷達性能、機動性能、格鬥性能、武器裝備水平、以及基礎飛行數據、配套的機載武器性能等10個指標評分，每個指標為滿分10分，將10各項目打分合計為該型戰鬥機的最後得分。

排名如下：

-第十名-

/ 中國殲-10C戰鬥機 /

綜合得分：42.9分代表了中國中型三代改進型戰鬥機發展的一個新里程碑。

-第九名-

中國殲-16戰鬥機

綜合得分：45.0分 2015年大批量殲-16交付部隊，其主動有源相控陣雷達和某型電子戰系統是最大特色。

-第八名-

法國陣風戰鬥機

綜合得分：46.9分陣風戰鬥機在2015年成為軍火市場上的大亮點，一舉拿下印度、埃及、卡達大單後，很可能接著拿下阿聯酋、伊朗的超級訂單。

-第七名-

俄羅斯蘇-35戰鬥機

綜合得分：48.7分代表了俄羅斯三代改進型戰鬥機的最高水平，已經拿下中國24架合同，正在與越南、印尼和阿爾及利亞三國進行出口談判事宜。

-第六名-

美國F-15S/F-15SG

綜合得分：51.8分經過現代化改裝後的F-15，以其優異的性能成為未來三代機市場上的黑馬。

-第五名-

歐洲颱風戰鬥機

綜合得分：53.0分剛剛拿下科威特採購大單的颱風戰鬥機被稱為三代機世界的無冕之王，但其機載火控雷達更新緩慢讓人疑惑。

-第四名-

美國F/A-18E/F戰鬥機

綜合得分：56.6分擁有世界上最好的機載電子設備和電子戰系統，號稱世界最強三代戰鬥機，綜合作戰能力屈指可數，是美國海軍現在及未來15年的主力戰機。

-第三名-

美國F-35戰鬥機

綜合得分：70.1分其空中格鬥能力備受考驗。

-第二名-

/ 中國殲-20

戰鬥機

綜合得分：76.9分

2016年交付的殲-20戰鬥機，被認為是世界上第二款嚴格意義上準備服役的重型第四代戰鬥機，相對於F-22，其後半球隱身性能較差，動力水平一般，造成超音速巡航性能不足。

-第一名-

美國F-22戰鬥機

綜合得分：88.2分目前是世界上最先進的第四代隱身戰鬥機，但機載電子設備相對於F-35稍顯落後，隱身塗料和養護問題比較突出。

總的來說，我國戰鬥機方面可以說除了發動機已經全面優於俄羅斯，僅次於美國，憑藉J20和J31中國成為世界上第二個能同時研發兩款五代機的國家。

好吧，關於31是不是五代機還不好說，但五代機的標準首先就比較模糊，美國F35能不能超巡都不一定照樣被劃為五代。

對於發動機...說多了都是淚，這點真心是硬傷。不過J11B，J11D，J16，J15和J10B都換裝國產太行了，說明至少我國已經有跟俄羅斯AL31F同級別的發動機拿得出手。至於航電，氣動之類都強於俄羅斯。

具體到機型，沈飛對J11的改型已經不比蘇27的改型甚至深度改型（蘇35）差（當然除了發動機）某些方面甚至領先。

殲15的航電也優於蘇33，不過跟美國的F18改型相比還有一定差距畢竟人家起步早。

至於J10B，官方定義為三（四）代半戰機，綜合能力估計和英法的歐洲雙風（颱風陣風）和美國的F16改型差不多。

殲-20已經服役，殲-31還沒服役所以不好說。

預警機

當今時代，沒有預警機的空戰幾乎是不可想像的。雖然從外表來看預警機並不如何迷人，但它們對現代空中力量而言，卻又非常重要。

它們裝配強大的雷達和感測器，發送有關敵方戰機的指令和數據。如果把空戰形容成辦公室，那麼預警機就是辦公室里的老大。

在此次閱兵中，

預警指揮梯隊就是空警2000打頭陣

，由8架「殲-10B」殲擊機護衛在兩翼從高空掠過。緊接其後的是空警-500、運-8指揮通訊機、運-8干擾機，這也是此次「殲-10B」與運-8干擾機首次亮相閱兵場。

目前世界上的預警機前五名如下：

-第五名-

澳大利亞「楔尾」預警機

「

楔尾」實非澳大利亞研製，只是澳軍方選中了波音公司研製的「楔尾」作為自己的預警機，並訂購了6架，土耳其也看中了它。

「楔尾」以成熟的波音737為平台，上面整合了諾·格公司的多功能電掃描相控陣雷達，於2004年首飛。其雷達天線布局很特殊：一塊天線像「背鰭」一樣垂直安裝在後機身上（兩側各掃描120°)，另一塊像搭積木似的水平安裝在「背鰭」上部（縱向前後各掃描 60°)，這樣就構成了一個完整的天線陣，可360°掃描。它對戰鬥機的下視探測距離370千米，可跟蹤300個目標。由於採用了最新技術，「楔尾」的信息處理速度比E-2C高出十多倍。

-第四名-

俄羅斯A-50「中堅」預警機

俄羅斯／蘇聯預警機的發展要滯後於美國

，其A-50與E-3類似，也是一種大型預警機，於上世紀80年代中期服役，以替換圖-126預警機。它以伊爾-76大型運輸機為平台，安裝了包括脈衝多普勒雷達等設備在內的「熊蜂」大功率電子系統。由於電子技術水平落後於美國，A-50的探測距離和跟蹤目標數量要遜於E-3，但在有地面雜波干擾下識別目標的能力上要優於後者。

-第三名-

/ 中國空警-2000

作為首個接受檢閱的空中梯隊長機，中國自主研發的空警2000大型預警機閱兵式上大出風頭。俄羅斯媒體評估，空警2000的總體技術性能與以色列「費爾康」預警機非常接近，可大幅提升中國空軍的遠距離探測能力和指揮能力，

中國KJ2000的三面相控陣雷達是當之無愧的中高空世界第一，但是缺載機

，目前用的是俄羅斯的伊爾76。空警-2000 和空警-500都參加了閱兵儀式，

軍方稱中國的預警機是世界上所有預警機中發射功率最大的

。

-第二名-

美國E-3「望樓」預警機

嘗到E-2的好處後，美國決心發展機身空間更大的預警機，以安裝更多的設備來大幅提升預警機的性能，於是以波音707客機為基礎開發的E-3現身了。E-3於上世紀70年代開始裝備美國空軍，是一種大型遠程預警機，可有效監視空中及海上目標，並具備遠程目標攻擊指揮能力。它採用AN/APY-1型脈衝多普勒雷達，天線安裝在機背上6轉／分的圓盤式天線罩內。

該機最大的特點是能與戰鬥機的火控系統交聯，戰鬥機可以不使用自身雷達，而由E-3直接指揮攻擊目標。E-3也有幾個型號。E-3A是美國空軍的首批生產型。E-3B是A型的改進型，提高了目標處理能力和搜索艦艇的能力。C型與B型相同，但改裝了與歐洲通用的通信系統。D型和F型分別裝備英國和法國。

-第一名-

美國E-2「鷹眼」預警機

E-2是目前世界上擴散範圍最廣、生產數量最多的預警機

，由格魯曼公司研製，1956年開始設計，服役後即參加了越戰。E-2已發展了多種型號，E-2C是目前的主力隊員，也是美國海軍唯一的現役預警機，最新型號E-2D「先進鷹眼」於2007年首飛。

這些改型外形沒有多大變化，主要是雷達的升級和電子設備的改進。一架E-2C能同時跟蹤2000多個目標，並控制40多個空中截擊任務。

E-2參加過多次實戰，曾在貝卡谷地上空由以色列創造了現代空戰的奇蹟。

轟炸機

轟炸機，這方面真心是中國空軍的短板。美俄的B-1、B-2、Tu-160、Tu-22、M-3等，我們直到現在還在眼紅。

轟6已經被改到極限了，新一代轟炸機對中國空軍而言相當重要，這方面與美俄差距相當大。

世界上在服役的戰略轟炸機總共就7種：

美國的B-1（86年服役）、B-2（97年服役）、B-52（55年服役）

俄國的Tu-22M（72年服役）、Tu-95（56年服役）、Tu-160（87年服役）

中國的轟-6（69年服役，原型Tu-16是53年服役，魔改版轟-6K大概是10年左右服役）

戰略轟炸機主要思路有兩種：

一是高速突防，代表是B-1、Tu-22M和Tu-160，超音速突破防空網。

一是物美價廉，代表是Tu-95和B-52，就是一個字——多。

毫無疑問，B-2隱身轟炸機（「幽靈」）是集成了美國在冷戰期間最頂尖的軍事航空技術的、也是世界上最為先進的戰略隱身轟炸機。

作為美蘇冷戰之下的產物，從1997年首批6架B-2A服役到生產線最終關閉，美國只生產了21架B-2A，單機造價高達24億美元。

B-2隱形轟炸機具有三大先進之處，至今讓其他國家望其項背。

-超大的航程-

B-2先進之處之一

B-2A轟炸機機身長21.03米，高5.18米，翼展52.43米，最大載彈量22680公斤。機上裝有4台美國通用公司生產的F118-GE-100型渦扇發動機。飛機在空中不加油的情況下，作戰航程可達1.2萬千米，空中加油一次則可達1.8萬千米。每次執行任務的空中飛行時間一般不少於10小時，美國空軍稱其具有「全球到達」和「全球摧毀」能力。

▲美軍KC-135空中加油機正在準備為B-2進行空中加油

-優秀的隱身性能-

B-2先進之處之二

B-2A隱身性能出眾，其雷達反射截面不到0.1平方米。隱身性能首先來自它的外型。

B-2A外形光滑圓順，毫無折皺，不易反射雷達波，駕駛艙呈圓弧狀，照射到這裡的雷達波會繞艙體外行「爬行」，而不會被反射回去。

密封式玻璃艙罩呈一個斜面，且所有玻璃在製造時摻有金屬粉末，使雷達波無法穿透艙體，造成反射。機翼後掠33度，使從上、下方向入射的雷達波無法反射或折射回雷達所在方向。機翼前緣的包覆物後部，有不規則蜂巢式空穴，可以吸收雷達波後方的探測雷達波無法反射回去。

▲B-2轟炸機S型進氣道示意圖

-性能先進的雷達和航電系統-

B-2先進之處之三

B-2A機載雷達為休斯公司製造的AN/APQ-181型相控陣雷達。這種相控陣有2個雷達天線陣列，特點是不需外加旋轉或搖擺式天線，只通過信號陣位的改變和組合，可對不同角度和不同方位進行掃瞄。它的工作頻率在12-18GHZ，旁波瓣小，抗電子干擾能力強。工作模式共有21種，最突出的是合成孔徑雷達工作模式和反合成孔徑雷達模式。

1999年，科索沃戰爭期間，飛行在塞爾維亞上空的美軍B-2轟炸機，這是B-2的首次實戰被炸的中國駐前南斯拉夫貝爾格萊德大使館舊址，B-2轟炸機投下的3枚JDAM（聯合直接攻擊彈藥）準確命中中國使館，在B-2自身的輔助瞄準系統和JDAM制導炸彈的GPS/慣性導航組合制導之下，投彈誤差在2-3米之內，精度相當之高。

▲中國駐前南斯拉夫貝爾格萊德大使館舊址

-強大的武器載荷-

B-2先進之處之四

B-2A轟炸機的兩個旋轉彈架能攜帶16枚AGM-129型巡航導彈，也可攜帶80枚MK82型或16枚MK84型普通炸彈或36枚CBU-87型集束炸彈，使用新型的TSSM遠程攻擊彈藥時攜彈量為16枚。當使用核武器時可攜帶16枚B63型核炸彈。此外AGM-129型巡航導彈也可裝載核彈頭。2002年2月B-2增加了使用聯合防區外空對地導彈JASSM的能力。

論科技含量確實是天頂星級別，屬於美國吊打外星人的利器。但其優秀的性能背後則是極其高昂的維護費用。

這一誕生於冷戰時期的戰機是為了實現對蘇聯的空中核力量壓制，在現在美國一家獨大的國際局勢中，B2這種打大國沒用打小國多餘的外星科技則多少顯得有些積累。其報損也是美國所難以承受的。2008年一架B2因電子儀器受潮而墜毀。從造價上看，這和被擊沉了一艘軍艦無異，痛苦程度如同死了爹一般。

▲B2墜毀（報應，讓你炸我大使館→_→）

B-2那麼吊，我們的轟-6k就不說了吧（桑心）。

運輸機

戰術運輸機中國已經可以做到純國產，Y8Y9的改型運力不亞於C130，但戰略運輸機尚未服役，主要還是發動機問題。Y20的運力估計大於伊爾76，略小於C17. 更大的機型諸如美國的C5和俄羅斯的安124，個人認為沒有研製的必要。遠程投送，數架Y20的運力足矣。

▲運-20

當前美國空軍最大的戰略運輸機為C-5「銀河」，最大起飛重量達到了381噸，載重量為122噸，由美國洛客希德公司在上個世紀六十年代研製。雖然運載量大，但安全可靠性能較差，不及安-225和安-124，2006年還摔了一架（哈哈，恕我邪惡下，哈哈）。

▲C-5「銀河」

加油機

加油機也是中國空軍的一大短板。主要還是載機問題（目前用的是轟6改的轟油6）。等Y20服役後情況應該會有改觀。此次閱兵上出現的加油機梯隊就是以轟油6打頭陣，外加殲-10C組成的編隊。

▲朱日和閱兵加油機梯隊

對於美國來說，目前空軍所賦予的加油機便是KC767，或者是KC-46，其設計方式以地板為基點，上下前後四個方向進行運輸物資（上：運貨、下：運油、前：運貨、後：運人）。

為了能夠更好的符合現代化戰爭的需求，美軍目前正在考慮KC-46A停產的事情，並且正在逐漸研究新型的隱身空中加油機KC-Z。倘若美軍決定停產KC-46A的話，那麼有可能購買KC-Y進行過渡，或者是採用增量改裝版的KC-46A加油機。

▲KC767

傳出消息，美國正在秘密研造一款新型的隱身空中加油機，其代號稱為KC-Z，該戰機不僅具備很好的隱形性能，還具有強悍的生存能力，所以消息一報道出來，引來世界各國的關注。

美國老大哥就是超前呀！

電子戰飛機

電子戰飛機中國還在起步階段，水平估計強於俄羅斯，明顯弱於美國。

我國飛豹戰鬥機殲轟-7的最新改型是電子戰專用型

，這一電子戰改型的飛行員必須穿著防輻射服。外觀上這一電子戰改型最大的特徵是在機翼下攜帶兩個電子干擾吊艙。這一改進類似於美國由F-18戰鬥機發展的EA-18G「咆哮者」電子戰飛機，有人因此將其稱為「咆哮豹」或「電子豹」。殲轟-7A是其衍生機型。

▲殲轟-7A

「咆哮者」是在當前美國航母主力戰鬥機F/A-18E/F「超級大黃蜂」的基礎上改裝而來，

不僅保留了原先的全部空戰能力，而且加裝ALQ-218V戰術接收機和新型ALQ-99戰術電子干擾吊艙等設備，使其具備強大的電磁攻擊能力。

「咆哮者」裝備有號稱「當今世界上最堅固」的聯合戰術信息分發系統，它採用多種反偵察和抗干擾措施，連美軍自己也沒有有效的干擾手段，因此它既是當今戰鬥力最強的電子干擾機，也是電子干擾能力最強的戰鬥機。在2009年的一次模擬空戰中，「咆哮者」甚至「擊落」了號稱全球最強的F-22「猛禽」戰鬥機，打破了後者不可戰勝的神話。