為了實現汽車電氣化，大眾召集多家企業，打造全新的前端結構

開迪（caddy）是大眾在高爾夫技術平台上開發出了一種車型，既有皮卡（上世紀80年代投放市場），也有多功能車（介於橋車和MPV之間的一種車，本世紀初投放市場）。

去年，3i-PRINT聯合Altair，APWORKS，csi entwicklungstechnik，EOS GmbH，GERG和Heraeus等多家公司，為開迪皮卡設計全新的前端結構。

而在幾天前，經過9個月的工作，新的前端結構終於成型。在此之前，3D列印汽車的項目也有不少了，但多家業內優秀企業聯合做一個項目，還是第1次。

項目團隊首先對開迪皮卡進行了3D掃描，獲取了3D模型。接著根據3D模型，進行了優化設計。考慮到汽車行業正在朝電氣化的方向發展，因此，在設計新的前端結構時，傳動系統、制動系統、熱處理系統的空間和重量都需要重新考慮。此外，還要考慮汽車的安全性、舒適度等。

於是，項目團隊對前端承重結構進行了仿生設計；配備了主動和被動冷卻系統，用於冷卻電池和剎車系統的氣流管道；還將熱處理、被動安全和液體貯存等設備整合在了前端結構的負重部位。

在完成設計後，項目團隊使用金屬3D印表機，按照1:1的比例，3D列印了前端結構，並安裝到開迪皮卡中。由於使用了APWORKS開發的特殊合金，它的重量僅為34公斤。

Csi entwicklungstechnik的史蒂芬·赫爾曼表示：「全新的3D列印大眾開迪車型前端結構向我們展示了3D列印技術在汽車行業的應用潛力，我們將共同見證一個時代的來臨。」

在具體設計時，這幾家公司根據各自的優勢，對工作進行了細分。下面，就讓我們一起了解下參與項目的幾家公司。

APWORKS

APWORKS是空中客車集團的全資子公司，專註於金屬3D列印技術，業務範圍包括了零部件優化，材料開發，產品原型製造等。在機器人、機械工程、汽車、醫療技術和航空航天等領域積累了豐富的經驗。

EOS

EOS，金屬和高分子材料工業3D列印技術企業，2016年金屬3D印表機出貨量全球第一。

Altair

Altair公司是全球產品開發和CAE工程公司，在CAE建模，可視化，模擬，優化和工藝過程自動化等方面為全球客戶提供先進的產品工程解決方案。公司還專門開發了用於產品設計、優化和開發的針對性軟體。

csi entwicklungstechnik

csi(簡稱)是一家德國輔助型汽車製造企業，主流汽車製造商都會依靠csi的專業技術，製造完整的汽車表面、車身、外部和內部電子設備。

GERG

GERG是一家製造汽車零部件及相關產品的公司，它在汽車零部件的組裝、焊接和最終檢測領域有著很大的優勢。

Heraeus

Heraeus一家以貴金屬生產和技術供應為主的全球性集團公司。在貴金屬材料的開發領域處於世界領先地位。

具體分工如下：

csi 負責前端結構的概念性設計，開發和製造。

GERG負責連接件的拼接和框架的搭建。

Altair復則應用模擬技術驗證設計，優化前端結構的設計和製造過程。

APWORKS負責創建3D列印組件的3D模型。

EOS負責提供3D列印設備。

Heraeus負責提供高強度的鋁合金材料。

據悉，這輛開迪皮卡正在進行最後的組裝工作，將會在2017國際精密成型及3D列印製造展上首次對外展出（時間：2017年11月14-17日，地點：德國的法蘭克福市）。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！