印度空軍戰機換代，梟龍居然是最適合機型

《印度教徒報》10月9日報道，簽署協議從法國購買36架「陣風」戰鬥機不到幾天，印度國防部又向全球的飛機製造商發出了信息請求(RFI)，正式啟動新的單引擎戰鬥機（技術轉讓+本土生產）採購計劃。

消息人士表示，信息請求（RFI）包括在印度生產單引擎戰鬥機以及技術轉讓，信息請求已經於本周向所有可能參與該計劃的國家發出，詳細的提案申請（RFP）將在稍後發布。

上個月，印度和法國簽署了價值78.7億歐元的政府間合同，採購36架「陣風」多用途戰鬥機。這些飛機預計將取代大量過時的米格-21戰鬥機。不過，印度國防部長馬·諾帕里卡爾表示，「陣風」中型戰鬥機還不是替代米格-21的機型，印度將選擇另外一種戰鬥機來取代即將退役的米格-21，計劃採用與私營部門合作的方式。

《印度教徒報》報道指出，美國的波音、洛克希德·馬丁公司和瑞典的薩博公司已經提交了詳細方案，分別在印度製造F-18、F-16和「鷹獅」戰鬥機。

截止2015年，印度共有米格-21戰鬥機245架。由於服役時間太長，印度空軍的米格-21戰鬥機事故率較高，儘管已進行過多次技術改造，不過仍舊問題不斷。據悉，米格-21MF（88型）戰機和一個中隊的升級版米格-21「野牛」式戰鬥轟炸機將在2017年退役。剩餘的132架米格-21將在2022年之前退役。它們將被印度斯坦航空公司的「光輝」戰鬥機取代。

印度米格-21大部分已經有接近40歲

印度空軍雖然很喜歡買買買，是全球知名的狗大戶買家，但是因為國家規模和自產能力的不足，所以其機隊還是非常老舊的，當前印度空軍的老舊戰機包括了245架米格-21，120架米格-27，都是70到80年代蘇聯給的軍事援助飛機，而蘇制飛機一貫壽命短，正常也就是2000小時/20年壽命， 而印度這批已經有4000小時/30年以上，現在實際上早就已經過了報廢年限，另外還有69架米格-29實際上也是80年代採購的，現在壽命也基本全用光了。

結構複雜的米格-27更是壽命堪憂

米格-29壽命也到了

整個空軍壽命還算比較正常的作戰飛機只有241架蘇-30MKI、50架幻影2000，當然還有新拿到的3架國產LCA戰鬥機。對於一個10多億人口（具體多少億不可查）的大國來說，這不到300架可用作戰飛機確實是一個很大的難題。

當前戰力全靠蘇-30MKI苦撐

尤其是老舊飛機都要交給印度斯坦航空公司（著名的HAL）延壽維護，這就更進一步的造成了這些老飛機的高事故率和低妥善率。從這個角度來說，更換新的戰鬥機已經成為必然。

但是，理想是豐滿的，現實是骨感的，印度雖然在全世界的投資圈裡面被炒作得很熱，但是本質上還是一個大寫的窮國。在已經承擔陣風和蘇-30MKI採購計劃的同時，再在五六年時間內採購超過300架飛機來替換米格-21和米格-27是非常巨大的負擔。所以這一次的採購方案，印度最重要的需求就是三條：便宜，便宜，便宜。

實際上印度米格-21換代飛機問題，已經說了10來年了，招標多次，就是最後定不下來， 核心問題還是經費不足。按照當前國際市場慣例來說，正常的三代戰鬥機價格在8000萬到一億美元區間內，而一款8000萬美元的三代戰鬥機，包含備件、武器和維護合同，總合同單價要在1億6千萬美元左右，300架戰鬥機那就需要480億美元，對於2015年逆差1500多億美元，外債近5000億美元，而整體外匯儲備只有3500多億美元的印度來說，已經是非常巨大的負擔了，或者說是生命中不可承受之重。實際上印度現在的機隊規模，是靠蘇聯人當初的免費援助撐起來的，現在要自己掏錢，就要命了。

印度軍隊和政府一直以來，也是很清楚這個問題，所以持續30多年支持國產戰鬥機LCA的發展，但是薄弱的技術實力和腐敗的官僚體制，使得這個國產希望久拖不決，雖然現在湊合交付部隊了，但只是一個宣傳標誌而已，離真正能量產、能形成戰鬥力可能需要10年以上。而印度的米格-21和米格-27機隊，很明顯是不可能再等這麼久了。

就目前來看，價格比較低廉的三代機，主要是瑞典的JAS-39鷹獅，我國的FC-1梟龍和韓國的F/A-50金鷹，JAS-39鷹獅單價也要達到8000萬美元，而FC-1梟龍和F/A-50金鷹可以控制在4000萬美元以內。以印度現在的經濟實力來說，FC-1梟龍和F/A-50金鷹恐怕就是最佳的選擇了，JAS-39鷹獅恐怕是高攀不上。

便宜的JAS-39對於印度來說也太貴了

F/A-50是韓國在美國洛克希德公司全程支持下研製的教練-戰鬥-攻擊機，採用一台F404發動機，本職工作是教練用，也具備作為戰鬥機攻擊機的能力，而且韓國的軍售一向是靠大量政府補貼虧本賺名聲，比如出口土耳其的K-9自行火炮價格還不如韓國為生產該炮從德國、英國購買的散件總值。從這個角度來說，韓國產品是最為合適的，價格便宜，性能也不差。問題是F/A-50偏重教練，其次是攻擊，而且現在還只有雙座版，要搞印度空軍需要的單座版還需要幾年時間，而印度的老機隊能等嗎？

F/A-50隻有雙座版

這樣對比下來，我國生產的FC-1梟龍反而是最適合的，價格便宜，維護簡單，而且跟印度常用的米格-29戰鬥機一樣採用RD33/93系列發動機，方便了後勤維護。作為泛用性戰鬥機，無論是空戰能力還是對地能力，都能滿足印度的需求，尤其是相對於F/A-50來說是純種戰鬥機，兩機空重接近，而FC-1推力更大一截，高速性能更好，湊合著還能當截擊機用。

好用不貴，唯有梟龍

問題就在於……FC-1是印度的死仇巴基斯坦和我國合作研製的，而且印度跟我國也存在巨大的矛盾，哪怕看著便宜的FC-1，他也買不到啊。

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