唯中國空軍才有的二三代戰機同堂：先進戰機替換下二代機壓力不大

相信很多人對早年的中國空軍很有映象，那就是塗著紅色編號的使用白色塗裝的戰機呼嘯升空，而飛機也是一些不太好看的飛機。當然，這已經成為歷史了，如今的中國空軍擁有了眾多的新銳機型，性能先進而且外形優美，已經成為了中國空軍對外展示的名片。目前，中國空軍總計擁有2300架左右的飛機，在數量上，僅次於美俄，堪稱是世界上第三大空中力量。在這兩千餘架戰機中，絕大多數是殲擊機或者殲擊轟炸機，執行奪取制空權攻擊敵人的作戰任務，而剩下的少量的便是二線飛機，執行諸如加油、運輸、預警、偵查等等同樣不可或缺的任。

很多人受近年來各種新聞和影視作品的影響，很是喜歡殲10，殲11等戰機（著名的殲15是艦載機，屬於海軍航空兵），於是想當然的認為這些已經是中國空軍的絕對主力了，但是這是錯誤的。在這2000架殲擊機中，只有900多架是殲-10、殲-11、從俄羅斯引進的蘇-27、蘇-30、蘇35等等戰機，剩餘的還是老舊的殲7，殲8等等大家耳熟能詳的老一代戰機，雖然不怎麼亮相了但是他們依然在中國空軍中佔據著相當大的比重，而至於殲20，剛剛服役，距離形成戰鬥力還有相當的距離，殲31更是長路漫漫。所以這也就形成了二、三、四代戰機同時服役的局面，在世界上也沒有第二家。（美國空軍的一些F16都已經開始作為靶機使用了，而俄羅斯依然沒有四代機）

當然，以殲11、殲10等為代表的三代機才是目前是中國空軍的主力，性能先進而且數量足夠使用。殲-7、殲-8等等的二代機，數量也不少，但是很多已經沒有改進空間而且沒有改進的必要了，所以很多是部署在中國腹地以及西南等等地區，因為即使是這些老舊的飛機面對這些方向上的鄰國空中力量依然可以一戰，而在中國東南等地，則主要是殲10殲11等先進戰機，近年來中日、中美空中對峙中我們也能發現這一規律。

總之我們的換裝壓力還是很大的，而之前的購買蘇35也是為了彌補產能的不足，在殲20成軍之前先使用蘇35一陣子。在這些二代機中，殲7是最多的，殲7實際上是仿製的米格21，實際戰鬥力在如今三代機為主四代機崛起的時代已經不堪大用，所以也在2006年就已經停產。而殲8同樣和米格21有關係，但是在經過大改後已經成為了殲8II型，在相當一段時間內也是我軍的主力。

而根據沈飛成飛等航空公司的數據，現階段我國戰機年產量在100架左右，而且考慮到未來升級改進問題、實際需求以及後續新型戰機，這個數字還是可以的，可以根據未來實際需求再做變化。

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